一种方便维修保养的拖拉机后桥

摘要

本发明适用拖拉机后桥技术领域，提供了一种方便维修保养的拖拉机后桥，包括：动力分配箱体、差速器和间隙调节组件，所述动力分配箱体两侧设有用于后轮动力输出的后轮传动轴，所述后轮传动轴贯穿动力分配箱体两侧的侧壁，所述动力分配箱体对应所述后轮传动轴设有安装孔，所述间隙调节组件转动连接所述安装孔；所述间隙调节组件包括：锁紧套，其转动连接所述安装孔，所述锁紧套内部中空结构；轴承座，其转动连接所述锁紧套；滑套，其滑动连接所述锁紧套，所述滑套对应所述凹槽设有凸起。借此，本发明利用锁紧套、轴承座及滑套的配合，实现无工具调节大盘齿与驱动齿的间隙，方便快捷，操作简单，同时不需要拆卸后桥。

说明书

技术领域

本发明涉及拖拉机后桥技术领域，特别涉及一种方便维修保养的拖拉机后桥。

背景技术

拖拉机是农业生产中必备的一种农用装备，目前拖拉机在使用过程中，需要经定期或不定期保养，除了传统的机油更换外，针对拖拉机后桥的动力分配箱需要进行检修和保养，目前常见的动力分配箱经常出现的问题是拖拉机长时间使用，内部大盘齿和动力分配箱内的动力输入轴驱动齿轮之间的啮合间隙容易产生变化，传统维修保养方式是将拖拉接后桥全部拆卸，利用一些套装的垫片调整大盘齿和驱动齿之间的间隙，维修保养过程非常繁琐，拆卸组装非常麻烦，费时费力。

专利号为“CN201920816010.0”的专利提供了一种拖拉机后桥传动组件调节装置，包括动力分配箱，所述动力分配箱两侧设有用于后轮动力输出的后轮传动轴，所述后轮传动轴贯穿动力分配箱两侧的侧壁，所述后轮传动轴与动力分配箱侧壁之间设有能调整后轮传动轴轴向移动的调节组件，调节组件包括利用螺纹配合旋转实现轴向移动的调节螺母。该装置的使用，可以在不进行拆卸整个后桥传动系统的情况下，利用预先设置在拖拉机后桥壳体上的调节螺母进行微调，可实现内部大盘齿的轴向移动，从而调节大盘齿与驱动齿之间的间隙配合，防止间隙过大或过紧导致的齿轮磨损等问题，但需要拆掉限位块之后，借助外界工具，在外部利用类似于长柄螺丝刀之类的工具对准拨槽，利用外力敲击转动调节螺母，在操作时依旧不太方便。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种方便维修保养的拖拉机后桥，本发明利用锁紧套、轴承座及滑套的配合，实现无工具调节大盘齿与驱动齿的间隙，方便快捷，操作简单，同时不需要拆卸后桥。

为了实现上述目的，本发明提供了一种方便维修保养的拖拉机后桥，包括：动力分配箱体、差速器和间隙调节组件，所述动力分配箱体两侧设有用于后轮动力输出的后轮传动轴，所述后轮传动轴贯穿动力分配箱体两侧的侧壁，所述动力分配箱体对应所述后轮传动轴设有安装孔，所述间隙调节组件转动连接所述安装孔；所述间隙调节组件包括：

锁紧套，其转动连接所述安装孔，所述锁紧套内部中空结构，所述锁紧套的末端内壁设有内螺纹，所述锁紧套的末端外侧设有若干凹槽，所述凹槽均匀的环设在所述锁紧套上，所述凹槽的一端通过第一环槽连通；所述锁紧套对应所述安装孔设有限位槽，所述限位槽的厚度与所述安装孔的厚度相同；

