一种基础式缸盖总成、直喷式缸盖总成及喷射式缸盖总成

摘要

本实用新型所述的一种基础式缸盖总成、直喷式缸盖总成及喷射式缸盖总成，属于发动机技术领域，包括缸盖本体，所述缸盖本体的其中一侧面上设有与若干个发动机气缸分别对应的凸台；所述凸台的高度为30‑40mm。借助与发动机气缸相对应的凸台可形成加工标记；同时借助凸台的高度增加了缸盖可供加工的实体部分，该实体部分适用于加工出不同喷油方式的结构，从而解决了适应不同喷油方式需要不同结构缸盖本体的限制，降低了生产制造成本，缩短了备货周期。

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说是一种基础式缸盖总成、直喷式缸盖总成及喷射式缸盖总成。

背景技术

商用车在使用时，需要较长的续航里程、便捷的燃料添加作为支持，才能适应商用车的使用环境。目前可用燃料有天然气、甲醇、柴油、氢气和氨气等种类。由于燃料的着火温度不同，所选用的喷射路线也有所不同，常用的喷油方式有直喷式和喷射式；根据不同喷油方式，选择的缸盖也有所不同，主要是用于对不同喷油方式结构的加工。由此可见，根据不同的喷油方式制造不同的缸盖，会增加、制造成本，延长备货周期。

实用新型内容

为解决不同喷油方式需要选择不同结构的缸盖，导致制造成本增加的问题，本实用新型提供一种基础式缸盖总成、直喷式缸盖总成及喷射式缸盖总成。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种基础式缸盖总成，包括缸盖本体，所述缸盖本体的其中一侧面上设有与若干个发动机气缸分别对应的凸台；所述凸台的高度为30-40mm。

借助与发动机气缸相对应的凸台形成加工标记；同时借助凸台的高度增加了缸盖可供加工的实体部分，该实体部分适用于加工出不同喷油方式的结构，从而解决了适应不同喷油方式需要不同结构缸盖本体的限制，降低了生产制造成本，缩短了备货周期。

本实用新型的进一步改进还有，上述缸盖本体的侧面还设有处于进气法兰，所述进气法兰设置于若干个所述凸台的下方，且进气法兰内设有进气歧管，所述进气歧管与若干个发动机气缸之间连通有进气道；

所述缸盖本体的另一侧面还设有与若干个发动机气缸分别对应的排气道；

所述缸盖本体的顶面设有与若干个发动机气缸分别对应的衬套腔，若干个所述衬套腔的外周分别设有进气喉口及排气喉口；所述进气喉口连通发动机气缸及进气道；所述排气喉口连通发动机气缸和排气道。

将进气歧管设置于进气法兰内，也就是相当于将进气歧管开设于缸盖本体内部，经其连通所有进气道，保证了进气的稳定性；同时也是借助缸盖本体的变化，将进气歧管整合进缸盖本体内部，以达到减少对外部空间的占用；衬套腔用于根据不同的喷油方式放置喷油嘴或是火花塞。

一种直喷式缸盖总成，包括高压油道和基础式缸盖总成；所述高压油道水平开设于凸台上，且所述高压油道连通所述衬套腔和缸盖本体外部。

利用凸台加工出水平的高压油道，从而将燃料经高压油道进入，被放置于衬套腔的喷油器喷入发动机气缸内。

本实用新型的进一步改进还有，上述高压油道与衬套腔的中部连通；所述衬套腔的底部过盈配合有用于安装喷油器的喷油器衬套。

喷油器衬套可根据实际选用的喷油器规格，使喷油器稳定安装于衬套腔内；喷油器衬套安装于衬套腔底部，而高压油道与衬套腔中部连通，也就是说，以便于燃料经高压油道及时被喷油器喷入发动机气缸内。

一种喷射式缸盖总成，包括燃气通道和基础式缸盖总成；所述燃气通道倾斜开设于凸台上，且燃气通道的轴心线与缸盖本体下平面的夹角为22°±10°；所述燃气通道连通所述进气道和缸盖本体外部。

倾斜的燃气通道使燃料更好的进入到进气道，避免燃料在燃气通道内形成存留。

本实用新型的进一步改进还有，上述燃气通道内设有延伸进进气道内的引流管；所述引流管与燃气通道之间密封有垫片。

通过引流管可将燃料更加稳定的送入进气道到内，同时引流管配合燃气通道的倾斜角度，有效避免了燃料在引流管末端与喷出燃料的喷嘴底部形成燃料积存。

本实用新型的进一步改进还有，上述衬套腔内的底部过盈配合有用于安装火花塞的火花塞衬套。

通过火花塞将高压电引入到发动机气缸内产生火花，从而将进入到发动机气缸内的燃料完成点燃。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：借助与发动机气缸相对应的凸台形成加工标记；同时借助凸台的高度增加了缸盖可供加工的实体部分，该实体部分适用于加工出不同喷油方式的结构，从而解决了适应不同喷油方式需要不同结构缸盖本体的限制，降低了生产制造成本，缩短了备货周期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型基础式缸盖总成的结构示意图。

