一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统

摘要

本实用新型涉及发电设备轴承润滑技术领域，特别是涉及一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统，包括储油箱、储油槽、循环冷却系统、瓦间供油管、推力轴承瓦、镜板和推力头，所述储油箱的底板上设有液位调节机构和出油管；所述液位调节机构包括操作杆和与出油管相匹配的连通管；所述连通管一端位于出油管内，另一端位于储油箱内，且连通管上还设置有用于与操作杆通过螺纹旋合的支耳，操作杆旋转用于带动连通管在出油管内上下移动，用于实现储油箱内的储油从连通管的顶部向下进入储油槽内。通过本调节系统，能有效解决不能精确调整储油槽油位的问题。

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电设备轴承润滑技术领域，特别是涉及一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统。

背景技术

常规水轮发电机轴承润滑一般采用浸泡式运行方式，即机组运行时，轴承瓦一直浸泡在润滑油里，其只需保证轴承循环油量充足即可满足轴承瓦安全运行。然而浸泡式轴承在运行时对储油槽润滑油搅动较严重，易造成储油槽油雾产生。另外浸泡式轴承的损耗较大。

为实现喷淋运行，机组运行液位位于旋转部件以下，为防止油泵断电事故的发生，一般在轴承的上方设置有高位的储油箱。一旦外循环油泵发生断电事故，储油箱的储油将回落储油槽将导轴承和推力轴承液面淹没，保证轴瓦的安全性。

现有技术中，提出了公开号为CN207421131U，授权公告日为2018年05月29日的中国实用新型专利文件，该专利文献所公开的技术方案如下：一种推力轴承润滑油循环系统，涉及发电设备液体润滑技术领域。本实用新型包括转动部件、支撑瓦、支撑部件、储油槽和外循环冷却系统，转动部件和支撑瓦之间形成滑转润滑面，还包括储油箱和瓦间分油系统，所述循环冷却系统的进油管与储油槽底部连接，所述循环冷却系统的出油管与储油箱上部连接，所述瓦间分油系统的一端连接在储油箱的下部，另一端延伸至储油槽内，将储油箱内的油喷在转动部件和支撑瓦之间形成的滑转润滑面上。

上述技术方案在实际使用过程中，会出现以下问题：

储油箱的体积理论上等于储油槽油位下降液体体积，这也是储油箱设计的基础。然而，不同的机组存在运行差异，如油温存在差异、产生气泡多少不同等。不同的油温使储油槽内储油高度变化，产生气泡的多少更是无法准确评估储油槽运行液位。储油箱体积设计过大，储油槽液面将被拉低很多，断泵时液位不能及时淹没轴瓦，给轴瓦安全运行带来隐患；储油箱体积设计小，储油槽液位不能被拉至旋转件以下，起不到喷淋轴承的作用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统，能有效解决不能精确调整储油槽油位的问题，能满足机组正常运行和断泵停机等各种工况轴承系统对储油槽油位的需求。

本实用新型是通过采用下述技术方案实现的：

一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统，包括储油箱、储油槽、循环冷却系统、瓦间供油管、推力轴承瓦、镜板和推力头，其特征在于：所述储油箱的底板上设有液位调节机构和出油管；所述液位调节机构包括操作杆和与出油管相匹配的连通管；所述连通管一端位于出油管内，另一端位于储油箱内，且连通管上还设置有用于与操作杆通过螺纹旋合的支耳，操作杆旋转用于带动连通管在出油管内上下移动，用于实现储油箱内的储油从连通管的顶部向下进入储油槽内。

所述出油管的内壁上还设有密封槽，密封槽内设有密封件。

所述操作杆依次包括螺纹段、导杆段和方形段。

所述操作杆上还设有与底板贴合的法兰盘，所述法兰盘位于导杆段和方形段之间，通过螺栓将法兰盘固定。

所述法兰盘与底板之间还设有密封圈。

所述底板上还设有排油阀。

还包括连接管，所述连接管与出油管活动连接。

还包括与连接管连通的环管，所述瓦间供油管连接在该环管上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在：

