灭火器灭火性能智能测试装置

摘要

本实用新型公开了一种灭火器灭火性能智能测试装置，属于灭火测试技术领域，包括驱动小车、升降装置、倾角调节装置和用于固定灭火器的固定装置，驱动小车上固设有控制单元，还固设有温度传感器，驱动小车通过控制模块控制；升降装置包括升降控制机构和升降平台，倾角调节装置包括调节板和调节机构，调节板的一侧与升降平台的一侧铰接设置，固定装置包括紧固装置、按压装置和喷管支撑装置，紧固装置和喷管支撑装置均固设于调节板上。本实用新型在多次实验时，能使测试的各个条件保持一致，自动化程度高，降低人为因素的干扰，提高检测的准确性，且能对每次测试进行数据记录，便于综合分析，适用于各类灭火器灭火性能的测试。

说明书

技术领域

本实用新型属于灭火测试技术领域，涉及一种灭火性能测试装置，具体地说是一种灭火器灭火性能智能测试装置。

背景技术

目前的灭火器生产厂家和检测机构，在灭火器的灭火性能检测方面，主要采用人工测试。测试时，在规定的铁圆盘中铺上三分之二的水，再铺上一层燃油，然后将燃油点燃，测试人员穿着防护服手持被测试的灭火器进行灭火，在规定的时间内，将灭火器中的干粉喷完为止，如果铁圆盘中的火星均被喷灭，则可判定灭火器合格，否则灭火器不合格。但是测试人员手持灭火器进行灭火时，人为控制因素的干扰较大，测试人员的经验、靠近火势的距离、手持灭火器的方式等因素，不能做到每次均相同，使测试带有偶然性，为了降低偶然性，需要多次实验，但是每次实验的控制条件受人为因素干扰较大，因此，灭火性能测试准确度较低。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种灭火器灭火性能智能测试装置，以达到多次测试时，使各项参数保持一致，提高测试的准确度的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种灭火器灭火性能智能测试装置，包括驱动小车、升降装置、倾角调节装置和用于固定灭火器的固定装置；

所述驱动小车上固设有用于记录行程轨迹的控制单元，还固设有温度传感器；所述驱动小车通过控制模块控制；

所述升降装置包括升降控制机构和升降平台，升降控制机构固设于驱动小车上，升降平台固设于升降控制机构上；

所述倾角调节装置包括调节板和调节机构，调节板的一侧与升降平台的一侧铰接设置，调节机构设于升降平台上，并与调节板连接，用于使调节板绕铰接点转动；

所述固定装置包括紧固装置、按压装置和喷管支撑装置，紧固装置和喷管支撑装置均固设于调节板上。

作为对本实用新型的限定：所述驱动小车包括车体和车轮，所述车轮设有四个，每个车轮均通过步进电机驱动。

作为对本实用新型的进一步限定：所述车体上固设有用于记录灭火场景的摄像头。

作为对本实用新型的另一种限定：所述升降控制机构为手摇式剪叉升降机。

作为对本实用新型的限定：所述调节机构包括丝杠、第一手轮和滑块，所述丝杠转动连接于升降平台上，第一手轮固设于丝杠的一端，滑块螺纹连接在丝杠上，且滑块与调节板滑动连接，使调节板绕铰接点转动。

作为对本实用新型的进一步限定：所述紧固装置包括定位箱、支撑板、丝杆、第二手轮和用于夹紧灭火器的定位板，所述支撑板和定位板分别设于定位箱的两侧，定位箱固设于调节板上，丝杆的一端转动连接于定位箱上，另一端与第二手轮固定连接，支撑板螺纹连接在丝杆上，且支撑板的两侧均固设有连接杆，连接杆穿过定位箱与定位板固定连接。

作为对本实用新型的再进一步限定：所述按压装置包括气缸和按压块，所述气缸固设于定位箱中，按压块固设于气缸的伸缩杆上，且按压块与灭火器的手压阀接触连接，所述车体上固设有储气罐和输气泵，输气泵通过管路将气缸与储气罐连接。

作为对本实用新型的第三种限定：所述喷管支撑装置包括横向调节杆、竖向支撑杆和用于夹持喷管的夹头，横向调节杆固设于调节板上，且横向调节杆上固设有夹块，竖向支撑杆的一端固设于夹块上，另一端与夹头固定连接。

作为对本实用新型的限定：所述横向调节杆的长度方向设有多个螺纹孔，夹块通过螺栓可拆卸地设于任意一个螺纹孔上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果在于：