图2为本实用新型基础式缸盖总成的顶面示意图。

图3为本实用新型基础式缸盖总成侧面排气道示意图。

图4为本实用新型直喷式缸盖总成示意图。

图5为本实用新型喷射式缸盖总成示意图。

附图中：10、缸盖本体，11、进气道，12、排气道，13、衬套腔，14、进气喉口，15、排气喉口，20、凸台，30、进气法兰，31、进气歧管，40、高压油道，41、喷油器衬套，50、燃气通道，51、引流管，52、垫片，53、火花塞衬套。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

实施例一：

如附图1-3所示，一种基础式缸盖总成，包括缸盖本体10，所述缸盖本体10的其中一侧面上设有与若干个发动机气缸分别对应的凸台20；所述凸台20的高度为30-40mm。若干个凸台20均处于同一水平面内。以便于形成对于不同燃料进入通道的机械加工操作定位。

借助与发动机气缸相对应的凸台20可形成加工标记；同时借助凸台20的高度增加了缸盖可供加工的实体部分，该实体部分适用于加工出不同喷油方式的结构，从而解决了适应不同喷油方式需要不同结构缸盖本体10的限制，降低了生产制造成本，缩短了备货周期。

所述缸盖本体10的侧面还设有处于进气法兰30，所述进气法兰30设置于若干个所述凸台20的下方，且进气法兰30内设有进气歧管31，所述进气歧管31与若干个发动机气缸之间连通有进气道11；

所述缸盖本体10另一侧面还设有与若干个发动机气缸分别对应的排气道12；

所述缸盖本体10的顶面设有与若干个发动机气缸分别对应的衬套腔13，若干个所述衬套腔13的外周分别设有进气喉口14及排气喉口15；所述进气喉口14连通发动机气缸及进气道11；所述排气喉口15连通发动机气缸和排气道12。

将进气歧管31设置于进气法兰30内，也就是相当于将进气歧管31开设于缸盖本体10内部，经其连通所有进气道11，保证了进气的稳定性；同时也是借助缸盖本体10的变化，将进气歧管31整合进缸盖本体10内部，以达到减少对外部空间的占用；衬套腔13用于根据不同的喷油方式放置喷油嘴或是火花塞。

所述进气法兰30位于缸盖本体10侧面的居中位置，可以很好的保证各发动机气缸内进气的均匀性。

实施例二：

如附图4所示，一种直喷式缸盖总成，可用于压燃式柴油发动机，包括高压油道40和基础式缸盖总成；所述高压油道40水平开设于凸台20上，且所述高压油道40连通所述衬套腔13和缸盖本体10外部。

利用凸台20加工出水平的高压油道40，从而将燃料经高压油道40进入，被放置于衬套腔13的喷油器喷入发动机气缸内。

所述高压油道40与衬套腔13的中部连通；所述衬套腔13的底部过盈配合有用于安装喷油器的喷油器衬套41。

喷油器衬套41可根据实际选用的喷油器规格，使喷油器稳定安装于衬套腔13内；喷油器衬套41安装于衬套腔13底部，而高压油道40与衬套腔13中部连通，也就是说，以便于燃料经高压油道40及时被喷油器喷入发动机气缸内。

实施例三：

如附图5所示，一种喷射式缸盖总成，可用于氢气、天然气等点燃喷射式发动机，包括燃气通道50和基础式缸盖总成；所述燃气通道50倾斜开设于凸台20上，且燃气通道50的轴心线与缸盖本体10下平面的夹角为22°±10°；所述燃气通道50连通所述进气道11和缸盖本体10外部。所述燃气通道50内设有延伸进进气道11内的引流管51；所述引流管51与燃气通道50之间密封有垫片52。通过引流管51可将燃料更加稳定的送入进气道11到内，同时引流管51配合燃气通道50的倾斜角度，有效避免了燃料在引流管51末端与喷出燃料的喷嘴底部形成燃料积存。同时，借助垫片52实现引流管51在燃气通道50内的固定。

所述引流管51的设计可以保证燃气最大程度的接近燃烧室，还能实现进气行程中排气门闭合后喷射，有效避免“回火”。

所述衬套腔13内的底部过盈配合有用于安装火花塞的火花塞衬套53。通过火花塞将高压电引入到发动机气缸内产生火花，从而将进入到发动机气缸内的燃料完成点燃。

本实用新型所述的一种基础式缸盖总成、直喷式缸盖总成及喷射式缸盖总成，借助与发动机气缸相对应的凸台可形成加工标记；同时借助凸台的高度增加了缸盖可供加工的实体部分，该实体部分适用于加工出不同喷油方式的结构，从而解决了适应不同喷油方式需要不同结构缸盖本体的限制，降低了生产制造成本，缩短了备货周期。也就是说，在一套缸盖本体模具的前提下，通过不同机加工方式，该缸盖本体既可以满足直喷式的布置方案，又可以满足喷射式的布置方案。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。