一种飞机总装工程更改贯彻监控方法及系统管理平台

摘要

本发明涉及一种飞机总装工程更改贯彻监控方法及系统管理平台，该方法通过对工程更改定义贯改贯彻类型，并在工艺性审查会签环节确认并记录贯改贯彻类型，能够在贯彻任务推送时过滤掉无需贯彻的任务，精准推送到需要贯彻的装配方案，使工艺员接收到贯彻界面更加清晰，全部是需要贯彻的实质性更改，避免了人为漏贯，同时还能完整记录无需贯彻类型，保证能够完整导出工程更改贯彻执行情况，而且通过建立结构化工程更改分工单传递贯彻至采购部门，使在制品处理贯彻情况能够有效追踪和记实，最终实现了全方位控制贯彻工程更改过程与贯彻文件记实，为全飞机制造符合性验证检查提供基础数据，为适航取证构型资料梳理提供了保障。

说明书

技术领域

本发明属于飞机制造技术领域，尤其涉及一种飞机总装工程更改贯彻情况监控方法及系统管理平台。

背景技术

现代飞机制造是一项长周期庞大的系统工程，尤其对于研制期“主-供”模式生产的飞机而言，工程更改不仅频次高，而且涉及多家供应商贯彻，费时费力，贯彻工程更改就尤为困难。工程更改贯彻不到位直接影响成品、材料、标准件等采购，影响现场生产计划排产的及时性，拖延研制周期。工程更改贯彻不到位会导致零组件贯改漏贯，决定了飞机最终的实物状态是否满足飞机技术状态要求，甚至影响飞机产品质量以及飞行安全。其中工程更改贯彻情况的记实是验证飞机制造符合性的主要资料，是适航取证提交审查制造构型资料组成之一。

目前，随着产品数据数字化管理的发展，飞机制造也采用了系统管理平台进行管理。但是，申请人发现，现有飞机制造的系统管理平台在飞机总装工程的贯彻工程更改(ECN是工程更改通知，EO是工程指令)方面主要存在的以下缺陷问题：

1、工程更改存在漏贯情况：由于所有更改都是根据消耗工程数据关系全部推送到工艺员，当一份工艺文件涉及多个更改时，工艺员接收到合并一起的不同类型大量更改，贯彻情况不一致，识别困难，贯彻周期长，判断错误导致漏贯。

2、工程更改贯彻执行情况不能完整导出：对于无需贯彻的情况，系统没有记实，导致工程更改贯彻执行情况不能完整导出，需要线下填写反馈，而且需要工艺员逐条查找，困难耗时，大量反复重复工作。

3、对于返厂返修、报废新制等情况，采购部门需要落实返厂和新采购，目前只能游离系统管理平台外编辑分工说明文件传递、通知采购部门，贯彻情况没有追踪和记实。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种飞机总装工程更改贯彻情况监控方法及系统管理平台。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明所述的一种飞机总装工程更改贯彻情况监控方法，包括：

S1.启动工程更改审签，分工人员接收工程更改审签任务，完成工艺路线分工和会签任务分发，创建结构化工程更改分工单；

S2.进行工程更改工艺性审查会签，判断工程更改的贯改贯彻类型；

S3.在工程更改和工程更改分工单批准后，生成主贯彻任务流和EO贯彻监控任务流以及工程更改分工单监控任务流；

S4.根据贯改贯彻类型，对需要贯彻的主贯彻任务流中的任务进行推送；

对EO贯彻监控任务流中的任务进行确认和贯彻分工，同时根据贯改贯彻类型，继续推送需要贯彻的EO贯彻监控任务，并将该EO贯彻监控任务与主贯彻任务流融合、关联数据，以及过滤、记录无需贯彻的工程更改贯彻任务；