1、起机后，循环冷却系统将储油槽的油量供至储油箱，储油箱油量增多，储油槽油量下降；储油槽油量少多少，储油箱油量就多了多少。本实用新型中，可根据机组轴承实际运行情况，操作杆旋转带动连通管上下移动，通过调节连通管高低就可以改变储油箱储油的能力，从而起到精确调节储油槽内液位的作用，满足机组正常运行和断泵停机等各种工况轴承系统对储油槽油位的需求，

2、密封槽和密封件的配合使用，使得连通管在出油管内可以上下移动，能让储油只能从连通管的顶部进入储油槽，防止连通管与出油管嵌套的部分发生漏油，一旦漏油，储油箱的油就会全部落下来，储油槽初始液位就增高了。

3、 所述操作杆依次包括螺纹段、导杆段和方形段，所述导杆段用于与油槽底板的开孔更好的配合，使操作杆更容易旋转。所述方形段的设置，能更好的安装工具，便于操作旋转。

4、所述操作杆上还设有与底板贴合的法兰盘，所述法兰盘位于导杆段和方形段之间，通过螺栓将法兰盘固定，连接方便，在法兰盘与底板之间还设有密封圈，使得密封效果更好。

5、所述底板上还设有排油阀，用于检修时排出储油箱底部存油。

6、还包括连接管，所述连接管与出油管活动连接，便于更好的安装和维护储油箱。

7、还包括与连接管连通的环管，所述瓦间供油管连接在该环管上，使得瓦间供油的效果更好。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中区域A的放大示意图；

图中标记：

1、储油箱，2、外循环油泵，3、储油槽，4、进油管，5、瓦间供油管，6、冷却器，7、推力轴承瓦，8、镜板，9、推力头，10、连通管，11、密封槽，12、出油管，13、支耳，14、操作杆，15、导杆段，16、密封圈，17、方形段，18、螺栓，19、排油阀，20、连接管，21、环管。

具体实施方式

实施例1

作为本实用新型基本实施方式，本实用新型包括一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统，包括储油箱1、储油槽3、循环冷却系统、瓦间供油管5、推力轴承瓦7、镜板8和推力头9。所述储油箱1的底板上设有液位调节机构和出油管12。所述液位调节机构包括操作杆14和与出油管12相匹配的连通管10。所述操作杆14向上穿过底板，位于储油箱1内的操作杆14上设有螺纹段。所述连通管10一端嵌设在出油管12内，另一端位于储油箱1内，且连通管10上还设置有用于与操作杆14通过螺纹旋合的支耳13。操作杆14旋转用于带动连通管10在出油管12内上下移动，用于实现储油箱1内的储油从连通管10的顶部向下进入储油槽3内。

实施例2

作为本实用新型一较佳实施方式，本实用新型包括一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统，包括储油箱1、储油槽3、循环冷却系统、瓦间供油管5、推力轴承瓦7、镜板8和推力头9。所述储油箱1的底板上设有液位调节机构、出油管12、排油阀19和用于操作杆14穿过的通孔。所述液位调节机构包括操作杆14和与出油管12相匹配的连通管10。所述操作杆14从通孔内向上插入储油箱1内，所述操作杆14能在该通孔内进行旋转。为了实现密封，可以在通孔内设有橡胶圈。所述连通管10一端嵌设在出油管12内，另一端位于储油箱1内。所述出油管12的内壁上还设有密封槽11，密封槽11内设有密封件，避免嵌套的部分发生漏油。

所述连通管10上还设置有用于与操作杆14通过螺纹旋合的支耳13，操作杆14旋转用于带动连通管10在出油管12内上下移动，用于实现储油箱1内的储油从连通管10的顶部向下进入储油槽3内。