轴承座，其转动连接所述锁紧套，所述轴承座螺接所述内螺纹；

滑套，其滑动连接所述锁紧套，所述滑套对应所述凹槽设有凸起，所述凸起能够滑动连接所述凹槽和所述第一环槽。

根据本发明的方便维修保养的拖拉机后桥，所述动力分配箱体对应所述锁紧套设有凸台，所述锁紧套安装在所述凸台的内部，所述滑套滑动连接所述凸台。

根据本发明的方便维修保养的拖拉机后桥，所述滑套弹性连接所述锁紧套。

根据本发明的方便维修保养的拖拉机后桥，所述凸台的内壁设有若干弹性柱，所述弹性柱能够抵接在所述凹槽内。

根据本发明的方便维修保养的拖拉机后桥，所述凹槽的另一端设有第二环槽。

根据本发明的方便维修保养的拖拉机后桥，所述轴承座的一端为矩形结构，所述矩形结构的内部对应滚子轴承设有斜面结构，所述动力分配箱体对应所述矩形结构设有挡板。

本发明提供了一种方便维修保养的拖拉机后桥，包括：动力分配箱体、差速器和间隙调节组件，所述动力分配箱体两侧设有用于后轮动力输出的后轮传动轴，所述后轮传动轴贯穿动力分配箱体两侧的侧壁，所述动力分配箱体对应所述后轮传动轴设有安装孔，所述间隙调节组件转动连接所述安装孔；所述间隙调节组件包括：锁紧套，其转动连接所述安装孔，所述锁紧套内部中空结构，所述锁紧套的末端内壁设有内螺纹，所述锁紧套的末端外侧设有若干凹槽，所述凹槽均匀的环设在所述锁紧套上，所述凹槽的一端通过第一环槽连通；所述锁紧套对应所述安装孔设有限位槽，所述限位槽的厚度与所述安装孔的厚度相同；轴承座，其转动连接所述锁紧套，所述轴承座螺接所述内螺纹；滑套，其滑动连接所述锁紧套，所述滑套对应所述凹槽设有凸起，所述凸起能够滑动连接所述凹槽和所述第一环槽；本发明利用锁紧套、轴承座及滑套的配合，实现无工具调节大盘齿与驱动齿的间隙，方便快捷，操作简单，同时不需要拆卸后桥。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；图2是本发明动力分配箱体的局部剖面结构示意图；图3是本发明差速器的结构示意图；图4是本发明的平面剖视结构示意图；图5是本发明锁紧套的结构示意图；图6是本发明轴承座的结构示意图；图7是本发明滑套的结构示意图；在图中，1-动力分配箱体，11-凸台，12-弹性柱，13-安装孔，14-挡板，2-主动轴，3-差速器，4-间隙调节组件，41-锁紧套，411-凹槽，412-第一环槽，413-第二环槽，414-限位槽，415-内螺纹，42-轴承座，421-外螺纹，422-斜面结构，43-滑套，431-凸起。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

参见图1至图7，本发明提供了一种方便维修保养的拖拉机后桥。该方便维修保养的拖拉机后桥包括动力分配箱体1、差速器3和间隙调节组件4，所述动力分配箱体1两侧设有用于后轮动力输出的后轮传动轴，所述后轮传动轴贯穿动力分配箱体1两侧的侧壁，所述动力分配箱体1对应所述后轮传动轴设有安装孔13，所述间隙调节组件4转动连接所述安装孔13；所述间隙调节组件4包括：锁紧套41、轴承座42及滑套43。锁紧套41，其转动连接所述安装孔13，所述锁紧套41内部中空结构，所述锁紧套41的末端内壁设有内螺纹415，所述锁紧套41的末端外侧设有若干凹槽411，所述凹槽411均匀的环设在所述锁紧套41上，所述凹槽411的一端通过第一环槽412连通；所述锁紧套41对应所述安装孔13设有限位槽414，所述限位槽414的厚度与所述安装孔13的厚度相同，限位槽414卡接在安装孔13上，实现限位槽414与安装孔13的相对转动，限位槽414的两侧设有侧壁，一侧的侧壁可以选择与限位槽414螺接，实现限位槽414与安装孔13的套接；轴承座42，其转动连接所述锁紧套41，所述轴承座42螺接所述内螺纹415，所述轴承座42设有外螺纹421，内螺纹415与外螺纹421相匹配；滑套43，其滑动连接所述锁紧套41，所述滑套43对应所述凹槽411设有凸起431，所述凸起431能够滑动连接所述凹槽411和所述第一环槽412。凸起431滑动到凹槽411内时，滑套43的旋转带动锁紧套41旋转，锁紧套41旋转带动轴承座42的移动，实现轴承座42与差速器3的间距变化，同时调节另一侧的轴承座42，使得两个轴承座42将差速器3抱接，从而调节差速器3上大盘齿与主动轴2驱动齿之间的间隙。差速器3的两侧设有滚子轴承。轴承座42与滚子轴承相适应。