（1）本实用新型设置升降装置，能根据灭火器的大小进行高度调节，在固定不同灭火器时，能保证喷管固定的位置一致，调节板能绕铰接点转动，便于控制灭火器喷管的倾斜角度，使干粉能准确喷向火势，通过按压装置能电动控制灭火器的喷射，自动化程度高，降低人为因素的影响，将灭火器固定在该装置上，能调节灭火器的高度、倾斜角度、喷管固定的位置，使每次测试的条件均相同，能适应不同大小灭火器材的固定，通用性强，同时，记录小车的运动轨迹，便于研究成功灭火实验中驱动小车的路径，使每次驱动小车的运动路径保持一致，进一步提高测试的准确性；

（2）本实用新型驱动小车的四个车轮均由步进电机单独控制，使小车的运动更加灵活；

（3）本实用新型摄像头能记录灭火过程中火势的情况，能存储影像，便于分析；

（4）本实用新型滑块的前后运动，能控制调节板绕铰接点转动的程度，结构简单，能使滑块停止在任意位置，使角度调节更加精确；

（5）本实用新型通过第二手轮控制支撑板与定位箱之间的距离，连接杆在支撑板的带动下，使定位板能沿灭火器运动，实现夹紧或松开灭火器，支撑板螺纹连接在丝杆上能使定位板停在任意位置，便于固定各种规格的灭火器；

（6）本实用新型通过储气罐为气缸输送气体，能根据情况使灭火器在任意时刻喷射或关闭，便于操控，在调整驱动小车位置时，停止灭火器的喷射，提高灭火喷射的准确度；

（7）本实用新型通过调整竖向支撑杆的位置，能固定不同长度的喷管，适用范围广。

综上所述，本实用新型在多次实验时，能使测试的各个条件保持一致，自动化程度高，降低人为因素的干扰，提高检测的准确性，且能对每次测试进行数据记录，便于综合分析，适用于各类灭火器灭火性能的测试。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例对铁圆盘中的火势进行灭火时的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图3为本实用新型角度调节装置的主视结构示意图；

图4为本实用新型紧固装置的俯视结构示意图。

图中：1-铁圆盘，2-灭火器，3-驱动小车，31-车体，32-车轮，4-手摇式剪叉升降机，5-升降平台，6-调节板，7-丝杠，8-滑块，9-第一手轮，10-安装板，11-定位箱，12-丝杆，13-支撑板，14-第二手轮，15-连接杆，16-定位板，17-硅胶垫，18-气缸，19-按压块，20-按压轴，21-横向调节杆，22-夹块，23-竖向支撑杆，24-夹头，25-摄像头，26-手压阀，27-喷管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的一种灭火器灭火性能智能测试装置为优选实施例，仅用于说明和解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，一种灭火器灭火性能智能测试装置，包括驱动小车3、升降装置、倾角调节装置和用于固定灭火器2的固定装置；固定装置包括紧固装置、按压装置和喷管支撑装置。驱动小车3带动整个装置围绕铁圆盘1转动，将火势扑灭，升降装置能根据不同大小的灭火器2进行高度的调节，使喷出口的位置保持一致，倾角调节装置能设置喷出口的角度，使喷出口倾向铁圆盘1，便于干粉准确地落在火势上，固定装置能将灭火器2固定，并通过人工操作，电动控制按压装置使灭火器2进行干粉喷射，在测试前，调节各个部件，将灭火器2固定到规定的位置，使每次实验条件均一致，人只在远处控制整个装置即可，降低人为因素的干扰。

驱动小车3包括车体31和车轮32，车轮32设有四个，均为麦克纳姆轮，每个车轮32均通过一个步进电机单独驱动，使驱动小车3的车轮32能单独运动，不受其他车轮32的牵制，控制驱动小车3运动时更加灵活。驱动小车3上固设有用于记录行程轨迹的控制单元，控制单元包括PLC控制模块，能记录小车的运动轨迹，因为小车的控制是人为操作，每次的运动轨迹会存在差异，通过分析灭火成功案例的运动轨迹，使每次测试中，小车的运动轨迹保持一致，进一步保证控制条件的一致性，提高测试的准确性。