还包括连接管20，所述连接管20与出油管12活动连接，具体可以为螺纹连接。所述连接管20另一端可以与瓦间供油管5相连，用于实现喷淋润滑。

实施例3

作为本实用新型另一较佳实施方式，本实用新型包括一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统，包括储油箱1、储油槽3、循环冷却系统、瓦间供油管5、推力轴承瓦7、镜板8和推力头9。所述储油箱1的底板上设有液位调节机构、出油管12和通孔。所述液位调节机构包括操作杆14和与出油管12相匹配的连通管10。所述操作杆14依次包括螺纹段、导杆段15和方形段17。所述导杆段15和方形段17之间还设有法兰盘。所述操作杆14从通孔内穿过，向上插入储油箱1内，使得螺纹段位于储油箱1内，导杆段15与通孔配合，易于旋转，所述法兰盘与底板贴合，贴合面上设有密封圈16，并通过螺栓18将固定在一起。

所述连通管10一端位于出油管12内，另一端位于储油箱1内，且连通管10上还设置有用于与操作杆14通过螺纹旋合的支耳13。通过旋转方形段17带动螺纹段，从而带动连通管10在出油管12内上下移动，用于实现储油箱1内的储油从连通管10的顶部向下进入储油槽3内。

实施例4

作为本实用新型最佳实施方式，参照说明书附图1，本实用新型包括一种水轮发电机喷淋轴承安全油位调节系统，包括储油箱1、储油槽3、循环冷却系统、瓦间供油管5、推力轴承瓦7、镜板8和推力头9。所述循环冷却系统包括进油管4，所述进油管4一端与储油箱1相连，另一端与储油槽3相连，且进油管4上还设置有外循环油泵2和冷却器6。所述储油箱1的底板上设有出油管12。所述出油管12活动连接有连接管20，具体可以为法兰连接。所述连接管20另一端可以连接有环管21，所述瓦间供油管5连接在该环管21上。所述瓦间供油管5的数量与推力轴承瓦7的块数相匹配，一般与推力轴承瓦7的块数一致。所述瓦间供油管5另一端通到推力轴承瓦7间，位于镜板8以下，且瓦间供油管5的出油口位于朝向镜板8的一面，直接喷淋到镜板8面上。初始时，储油槽3内存油液位位于初始液位位置，外循环油泵2启动后经储油槽3内储油抽出经过冷却器6冷却后进入储油箱1，储油箱1内储油慢慢增多，储油槽3内储油液面下降，待液位运行稳定后，储油箱1内储慢润滑油，储油槽3油位位于工作油位。为精确调整储油槽3工作油位位置，储油箱1的底板上还安装有液位调节机构。参照说明书附图2，所述液位调节机构包括操作杆14和与出油管12相匹配的连通管10。所述连通管10一端位于出油管12内，另一端位于储油箱1内。所述操作杆14依次包括螺纹段、导杆段15、法兰盘和方形段17。所述储油箱1的底板上设有与导杆段15相匹配的通孔，使得更易于旋转。所述操作杆14向上穿过通孔，使得螺纹段位于储油箱1内。所述法兰盘与储油箱1底板贴合，贴合面设置密封圈16，并用螺栓18固定在一起。所述连通管10的上部还设置有用于与操作杆14通过螺纹旋合的支耳13。通过旋转方形段17带动螺纹段，从而带动连通管10在出油管12内上下移动，使得储油箱1内的储油从连通管10的顶部向下进入储油槽3内，从而使进入储油油箱的油量变化，从而起到调节储油槽3工作液位的作用。

为了实现连通管10与出油管12的精密配合，在出油管12的内壁上还设有密封槽11，密封槽11内设有密封件，使连通管10在出油管12内可以上下移动，但不漏油。

所述底板上还设有排油阀19，用于检修时排出储油箱1底部存油。

综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出的其他各种相应的变换方案，均属于本实用新型所保护的范围。