S5.解冻飞机总装的装配方案，根据S4推送的主贯彻任务和EO贯彻监控任务，启动编制工艺指令贯彻更改工艺文件中的EO，同时记录EO与工艺指令的关联关系；

S6.在工艺指令批准后，派生临时生产计划，该批准后的工艺指令推送到生产现场，开展实物贯彻。

本发明通过采用上述技术方案，一方面通过对工程更改定义贯改贯彻类型，并在工艺性审查会签环节确认并记录贯改贯彻类型，能够在贯彻任务推送时过滤掉无需贯彻的任务，精准推送到需要贯彻的装配方案，从而使工艺员接收到贯彻界面更加清晰，全部是需要贯彻的实质性更改，不再需要人工识别，避免了人为判断错误导致漏贯的问题，也有效缩短贯彻周期；二方面能够在过滤掉无需贯彻的任务的同时，完整记录无需贯彻类型，保证能够完整导出工程更改贯彻执行情况；三方面通过建立结构化工程更改分工单传递贯彻至采购部门，使在制品处理贯彻情况能够有效追踪和记实。

进一步地，所述飞机总装工程更改贯彻监控方法还包括：

S7.在实物贯彻完成后，将工艺指令关闭情况录入于现场管理平台；

S8.根据工程更改有效架次、路线分工有效架次以及实际贯彻工艺指令有效架次，提取单机工程更改贯彻执行情况清单。

进一步地，所述“贯改贯彻类型”包括主制造商贯彻和无需贯彻，且所述主制造商贯彻为需要贯彻。

进一步地，S1具体包括：

在已交付件贯改涉及供应商贯彻时，创建工程更改分工单；

基于工程更改结构数据派生出工程更改分工单的结构数据编辑任务，以工程更改结构数据为基础，修改调整工程更改分工单的结构数据，增加工艺属性信息；

对工程更改分工单进行任务流审签，之后传递、确定新的任务和进行工艺路线分工。

进一步地，S3中主贯彻任务流的数据是传递制造物料的数据流，在工程更改批准后，创建从设计EBOM向工艺PBOM的贯彻任务，PBOM消耗式完整贯彻EBOM数据，形成PBOM更改单；

在工程更改批准后，自动派生出EO贯彻监控任务，所有更改都会生成监控任务。

进一步地，在S5中，根据PBOM更改单内零组件历史消耗到装配方案内的关联关系，识别解冻飞机总装的装配方案。

进一步地，在S4中，所述“对EO贯彻监控任务流中的任务进行确认和贯彻分工”具体为：根据参考关联的工程更改分工单，确认贯彻单位分工，对于同一EO更改，不同架次贯彻单位不同，需要进行架次拆分，修改贯彻单位代码。

进一步地，在步骤S5之后和步骤S6之前，还包括：将工程数据设定为全架次有效，即对于高架次新投产，首次编制工艺指令引用高版次数模，历史版本工程更改数据无需贯彻，数据最新版有效含盖低版本数据；历史版本工程更改反馈“按高版本贯彻”。

第二方面，本发明还提供了一种系统管理平台，该系统管理平台应用了上述的飞机总装工程更改贯彻监控方法。

上述第二方面中的各个方面以及各个方面可能达到的技术效果请参照上述针对第一方面或第一方面中的各种可能方案可以达到的技术效果说明，这里不再重复赘述。

附图说明

图1是本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法的流程示意图；

图2是本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法中工程更改分工单的结构化数据的示意图；

图3是本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法中工程更改在制品处理情况清单示图；

图4是本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法中工程更改贯彻经过滤筛选后推送到工艺员账号上的关系图；

图5是本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法实施例中单架次过滤筛选功能软件界面示意图；

图6是本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法中单机工程更改贯彻执行清单示图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明所述的一种飞机总装工程更改贯彻监控方法，是基于系统管理平台(如：PDM系统平台)的方法，包括以下步骤：

步骤S1.启动工程更改审签，分工人员接收工程更改审签任务，完成工艺路线分工和会签任务分发，创建结构化工程更改分工单；具体包括：

S1-1.在已交付件贯改涉及供应商贯彻时，创建工程更改分工单；

S1-2.基于工程更改结构数据派生出工程更改分工单的结构数据编辑任务，以工程更改结构数据为基础，修改调整工程更改分工单的结构数据，增加工艺属性信息(比如：零组件制造工艺路线、交付件、返厂返修/报废新制等)；