驱动小车3的前后左右均固设有温度传感器，因为驱动小车3的温度即是实际灭火中，消防员所在区域的温度，如果该温度消防员无法承受，则小车的运动轨迹也需要进行调整，否则测试的结果与实际的灭火操作不一致，会导致测试的合格效果与实际不符。车体31上固设有用于记录灭火场景的摄像头25，可以由远程的专家观看分析。驱动小车3通过控制模块控制，该控制模块为遥控，遥控上设有启停按钮，还设有用于控制小车前后左右运动的摇柄，同时，也设有用于控制气缸18动作的按钮。

升降装置包括升降控制机构和升降平台5，升降控制机构为手摇式剪叉升降机4，其固设于驱动小车3上，升降平台5固设于手摇式剪叉升降机4上。

如图3所示，倾角调节装置包括调节板6和调节机构，调节板6的一侧与升降平台5的一侧铰接设置，该铰接位置设于靠近灭火器2喷口的一侧。调节机构包括丝杠7、第一手轮9和滑块8，升降平台5上固设有两个带座轴承，丝杠7固设于两个带座轴承上，使其转动连接于升降平台5上。丝杠7的长度方向与铰接的转轴方向垂直，且丝杠7的一端伸出调节板6，丝杠7伸出调节板6的一端与第一手轮9固定连接。滑块8螺纹连接在丝杠7上，且滑块8的上表面与调节板6的下表面接触，两者滑动连接，滑块8沿丝杠7的运动，能使调节板6绕铰接点转动。

如图4所示，紧固装置包括定位箱11、支撑板13、丝杆12、第二手轮14和用于夹紧灭火器2的定位板16，调节板6上固设有安装板10，定位箱11固设于安装板10上，丝杆12的一端通过轴承转动连接于定位箱11上，另一端与第二手轮14固定连接。支撑板13的中心螺纹连接在丝杆12上，且支撑板13的两侧均固设有连接杆15，定位箱11的两侧均设有通孔，连接杆15穿过定位箱11上的通孔伸向定位箱11的另一侧后，与定位板16固定连接。支撑板13通过丝杆12的转动定位，通过两侧的连接杆15支撑在定位箱11上。定位板16与灭火器2接触的一面固设有硅胶垫17，且定位箱11与灭火器2接触的一面固设有硅胶垫17，防止紧固灭火器2时，将其划伤。

按压装置包括气缸18和按压块19，气缸18设有两个，均固设于定位箱11中，并位于定位箱11的两侧，按压块19的两端分别固设于两个气缸18的伸缩杆上。按压块19的两侧固设有两个立板，两个立板之间固设有按压轴20，按压轴20与灭火器2的手压阀26接触连接，并位于手压阀26的上部，气缸18回缩时，向下压动手压阀26喷射干粉，气缸18复位时，手压阀26自动回弹闭合。由于喷射干粉为点喷射，需要不断开启和关闭灭火器2，因此，车体31上固设有储气罐和输气泵，输气泵通过管路将气缸18与储气罐连接起来，通过控制气源的通断，实现灭火器2的喷射。储气罐和输气泵通过外壳罩在车体31上。

喷管支撑装置包括横向调节杆21、竖向支撑杆23和用于夹持喷管27的夹头24，横向调节杆21固设于调节板6上，与喷管27的长度方向保持一致。横向调节杆21的长度方向设置有多个螺纹孔，横向调节杆21上通过螺栓固设有夹块22，夹块22可通过螺栓固定在任意一个螺纹孔上，以适应不同长度的喷管27。竖向支撑杆23的一端固设于夹块22上，另一端与夹头24固定连接，夹头24通过螺栓夹持喷管27，用于支撑喷管27的一端。竖向支撑杆23的端部还固设有温度传感器，用于监测喷头周围的温度。

使用本实施例时，将待测的灭火器2放置在安装板10上，使按压轴20与灭火器2的手压阀26接触，调整夹头24的位置，使竖向支撑杆23能对喷管27的一端起到支撑作用，通过调整手摇式剪叉升降机4使灭火器2上的喷管27达到规定的位置，然后摇动第一手轮9，使滑块8沿远离或者靠近铰接点的位置运动，将调节板6到规定的倾斜角度，最后摇动第二手轮14，使支撑板13向远离定位箱11的方向运动，同时带动连接杆15上的定位板16向靠近灭火器2的方向运动，将灭火器2夹紧，实现固定。然后通过遥控控制驱动小车3的运动，在灭火过程中，通过PLC控制模块记录驱动小车3的运动轨迹，进行后续的分析比对。

需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。