一种供应链物流配送用物流运输跟踪装置

摘要

本实用新型提出一种供应链物流配送用物流运输跟踪装置包括防护箱、第一夹持部、第二夹持部、减震杆和定位器，防护箱设有容纳腔，减震杆将第一夹持部和第二夹持部固定安装在容纳腔内，第一夹持部和第二夹持部将定位器夹持，减震杆包括固定柱、弹性元件、圆台和定位杆，圆台设有底盘、腔体和圆板，圆板设有圆槽，定位杆设有端头和杆体，端头和杆体固定连接，杆体插入圆槽内，使端头卡合在腔体内，弹性元件一端与底盘固定连接，弹性元件另一端与固定柱固定连接，有效的减少了定位器的晃动，使物流信息追踪装置不受到挤压或碰撞，避免造成GPS定位装置损坏的问题，保证客户能够到查询到物流信息，延长了使用寿命。

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种供应链物流配送用物流运输跟踪装置。

背景技术

目前，物流运输是目前社会物品运输的一种交流方式，在运输过程中为了提高物品运输行业的整体效率，物流运输需要在多个物流站点进行转运，同一物品的运输期间会使用不同的运输设备进行运送，为了便于对所运输的物品进行追踪定位，需要用到物流运输跟踪装置对物品进行持续追踪，现有技术中，物流信息追踪装置大多都随从货物一同寄出，在运输过程中储物箱如果发生晃动，导致物流信息追踪装置受到挤压或碰撞，极易造成GPS定位装置损坏，使客户查询不到物流信息，降低了物流追踪装置的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决上述问题，本实用新型提出一种供应链物流配送用物流运输跟踪装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提出一种供应链物流配送用物流运输跟踪装置，所述供应链物流配送用物流运输跟踪装置包括防护箱、第一夹持部、第二夹持部、减震杆和定位器，所述防护箱设有容纳腔，四个所述减震杆分为两组，每组所述减震杆分别与所述第一夹持部、第二夹持部固定连接，所述减震杆将所述第一夹持部和所述第二夹持部固定安装在所述容纳腔内，所述第一夹持部和所述第二夹持部将所述定位器夹持，所述减震杆包括固定柱、弹性元件、圆台和定位杆，所述圆台设有底盘、腔体和圆板，所述圆板设有圆槽，所述定位杆设有端头和杆体，所述端头和所述杆体固定连接，所述杆体插入所述圆槽内，使所述端头卡合在所述腔体内，所述弹性元件一端与所述底盘固定连接，所述弹性元件另一端与所述固定柱固定连接。

进一步的，所述第一夹持部设有第一斜边，所述第二夹持部设有第二斜边，所述第一斜边和所述第二斜边贴合，使所述第一夹持部和所述第二夹持部贴合。

进一步的，所述第一夹持部设有第一安装槽，所述第二夹持部设有第二安装槽，当所述第一斜边和所述第二斜边贴合时，所述第一安装槽和所述第二安装槽形成放置槽，所述定位器放置在所述放置槽内。

进一步的，所述第一夹持部设有第一定位块，所述第二夹持部设有第二定位块，当所述定位器放置在所述放置槽内时，所述第一定位块和所述第二夹持部拼接，所述第二定位块和所述第二夹持部拼接，从而使所述第一夹持部和所述第二夹持部形成卡合。

进一步的，所述固定柱设有柱槽，所述弹性元件安装在所述柱槽内。

进一步的，所述第二夹持部设有推板，所述推板固定安装在所述第二夹持部上表面。

有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的供应链物流配送用物流运输跟踪装置结构稳定坚固具有以下优点：通过第一夹持部和第二夹持部的夹持，能够将定位器稳定的放置在放置槽内，及时在颠簸的路途中依然能够保证定位器不被磕碰而损坏，减震杆有效的减少了定位器的晃动，使物流信息追踪装置不受到挤压或碰撞，避免造成GPS定位装置损坏的问题，保证客户能够到查询到物流信息，延长了使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型供应链物流配送用物流运输跟踪装置的立体图；