S1-3.对工程更改分工单进行任务流审签(包括以工程更改创建结构化工程更改分工单审签任务和工程更改审签任务，其中工程更改审签任务里面会有所有的更改内容包括改后数模、EBOM、结构数据等内容，这个流程到工艺员进行技术方面工艺性审查。)，之后传递、确定新的任务和进行工艺路线分工。

在步骤S1中，工艺路线人员接收到工程更改审签任务，对工程更改中的零组件进行工艺路线分工编辑，根据更改内容选择会签工艺员，完成任务，流程流转到主管工艺员账号；同时以此工程更改数据判断是否创建结构化工程更改分工单。

更具体地，飞机总装阶段贯彻设计更改，处理在制品方式包括现场返工、返厂返修、报废新制等情况。“主—供”模式生产，供应商按照采购合同交付产品，产品未交付前，以工程更改数据审签形式接收贯彻工程更改任务，须贯彻到最新状态后交付。发出工程更改时间不固定，存在零组件已交付主制造商，主制造商无法贯彻，还需供应商贯改，因此存在零组件退回供应商贯彻等情况。为此，本发明工程更改审签在工艺路线分工环节时，完成路线分工和会签任务分发外，存在已交付件贯改的涉及供应商贯彻的，创建工程更改分工单任务，工程更改分工单的结构化数据如图2，编辑工程更改分工单，独立审签传递到供应商确认接受新任务技术分工，工程更改分工单审签任务和工程更改会签任务可相互关联编号，查询会签接受进展。批准后形成工程更改分工单监控任务，按会签记录自动派发追踪在制品处理情况(制品处理情况清单模板如图3所示)，派生编辑采购订单合同以及启动产品报废、返厂、采购任务。派发分工单的原则包括以下几点：

已交付架份大部件的工程更改，需供应商新增、报废新制零组件，参与返工、返修(含供应商保留项部分)；

已交付架次零组件的工程更改，需供应商报废新制、参与返工、返修；

已交付架次散件包存在新增件。

步骤S2.进行工程更改工艺性审查会签，判断工程更改的贯改贯彻类型；所述“贯改贯彻类型”包括主制造商贯彻和无需贯彻，且所述主制造商贯彻为需要贯彻，即确定需要编辑工艺指令贯彻的工程更改；设计勘误性更改和对实物无影响的无实质性更改属于无需贯彻，则选择“无需贯彻”选项。所选的贯彻类别选项作为工程更改批准后，推送生效贯改任务的依据。

具体为：根据工程更改中更改内容工艺性判断工程更改的贯改贯彻类型，例如：工艺性审查会签环节，由工艺员审查更改内容工艺性后，判断、确定工程更改的贯改贯彻类别；在工艺性审查会签时还应选择确定相应的CAS编号(CAS是装配方案)或“无需贯彻”。

步骤S3.在工程更改和工程更改分工单批准后，生成主贯彻任务流和EO贯彻监控任务流以及工程更改分工单监控任务流；

具体为：在工程更改分工单批准后生成工程更改单监控任务，根据会签人员传递到主制造商采购部门，作为在采购订单和报废返厂等动作依据，并记录采购单号、报废单号、返厂单号，最后工程更改在制品处理情况清单中有记录，做到闭环性更改管理。

其中，所述主贯彻任务流的数据是传递制造物料的数据流，在工程更改批准后，创建从设计EBOM向工艺PBOM的贯彻任务，PBOM消耗式完整贯彻EBOM数据，形成PBOM更改单；同时在工程更改批准后，自动派生出EO贯彻监控任务，所有更改都会生成监控任务。该主贯彻任务流和EO贯彻监控任务流的生成方法属于现有系统管理平台的功能，在此不再赘述。

