一种可拓展功能的平台化汽车方向盘骨架

摘要

本实用新型公开了一种可拓展功能的平台化汽车方向盘骨架，涉及汽车方向盘技术领域，包括方向盘骨架，方向盘骨架靠近一端依次设有第一通孔、第一凸台和第二通孔，方向盘骨架靠近另一端依次设有第三通孔、第二凸台和第四通孔，方向盘骨架靠近一侧设有凹槽，方向盘骨架靠近另一侧设有第五通孔，方向盘骨架圆周方向上与第五通孔相对应位置设有第一支架和第二支架。本实用新型的方向盘骨架上可同时增加气囊、多功能开关、换挡拨片、电加热和振动功能，满足人们的使用需求；方向盘骨架的兼容性好，无需根据不同功能重新设计生产制造，缩短研发周期，降低开发成本，且方向盘骨架的通用性强，质量稳定，可靠性高。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，特别是涉及一种可拓展功能的平台化汽车方向盘骨架。

背景技术

汽车方向盘是用于操纵行驶方向的装置。随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭开始拥有私家汽车，顾客对方向盘的配置要求逐步提升，迫切需要一款配置丰富的方向盘。目前，整车厂在方向盘上每增加一个功能就需要对方向盘骨架的结构进行重新设计，导致开发时间增长，生产成本提高，且产品质量不好控制。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可拓展功能的平台化汽车方向盘骨架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种可拓展功能的平台化汽车方向盘骨架，包括方向盘骨架，所述方向盘骨架近似呈圆盘形，所述方向盘骨架中心位置设有第一安装孔，方向盘骨架靠近一端依次设有第一通孔、第一凸台和第二通孔，方向盘骨架靠近另一端依次设有第三通孔、第二凸台和第四通孔，第一通孔、第一凸台和第二通孔分别与第四通孔、第二凸台和第三通孔以方向盘骨架中心为对称中心对称分布，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔内均设有定位块，第一凸台和第二凸台上均设有第二安装孔，第四通孔内设有换挡拨片插件；所述方向盘骨架靠近一侧设有凹槽，凹槽内设有气囊与多功能开关插件，方向盘骨架靠近另一侧设有第五通孔，第五通孔内设有电加热方向盘插件；所述凹槽一侧设有第一扎带孔，第一安装孔一侧设有第二扎带孔，第一安装孔另一侧设有第三扎带孔；所述方向盘骨架圆周方向上与第五通孔相对应位置设有第一支架和第二支架。第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔支持换挡拨片功能。定位块用于定位安装换挡拨片。换挡拨片插件与时钟弹簧连接，实现换挡拨片的通电。第一凸台和第二凸台上的第二安装孔用于固定安装换挡拨片。气囊与多功能开关插件可兼容气囊和多功能开关的功能。电加热方向盘插件兼容电加热功能。第一扎带孔、第二扎带孔和第三扎带孔满足不同功能装置的线束固定，避免了因线束不固定而造成的异响问题，当汽车过颠簸路和粗糙路面时，容易造成方向盘内部的异响，所以方向盘内部的线束需要固定。

优选的，所述定位块的横截面呈T型。定位块定位准确，换挡拨片稳定性好。

优选的，所述第一支架与第二支架以方向盘骨架中心为对称中心对称分布。

优选的，所述第一支架和第二支架靠近端部位置均设有第三安装孔。第三安装孔可固定安装振动电机，支持方向盘振动功能。

优选的，所述第一支架和第二支架均与方向盘骨架一体化成型。第一支架和第二支架增强方向盘骨架的结构强度。

优选的，所述第五通孔靠近两端位置设有备用扎带孔。

方向盘功能的增加，时钟弹簧结构也会相应的复杂，为满足兼容性，方向盘骨架的结构同时考虑了与时钟弹簧的匹配结构设计，以满足匹配的需求。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的方向盘骨架上可同时增加气囊、多功能开关、换挡拨片、电加热和振动功能，满足人们的使用需求；同时预留了备用扎带孔，后期可继续拓展一两项新功能，使用灵活性高；方向盘骨架的兼容性好，无需根据不同功能重新设计生产制造，缩短研发周期，降低开发成本，且方向盘骨架的通用性强，质量稳定，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的主视图。

其中：1、第二凸台；2、第三通孔；3、第五通孔；4、第一安装孔；5、气囊与多功能开关插件；6、凹槽；7、第一扎带孔；8、第二通孔；9、第一通孔；10、定位块；11、第一凸台；12、方向盘骨架；13、第二扎带孔；14、第一支架；15、第二支架；16、第三安装孔；17、备用扎带孔；18、电加热方向盘插件；19、第三扎带孔；20、第二安装孔；21、第四通孔；22、换挡拨片插件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型包括方向盘骨架12，方向盘骨架12近似呈圆盘形。方向盘骨架12中心位置设有第一安装孔4，第一安装孔4与汽车转动轴固定连接，实现控制汽车转向的作用。方向盘骨架12靠近一端依次设有第一通孔9、第一凸台11和第二通孔8，方向盘骨架12靠近另一端依次设有第三通孔2、第二凸台1和第四通孔21。第一通孔9、第一凸台11和第二通孔8分别与第四通孔21、第二凸台1和第三通孔2以方向盘骨架12中心为对称中心对称分布。第一通孔9、第二通孔8、第三通孔2和第四通孔21内均设有定位块10，定位块10的横截面呈T型。第一凸台11和第二凸台1上均设有第二安装孔20。第四通孔21内设有换挡拨片插件22。方向盘骨架12靠近一侧设有凹槽6，凹槽6内设有气囊与多功能开关插件5。方向盘骨架12靠近另一侧设有第五通孔3，第五通孔3内设有电加热方向盘插件18。凹槽6一侧设有第一扎带孔7。第一安装孔4一侧设有第二扎带孔13，第一安装孔4另一侧设有第三扎带孔19。第五通孔3靠近两端位置设有备用扎带孔17。方向盘骨架12圆周方向上与第五通孔3相对应位置设有第一支架14和第二支架15。第一支架14与第二支架15以方向盘骨架12中心为对称中心对称分布。第一支架14和第二支架15靠近端部位置均设有第三安装孔16。第一支架14和第二支架15均与方向盘骨架12一体化成型。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。