参见图2和图4，进一步的，所述动力分配箱体1对应所述锁紧套41设有凸台11，凸台11可以利用螺栓或者焊接的方式固定在动力分配箱体1上。所述锁紧套41安装在所述凸台11的内部，所述滑套43滑动连接所述凸台11。凸台11能够将滑套43进行限位，防止滑套43出现晃动，增加滑套43的移动稳定性。

参见图7，进一步的，所述滑套43弹性连接所述锁紧套41。滑套43常态下抵接锁紧套41，滑套43上的凸起431位于第一环槽412内，滑套43转动时，对锁紧套41不施加扭力。

参见图2，进一步的，所述凸台11的内壁设有若干弹性柱12，所述弹性柱12能够抵接在所述凹槽411内。弹性柱12常态下抵接在凹槽411内，实现锁紧套41的固定，弹性柱12为扁状条形结构，弹性柱12横截面的长边尺寸与凹槽411的宽度尺寸相适应，弹性柱12横截面的短边尺寸小于弹性柱12横截面的长边尺寸，即：弹性柱12为扁平条状形，使得弹性柱12能够在凹槽411的轴向方向上发生变形，在凹槽411的周向方向上不容易发生变形。

参见图5，进一步的，所述凹槽411的另一端设有第二环槽413。弹性柱12位于第二环槽413的一侧，常态下弹性柱12抵接在凹槽411内，当滑套43向凹槽411内移动时，凸起431将弹性柱12按压到第二环槽413内，实现弹性柱12与凹槽411的分离，使得锁紧套41能够转动。

参见图6，进一步的，所述轴承座42的一端为矩形结构，所述矩形结构的内部对应滚子轴承设有斜面结构422。动力分配箱体1对应矩形结构设有挡板14，挡板14与矩形结构贴合连接，防止轴承座42的转动。

当拖拉机后桥内的大盘齿和驱动齿之间的间隙过大时，稍微活动并按压一侧的滑套43，使得滑套43上的凸起431滑入凹槽411内，直至凸起431将弹性柱12挤压到第二环槽413内，使得弹性柱12脱离凹槽411，然后旋转锁紧套41，调节轴承座42的轴向位置，然后同样的方式调节另一侧的滑套43，利用两侧的轴承座42将差速器3的轴向位置进行调节，从而将差速器3上的大盘齿与主动轴2上的驱动齿之间的间隙调整到合适位置。

综上所述，本发明提供了一种方便维修保养的拖拉机后桥，包括：动力分配箱体、差速器和间隙调节组件，所述动力分配箱体两侧设有用于后轮动力输出的后轮传动轴，所述后轮传动轴贯穿动力分配箱体两侧的侧壁，所述动力分配箱体对应所述后轮传动轴设有安装孔，所述间隙调节组件转动连接所述安装孔；所述间隙调节组件包括：锁紧套，其转动连接所述安装孔，所述锁紧套内部中空结构，所述锁紧套的末端内壁设有内螺纹，所述锁紧套的末端外侧设有若干凹槽，所述凹槽均匀的环设在所述锁紧套上，所述凹槽的一端通过第一环槽连通；所述锁紧套对应所述安装孔设有限位槽，所述限位槽的厚度与所述安装孔的厚度相同；轴承座，其转动连接所述锁紧套，所述轴承座螺接所述内螺纹；滑套，其滑动连接所述锁紧套，所述滑套对应所述凹槽设有凸起，所述凸起能够滑动连接所述凹槽和所述第一环槽；本发明利用锁紧套、轴承座及滑套的配合，实现无工具调节大盘齿与驱动齿的间隙，方便快捷，操作简单，同时不需要拆卸后桥。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。