一种地下车库种植顶板防排一体化构造及地下车库

摘要

本实用新型公开了一种地下车库种植顶板防排一体化构造及地下车库，涉及地下工程技术领域，包括基板、种植层，基板上侧从下至上依次设有防水涂料层和防水卷材，种植层下侧设有土工布过滤层，土工布过滤层与防水卷材之间形成排水空间，所述排水空间内设有零坡度排水系统。本实用新型采用满粘式的防水层+具有高抗压、零坡度防塌陷式排水能力的零坡度排水系统简化了找坡层、找平层、保护层等结构层次，节省了施工工期、降低了综合成本，使地下车库种植顶板防排水性能得到了可靠保障。

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下工程技术领域，尤其涉及一种地下车库种植顶板防排一体化构造及地下车库。

背景技术

目前地下车库种植顶板防排水常规设计做法为：钢筋混凝土结构顶板→轻集料找坡层→找平层→普通防水层→耐根穿防水层→砼保护层→(蓄)排水层→过滤层→种植土→植被层。这种需找坡的防排水做法存在着缺陷，首先是传统构造层次以找坡层、找平层为基础实现防水保护和上部雨水排放的功能，构造层增加的同时，工期延长，成本增加；其次是传统构造层次中的排水板压缩率为20％时，最大强度≥150Kpa,长期承受种植土、植被层、流动荷载容易造成排水板塌陷,一旦降雨量过大，排水系统产生排流不畅时或存水现象，防水层会长期浸泡在水中造成防水性能下降同时细部节点部位容易发生渗漏，以至于在找坡层内形成窜水、蓄水层。造成顶板内部大面积渗漏，外部植被层淹根，存活率低。

现有技术公开了一种地下车库种植顶板，包括顶板基层，所述顶板基层上由上至下依次设置有种植层、滤水层、排水层、混凝土保护层、阻根层、第一水泥砂浆层、保温层、第二水泥砂浆层、防水层。虽然上述方案在一定程度上实现了顶板的防水和排水，但是其层数较多，施工过程相对繁琐；而且排水颗粒层进行排水，当水量较大时排水效果不好。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种地下车库种植顶板防排一体化构造及地下车库，采用满粘式的防水层+具有高抗压、零坡度防塌陷式排水能力的零坡度排水系统简化了找坡层、找平层、保护层等结构层次，节省了施工工期、降低了综合成本，使地下车库种植顶板防排水性能得到了可靠保障。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种地下车库种植顶板防排一体化构造，包括基板、种植层，基板上侧从下至上依次设有防水涂料层和防水卷材，种植层下侧设有土工布过滤层，土工布过滤层与防水卷材之间形成排水空间，所述排水空间内设有零坡度排水系统。

作为进一步的实现方式，所述防水涂料层为喷涂于基板表面的速凝橡胶沥青层。

作为进一步的实现方式，所述零坡度排水系统包括多个间隔设置的导流管，相邻导流管之间设置若干高分子异形片，导流管连接排水管。

作为进一步的实现方式，所述高分子异形片具有设定支点高度，并采用HDPE材质。

作为进一步的实现方式，所述导流管顶部连接透气管。

作为进一步的实现方式，所述排水管可按需设置连接检查井，检查井连接建筑排水管网系统。

作为进一步的实现方式，所述排水管连接蓄水模块或建筑排水管网系统。

作为进一步的实现方式，所述防水卷材采用耐根穿刺聚氯乙烯材料。

作为进一步的实现方式，所述基板采用钢筋混凝土结构板。

作为进一步的实现方式，所述种植层包括种植土和设于种植土内的植被层。

第二方面，本实用新型的实施例还提供了一种地下车库，设置有所述的顶板防排一体化构造。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型在基板顶部喷涂速凝橡胶沥青防水涂料，并结合耐根穿刺防水卷材形成满粘式种植顶板防水层，在防水卷材和土工布过滤层之间设置零坡度排水系统，满粘式的防水层配合具有高抗压、零坡度防塌陷式排水能力的零坡度防塌陷排水系统简化了找坡层、找平层、保护层等结构层次，节省了施工工期、降低了综合成本，使地下车库种植顶板防排水性能得到了可靠保障。

(2)本实用新型通过零坡度排水系统替换现有排水层，零坡度排水系统包括高分子异形片、导流管、检查井、透气管等，能有效的防止因地表流动荷载增大而引起的排水板塌陷现象，保证排水效果的同时延长了排水系统的使用寿命；雨水经过种植土层、土工布过滤层进入零坡度排水系统，在导流管的作用下排流至蓄水模块中，节约水资源。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型零坡度排水系统结构示意图。