步骤S4.根据贯改贯彻类型，对需要贯彻的主贯彻任务流中的任务进行推送；

对EO贯彻监控任务流中的任务进行确认和贯彻分工，同时根据贯改贯彻类型，继续推送需要贯彻的EO贯彻监控任务，并将该EO贯彻监控任务与主贯彻任务流融合、关联数据，以及过滤、记录无需贯彻的工程更改贯彻任务；其中，所述“对EO贯彻监控任务流中的任务进行确认和贯彻分工”具体为：根据参考关联的工程更改分工单，确认贯彻单位分工，对于同一EO更改，不同架次贯彻单位不同，需要进行架次拆分，修改贯彻单位代码；而且对于步骤S2中会签确定为无需贯彻的总装主制造商贯彻分工会被过滤掉，不再推送，装配方案贯彻任务只能接收到需要贯彻的任务，工艺指令贯彻界面不再显示无需贯彻的工程更改贯彻任务，同时系统管理平台记录无需贯彻，确定为无需贯彻的供应商贯彻分工则继续推送，工程更改贯彻经过滤筛选后推送到工艺员账号上，如图4的关系图。另外与对于工艺员会签时对于需要贯彻的判断成无需贯彻的更改，监控任务可单独启动，根据工艺员会签路径传递到工艺员账号，做到通知提醒作用，工艺员自发贯改，工艺指令与EO有关联关系，在单机贯彻执行清单中记录。

所述“将该EO贯彻监控任务与主贯彻任务流融合、关联数据”，具体是指：主贯彻任务流是PBOM更改单推送下去贯改MBOM修改指令，根据步骤S2系统管理平台识别解冻装配方案，里面会有PBOM更改单内容有关联需要贯彻的更改内容，会统一界面平铺展现，EO贯彻监控任务主要是记录贯彻情况的，起到闭环管理的作用，数据平铺展现与PBOM中带过来的工程更改格式一样，只是在此基础上后面增多了“贯彻的指令号”和“是架次分工路线”以及“分工错误”三列，根据工程更改数据一致融合到一起，形成了一条超级数据。

步骤S5.解冻飞机总装的装配方案，根据S4推送的主贯彻任务和EO贯彻监控任务，启动编制工艺指令贯彻更改工艺文件中的EO，同时记录EO与工艺指令的关联关系。其中根据PBOM更改单内零组件历史消耗到装配方案内的关联关系，识别解冻飞机总装的装配方案，具体为：系统管理平台根据历史消耗零组件关系，关联出涉及的CAS编号，确定具体的CAS编号。

该S5具体可以为：工艺员接收到贯彻更改任务界面，展现了工程更改具体内容和工艺分工，工艺确认任务后，解冻装配方案，启动编制工艺指令实施工艺文件贯改，编制过程中工艺指令引用了所需贯彻的EO，系统管理平台能够记实工艺文件号与EO对应关系。梳理EO贯彻情况，能够导出单机贯彻执行清单。

步骤S6.在工艺指令批准后，派生临时生产计划，该批准后的工艺指令(具体是指导生产的工艺装配指令)推送到生产现场，开展实物贯彻；其中，派生临时生产计划具体为：在批准后的工艺指令都会流转到下计划人账号，计划人员根据接到工艺指令安排生产计划，生产计划安排完批准后，工艺指令自动到现场生产MES系统中；在工艺指令推送到生产现场之后，由现场工人将指令录入系统开始工作，进行实物贯彻。

本发明所述方法通过对工程更改定义贯改贯彻类型，并在工艺性审查会签环节确认并记录贯改贯彻类型，能够在贯彻任务推送时过滤掉无需贯彻的任务，精准推送到需要贯彻的装配方案，从而使工艺员接收到贯彻界面更加清晰，全部是需要贯彻的实质性更改，不再需要人工识别，避免了人为判断错误导致漏贯的问题，也有效缩短贯彻周期；还能够在过滤掉无需贯彻的任务的同时，完整记录无需贯彻类型，保证能够完整导出工程更改贯彻执行情况；而且通过建立结构化工程更改分工单传递贯彻至采购部门(也可以是其它生产计划下达部门)，使在制品处理贯彻情况能够有效追踪和记实。

可见，通过本发明上述的飞机总装工程更改贯彻监控方法，即可实现全方面控制和记实贯彻工程更改过程数据，能够按照不同贯彻类型过滤筛选工程更改，精准推送贯彻任务、不漏贯，极大的提升了贯改效率和贯彻准确性，且全过程监控实现了零漏贯管理，极大的减少了工艺员线下二次反馈而做的重复工作和错误。

