一种隔音效果好的高架隔音屏障

摘要

本实用新型涉及隔声屏障技术领域，尤其涉及一种隔音效果好的高架隔音屏障，解决了现有技术中现有的隔音屏障都是直接通过隔音板进行隔音，当高架上车辆较多时，其隔音效果则大打折扣，从而降低了其隔音的效率，进而降低了隔音的实用性的问题。一种隔音效果好的高架隔音屏障，包括安装框架，安装框架的底部设置有底板，安装框架的内部一侧连接有隔音板，隔音板的一侧设置有反射板，反射板与安装框架的外壁可拆卸连接，安装框架的底部与底板的顶部可拆卸连接。本实用新型结构合理，便于连接，当噪音较多时，可将部分噪音进行反射和隔音，提高了隔音的效率，从而提高了隔音的实用性。

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔声屏障技术领域，尤其涉及一种隔音效果好的高架隔音屏障。

背景技术

降噪，顾名思义就是减少噪音对人的影响，路面降噪技术作为一项环保道路技术，在国内外已有普遍使用，道路降噪对改善城市居住环境具有良好的效果。

隔声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

但是，现有的隔音屏障都是直接通过隔音板进行隔音，当高架上车辆较多时，其隔音效果则大打折扣，从而降低了其隔音的效率，进而降低了隔音的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隔音效果好的高架隔音屏障，解决了现有技术中现有的隔音屏障都是直接通过隔音板进行隔音，当高架上车辆较多时，其隔音效果则大打折扣，从而降低了其隔音的效率，进而降低了隔音的实用性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隔音效果好的高架隔音屏障，包括安装框架，其特征在于，所述安装框架的底部设置有底板，所述安装框架的内部一侧连接有隔音板，隔音板的一侧设置有反射板，所述反射板与安装框架的外壁可拆卸连接，所述安装框架的底部与底板的顶部可拆卸连接。

优选的，所述安装框架的两侧底部均固定连接有侧板，所述安装框架的底部中心处固定连接有插接杆，所述底板的顶部固定连接有对接块，所述对接块的顶部中心处开设有与插接杆相适配的对接槽。

优选的，所述底板的顶部两侧均设置有竖板，所述竖板的顶部和底部均固定连接有接触板，顶部的所述接触板与侧板螺栓固定连接，底部的所述接触板与底板螺栓固定连接。

优选的，所述反射板与安装框架之间设置有安装板，所述安装板的两侧均设置有与安装框架侧壁固定连接的连接板，两个所述连接板相对应的一侧均开设有对接槽，所述安装板的两侧均固定连接有与对接槽相适配的对接杆。

优选的，所述反射板的一侧与安装板的侧壁固定连接。

优选的，所述安装框架的一侧对称设置有两个支撑杆，所述支撑杆的两端均固定连接有支撑板，其中一个支撑板与安装框架的侧壁螺栓固定连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过反射板的设置，将反射板与安装框架的侧壁进行连接，当高架上的车辆较多时，通过反射板可以将噪音进行反射，再通过隔音板的隔音性能，避免噪音穿过，结构合理，便于连接，当噪音较多时，可将部分噪音进行反射和隔音，提高了隔音的效率，从而提高了隔音的实用性。

本实用新型还具备以下有益效果：

将反射板与安装框架的侧壁进行连接，反射板通过安装板和对接杆与连接板进行对接，将安装框架通过竖板和接触板与底板进行连接，最后通过支撑杆进行支撑连接，当高架上的车辆较多时，通过反射板可以将噪音进行反射，再通过隔音板的隔音性能，避免噪音穿过，结构合理，便于连接，当噪音较多时，可将部分噪音进行反射和隔音，提高了隔音的效率，从而提高了隔音的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型反射板结构示意图；

图3为本实用新型连接板结构示意图。

图中：1、底板；2、安装框架；3、接触板；4、竖板；5、支撑板；6、支撑杆；7、对接块；8、插接杆；9、侧板；10、反射板；11、连接板；12、对接杆；13、对接槽；14、安装板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种隔音效果好的高架隔音屏障，包括安装框架2，安装框架2的底部设置有底板1，安装框架2的内部一侧连接有隔音板，隔音板的一侧设置有反射板10，反射板10与安装框架2的外壁可拆卸连接，安装框架2的底部与底板1的顶部可拆卸连接，具体的，通过反射板10的设置，将反射板10与安装框架2的侧壁进行连接，当高架上的车辆较多时，通过反射板10可以将噪音进行反射，再通过隔音板的隔音性能，避免噪音穿过，结构合理，便于连接，当噪音较多时，可将部分噪音进行反射和隔音，提高了隔音的效率，从而提高了隔音的实用性。

本方案具备以下工作过程：

通过反射板10的设置，将反射板10与安装框架2的侧壁进行连接，当高架上的车辆较多时，通过反射板10可以将噪音进行反射，再通过隔音板的隔音性能，避免噪音穿过，结构合理，便于连接，当噪音较多时，可将部分噪音进行反射和隔音，提高了隔音的效率，从而提高了隔音的实用性。

根据上述工作过程可知：

结构合理，便于连接，当噪音较多时，可将部分噪音进行反射和隔音，提高了隔音的效率，从而提高了隔音的实用性。

进一步的，安装框架2的两侧底部均固定连接有侧板9，安装框架2的底部中心处固定连接有插接杆8，底板1的顶部固定连接有对接块7，对接块7的顶部中心处开设有与插接杆8相适配的对接槽，具体的，通过插接杆8和对接槽的设置，便于安装框架2进行快速对接。

进一步的，底板1的顶部两侧均设置有竖板4，竖板4的顶部和底部均固定连接有接触板3，顶部的接触板3与侧板9螺栓固定连接，底部的接触板3与底板1螺栓固定连接，具体的，通过竖板4和接触板3的设置，便于将底板1和侧板9进行连接。

进一步的，反射板10与安装框架2之间设置有安装板14，安装板14的两侧均设置有与安装框架2侧壁固定连接的连接板11，两个连接板11相对应的一侧均开设有对接槽13，安装板14的两侧均固定连接有与对接槽13相适配的对接杆12，具体的，通过安装板14的设置，便于将反射板10连接至安装框架2上。

进一步的，反射板10的一侧与安装板14的侧壁固定连接。

进一步的，安装框架2的一侧对称设置有两个支撑杆6，支撑杆6的两端均固定连接有支撑板5，其中一个支撑板5与安装框架2的侧壁螺栓固定连接，具体的，通过支撑杆6的设置，提高了安装框架2连接后的支撑强度。

综上所述：将反射板10与安装框架2的侧壁进行连接，反射板10通过安装板14和对接杆12与连接板11进行对接，将安装框架2通过竖板4和接触板3与底板1进行连接，最后通过支撑杆6进行支撑连接，当高架上的车辆较多时，通过反射板10可以将噪音进行反射，再通过隔音板的隔音性能，避免噪音穿过，结构合理，便于连接，当噪音较多时，可将部分噪音进行反射和隔音，提高了隔音的效率，从而提高了隔音的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。