图2为本实用新型供应链物流配送用物流运输跟踪装置的部分分解结构示意图；

图3为本实用新型供应链物流配送用物流运输跟踪装置的部分结构示意图；

图4为本实用新型定位杆的部分结构剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1至图4，本实用新型提出一种供应链物流配送用物流运输跟踪装置，所述供应链物流配送用物流运输跟踪装置包括防护箱1、第一夹持部2、第二夹持部3、减震杆4和定位器5，所述防护箱1设有容纳腔6，四个所述减震杆4分为两组，每组所述减震杆4分别与所述第一夹持部2、第二夹持部3固定连接，所述减震杆4将所述第一夹持部2和所述第二夹持部3固定安装在所述容纳腔6内，所述第一夹持部2和所述第二夹持部3将所述定位器5夹持，所述减震杆4包括固定柱15、弹性元件17、圆台18和定位杆23，所述圆台18设有底盘19、腔体20和圆板21，所述圆板21设有圆槽22，所述定位杆23设有端头24和杆体25，所述端头24和所述杆体25固定连接，所述杆体25插入所述圆槽22内，使所述端头24卡合在所述腔体20内，所述弹性元件17一端与所述底盘19固定连接，所述弹性元件17另一端与所述固定柱15固定连接。

在本实施方式中，在供应链运输过程中，常常需要大货车进行陆运，定位器5需要安装在大货车的内部，便于进行定位跟踪，由于定位器5需要充电，但大货车本身不方便充电，所以定位器5采用可拆卸式的，在特定的服务点，有专门的人员进行定位器5的监测和更换，当定位器5没电或者损坏需要维修时，就会更换成满电并且状态正常的定位器5，定位器5，需要放置在专用的防护箱1，因为传统的定位器5，直接固定在大货车上，在途经颠簸的路段时，会使定位器5发生晃动，导致物流信息追踪装置受到挤压或碰撞，极易造成GPS定位装置损坏，使客户查询不到物流信息，所以防护箱1内设有减震结构，通过第一夹持部2和第二夹持部3将定位器5夹持固定，四个减震杆4分为两组，一组两个减震杆4，两组减震杆4分别将第一夹持部2和防护箱1连接；第二夹持部3和防护箱1连接，在颠簸的路途中大货车的货箱产生晃动，从而使防护箱1跟随货箱晃动，定位器5被夹持在第一夹持部2和第二夹持部3内，通过减震杆4减少晃动，有效的保护了定位器5，防止定位器5发生磕碰，还可以再第一夹持部2和第二夹持部3的侧面另外安装弹簧，增加减震结构，进一步的进行减震，避免造成GPS定位装置损坏的问题，保证客户能够到查询到物流信息，延长了使用寿命。

进一步的，所述第一夹持部2设有第一斜边9，所述第二夹持部3设有第二斜边10，所述第一斜边9和所述第二斜边10贴合，使所述第一夹持部2和所述第二夹持部3贴合。

在本实施方式中，第一斜边9和第二斜边10贴合，能够稳定的将定位器5夹持在防护箱1内。

进一步的，所述第一夹持部2设有第一安装槽7，所述第二夹持部3设有第二安装槽8，当所述第一斜边9和所述第二斜边10贴合时，所述第一安装槽7和所述第二安装槽8形成放置槽13，所述定位器5放置在所述放置槽13内。

在本实施方式中，第一夹持部2和第二夹持部3拼接在一起，从而使第一安装槽7和第二安装槽8形成放置槽13，定位器5能够安装在放置槽13内，放置槽13的内壁能够装有软胶结构，不仅能够使定位器5完全卡合在放置槽13内，填补缝隙，还能够具有一定的减震效果。

进一步的，所述第一夹持部2设有第一定位块11，所述第二夹持部3设有第二定位块12，当所述定位器5放置在所述放置槽13内时，所述第一定位块11和所述第二夹持部3拼接，所述第二定位块12和所述第二夹持部3拼接，从而使所述第一夹持部2和所述第二夹持部3形成卡合。

在本实施方式中，第一定位块11和第二定位块12能够使第一夹持部2和第二夹持部3互相拼接，进一步的加固了第一夹持部2和第二夹持部3的夹持稳定性。

进一步的，所述固定柱15设有柱槽16，所述弹性元件17安装在所述柱槽16内。

在本实施方式中，弹性元件17一端安装在柱槽16内，并与固定柱15形成固定连接，另一端与圆台18的底盘19固定连接，定位杆23插入弹性元件17中，挤压第一夹持部2或者第二夹持部3，减震杆4受到挤压，使弹性元件17产生弹性形变，定位杆23一端与固定柱15固定，另一端的端头24安装在腔体20内，固定柱15受到挤压，使端头24在腔体20内移动，从而使杆体25伸入圆槽22内，使减震杆4缩短，具有减震效果。

进一步的，所述第二夹持部3设有推板14，所述推板14固定安装在所述第二夹持部3上表面。

在本实施方式中，推板14的设置，便于工作人员将定位器5放入放置槽13或者取出放置槽13，只要拨动推板14，就能够打开放置槽13，操作简单方便。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和装置可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和装置应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。