其中，1.基板，2.防水涂料层，3.防水卷材，4.零坡度排水系统，5.土工布过滤层，6.种植土，7.植被层，8.高分子异形片，9.土工布，10.透气管，11.导流管，12.变径头，13.连接管，14.止回阀，15.检查井，16.蓄水模块。

具体实施方式

实施例一：

本实施例提供了一种地下车库种植顶板防排一体化构造，如图1所示，包括从下至上依次设置的基板1、防水涂料层2、防水卷材3、零坡度排水系统4、土工布过滤层5和种植层；土工布过滤层5与防水卷材3之间形成排水空间，零坡度排水系统4设置于排水空间内。

基板1作为地下车库的顶板，其采用钢筋混凝土结构，以提高顶板的支撑强度。种植层包括种植土6和设于种植土6内的植被层7。

本实施例通过在基板1表面喷涂速凝橡胶沥青防水涂料作为防水涂料层2，可直接与车库顶板结构板面粘接形成满粘“皮肤式”防水，从而取消了找平层。而且，在防水涂料层2上表面铺设防水卷材3，通过防水卷材3和防水涂料层2配合进一步提高防水效果。

在本实施例中，防水卷材3采用耐根穿刺聚氯乙烯材料，能够避免植物根茎对防水卷材3的破坏，从而起到对防水卷材3下部各层的保护作用。

如图2所示，零坡度排水系统4包括高分子异形片8、导流管11、透气管10、等，多个导流管11间隔设置，相邻导流管11之间设有高分子异形片8，高分子异形片8上侧设有土工布9；导流管11连接排水管，导流管11顶部连接透气管10；通过零坡度排水系统4实现零坡度排水收集。

排水管可按需设置连接检查井15，排水管与检查井15、导流管11的连接端具有变径头12；检查井15的输出端通过连接管13连接蓄水模块16或建筑排水管网系统；且连接管13与蓄水模块16或建筑排水管网系统的连接端安装止回阀14。

本实施例的高分子异形片1在耐根穿刺聚氯乙烯卷材防水层上施工，施工前先进行弹线定位，搭接部位采用支点扣接或平缝拼接，底部用双面自粘固定。间隔20～30m采用三通或四通布置导流管11，视现场施工面积导流管11三通或四通上方连接透气管10。大面布置完成后进行土工布铺设搭接，施工完成后可选择布置检查井15、蓄水模块16或直接与排水管网连接。

本实施例的零坡度排水系统压缩率为20％时，最大强度≥400Kpa，能在长期承受种植土6、植被层7、流动荷载时保持不塌陷；同时可直接施工置于喷涂速凝橡胶沥青防水涂料+耐根穿刺防水层之上，无须找坡即可实现排水收集，从而取消了传统结构层次中的找坡层、保护层。

本实施例的施工过程为：

基层清理、处理→细部防水附加层施工→各组分配比调试→速凝橡胶沥青防水涂料喷涂施工→检查、验收→弹线→防水卷材预铺应力释放→焊接施工→检查、验收→定位弹线→确定零坡度排水板位置→铺设施工→铺设导流管→安装透气管与防尘盖→聚酯土工布铺设、缝制→检查、验收→回填土施工(在透气管位置，回填前应进行透气管保护措施)。

具体的，在处理好的基面上,同时施工喷涂速凝橡胶沥青防水涂料和凝结剂,二者混合破乳形成防水涂料层2；待防水涂料层2养护完成后进行防水卷材3的铺设和搭接。

在防水卷材3上施工零坡度排水系统，其中高分子异形片采用全新料HDPE材质，压缩强度>400Kpa/㎡；支点高度H30，自带结构防塌陷功能，防塌陷高度(排水净空间)H20；高分子异形片长边与短边均采用支点套结施工工艺，以防止回填土过程中出现位移风险；导流管采用PVC材质，规格尺寸108*108*3000，自带密封底座，两侧设计大量排水孔，以保证排水通畅。

土工布过滤层规格为200g/㎡，施工过程中直接铺设在零坡度排水系统上，搭接边采用缝制工艺，以确保土工布搭接更牢固可靠。

最后种植土层及植被层按照设计要求进行施工。

本实施例在实际使用过程中，零坡度排水系统抗压强度高，能有效的防止因地表流动荷载增大而引起的排水板塌陷现象，保证排水效果的同时延长了排水系统的使用寿命；同时雨水经过种植土层、土工布过滤层进入零坡度排水系统，在导流管的作用下排流至蓄水模块中，视实际需求可选择排至市政排污管道、或储存用于后续植被层灌溉，节约水资源。

实施例二：

本实施例提供了一种地下车库，设置有实施例一所述的顶板防排一体化构造。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。