而且，本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法通过建立上述的贯彻监控流程起到提醒贯彻的作用，能够进一步避免漏贯；具体为：

1、主贯彻任务流作为贯彻任务推送起到提醒功能(是指识别错误，没有主贯彻任务流作的EO贯改，起到提醒作用)。

2、EO监控任务再次推送到装配方案解冻修改节点，与之融合，同时也能作为贯彻的提醒；

3、对于EO监控任务再次推送时根据会签意见和分工及更改内容再次核对分工，如果会签时候识别错误为无需贯彻，监控任务会单独推送形成一条EO贯彻任务，单独作为提醒贯彻EO任务，工艺员根据监控任务提示自主贯改，工艺指令与EO关联，后期清单中会导出贯彻情况。

4、工程更改分工单批准后会形成工程更改分工单监控任务，自动根据会签人员流转到采购部门，追溯在制品处理情况，同时能将工程更改任务涉及采购、返厂、报废等情况传递下去，提醒采购人员编写并反馈返厂单和报废单，并追踪、纪实在制品处理结果，最后在全机在制品处理情况清单中有记录。

此外，目前现有系统管理平台在处理高版本贯彻情况时存在无反馈缺陷问题，因为在研制期对于后期生产中新编制工艺文件，单机工程更改贯彻情况统计，会存在大量的高版本贯彻情况，但是对于单架次有效工程更改贯彻情况统计，需要逐一梳理，工作量极大。

为此，本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法在步骤S5之后和步骤S6之前，还包括：将工程数据设定为全架次有效，具体为：对于高架次新投产，首次编制工艺指令引用高版次数模，历史版本工程更改数据无需贯彻，数据最新版有效含盖低版本数据；历史版本工程更改反馈“按高版本贯彻”；这样，系统管理平台根据上述原则自动运算，将历史版本工程更改记录按高版本贯彻情况，提取全机贯彻执行清单时直接输出贯彻情况为“按高版本贯彻”。

在研制期飞机制造过程，工程数据是多架次有效超级数据，制造单位一架份一架份总装，指令一阶段一阶段编制批准发放，对于后续架次新投产编制指令时候，引用新数模，旧版数模数模无效，历史工程更改无需贯彻；需要统计时，将这一功能赋予系统管理平台内调用后台计算功能，以单架次首次引用数模版次为基准，该数模的历史版本工程更改平台全赋予按高版本贯彻，最终导出单机工程更改贯彻执行情况清单中会有反馈。

另外，现有现有系统管理平台导出的清单是一个全架次清单，需要人工进行提取，存在工程更改有效架次和工艺贯彻有效架次两个筛选，加上工程更改架次不一致，从而造成提取单架次数据比较困难。

为此，在一种可能实现方案中，如图1所示，本发明所述飞机总装工程更改贯彻监控方法还包括：

步骤S7.在实物贯彻完成后，将工艺指令关闭情况录入于现场管理平台；

步骤S8.根据工程更改有效架次、路线分工有效架次以及实际贯彻工艺指令(即现场实际贯彻的工艺装配指令，用于指导工人加工)有效架次，提取单机工程更改贯彻执行情况清单。

具体为：在实物完工后，现场检验人员检查通过后，将指令封闭情况录入现场生产MES系统管理平台，指令封闭情况集成传递到工程更改审签系统平台，最终可导出单机工程更改贯彻执行情况清单中带有关闭情况信息。其中，根据工程更改有效架次和路线分工有效架次以及实际贯彻工艺指令有效架次提取单机工程更改贯彻执行情况清单；单架次过滤筛选功能软件界面图如图5所示，单机工程更改贯彻执行情况清单如图6所示。

这样，通过本发明所述所述飞机总装工程更改贯彻监控方法实现了总装主制造商零漏贯闭环式贯彻监控管理，进一步保证了贯彻的准确性和完整性，避免了线下人工梳理错误，极大的减少人工梳理工作量，为全机制造符合性验证提供了基础数据，为适航取证构型资料审查提供了保障，而且能够提取单机工程更改贯彻执行情况清单，无需人工提取，提取容易、方便、快捷。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。