一种用于长途客车的运营监控系统、方法、设备及介质

摘要

本说明书实施例提供了一种用于长途客车的行驶监控系统、方法、设备及介质，其中，方法包括与车辆主控系统通信连接的门控检测记录器，用于确定并记录当前车辆位置，与车辆规划行驶路线进行对比确定开门异常信息，同时并发送至车辆监控系统及提醒驾驶人员异常操作；车辆监控系统接收门控检测记录器发送的开门异常信息，根据异常信息确定异常开关的车门，并根据开启的车门位置控制摄像机对车门位置进行监控和存储，同步发送至监控管理平台；监控管理平台接收车辆监控系统发送的监控录像和车辆运营信息，根据监控录像确定对应车辆是否存在违规开门，并根据违规信息对相关人员进行绩效考核。本系统可防控长途客车运行途中违规开关门。

说明书

技术领域

本文件涉及车辆监控技术领域，尤其涉及一种用于长途客车的运营监控系统、方法、设备及介质。

背景技术

随着社会的不断发展，交通运输显的越来越重要，长途客运作为较特殊的交通运输工具，其在运营过程中的安全就需要注重关注。

长途客车在行车途中安全隐患来自肆意揽客、站外上下客、沿途揽客、司机卡点等，针对这些问题，现有的监督手段主要是通过道路沿线监控摄像头抓拍和执法人员突击检查，尚没有有效的监控设备进行辅助监管。根据道路交通安全法的规定，国家高速公路的道路沿线监控摄像头安装间隔为2公里，其他高速公路则为4公里设置一对高清视频监控设备，与之对应的则是电子警察的有效拍摄距离大约在50米左右，这难免产生视频盲区，对常在一条公路上载客的长途客车司机难以形成强力震慑。执法人员的突击检查存在随机性和时效性，在一段严打时期内可以有效防止客运司机出现违规行为，但是难以杜绝司机的侥幸心理，也无法做到实时监管和搜查取证。在沿路监控摄像头和执法人员突击检查均难以全面杜绝司机违规行为这一背景下，开发一种用于长途客车的运营监控系统加大长途客车的安全运营显得尤为重要。

发明内容

本说明书一个或多个实施例提供了一种用于长途客车的行驶监控系统，包括：

与车辆主控系统通信连接的门控检测记录器，用于车辆主控系统反馈的车门开关信号，确定并记录当前车辆位置，与车辆规划行驶路线进行对比确定开门异常信息，同时并发送至车辆监控系统及提醒驾驶人员异常操作；

车辆监控系统，与门控检测记录器通信连接，接收门控检测记录器发送的开门异常信息，根据异常信息确定异常开关的车门，并根据开启的车门位置控制拍摄角度最优的摄像机对车门位置进行监控和存储，同步将监控录像和车辆运营信息发送至监控管理平台；

监控管理平台，与车辆监控系统通信连接，接收车辆监控系统发送的监控录像和车辆运营信息，根据监控录像确定对应车辆是否存在违规开门，并根据违规信息对相关人员进行绩效考核。

本说明书一个或多个实施例提供了一种用于长途客车的行驶监控方法，包括以下步骤：

车辆主控系统监测到车门开关信号后，确定并记录当前车辆位置，与车辆规划行驶路线进行对比确定开门异常信息，同时并发送至车辆监控系统及提醒驾驶人员异常操作；

系统根据异常信息确定异常开关的车门，并根据开启的车门位置控制拍摄角度最优的摄像机对车门位置进行监控和存储，同步将监控录像和车辆运营信息发送至监控管理平台；

监控管理平台接收车辆监控系统发送的监控录像和车辆运营信息，根据监控录像确定对应车辆是否存在违规开门，并根据违规信息对相关人员进行绩效考核。

本说明书一个或多个实施例提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述所述的一种用于长途客车的行驶监控方法。

本说明书一个或多个实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述所述的一种用于长途客车的行驶监控方法。

本实施例系统在获得违规信息的准确性、实时性以及便于存储调出。系统有违规点和行车路径的地理信息记录，可根据行车途中开关车门的情况和车门处的摄像头拍摄记录是否有乘客上下车，全套装置采用云存储技术使得总站和各站点的管理人员查询调用。除此以外，本系统可以全时段、全路段的进行监控，通过车辆行车检测和手持临检设备双重检查，杜绝司机的侥幸心理，有效降低行车途中因不规范驾驶产生的事故发生率。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书一个或多个实施例提供的一种用于长途客车的行驶监控系统的结构示意图；

图2为本说明书一个或多个实施例提供的一种用于长途客车的行驶监控系统中门控检测记录器的结构示意图；

图3为本说明书一个或多个实施例提供的一种用于长途客车的行驶监控系统中出入管理设备结构示意图；

图4为本说明书一个或多个实施例提供的一种用于长途客车的行驶监控系统中管理信息系统结构示意图；

图5为本说明书一个或多个实施例提供的一种用于长途客车的行驶监控系统监控管理平台总体结构框图；

图6为本说明书一个或多个实施例提供的一种用于长途客车的行驶监控方法流程图；

图7为本说明书一个或多个实施例提供的一种计算机电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书一个或多个实施例中的技术方案，下面将结合本说明书一个或多个实施例中的附图，对本说明书一个或多个实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书一个或多个实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本文件的保护范围。

下面结合具体实施方式和说明书附图对本发明做出详细的说明。

系统实施例

根据本发明实施例，提供了一种用于长途客车的行驶监控系统，如图1所示，为本实施例提供的一种用于长途客车的行驶监控系统示意图，根据本发明实施例的一种用于长途客车的行驶监控系统，包括：

与车辆主控系统通信连接的门控检测记录器，用于车辆主控系统反馈的车门开关信号，确定并记录当前车辆位置，与车辆规划行驶路线进行对比确定开门异常信息，同时并发送至车辆监控系统及提醒驾驶人员异常操作，如图2所示，为门控检测记录器结构示意图；

车辆监控系统，与门控检测记录器通信连接，接收门控检测记录器发送的开门异常信息，根据异常信息确定异常开关的车门，并根据开启的车门位置控制拍摄角度最优的摄像机对车门位置进行监控和存储，同步将监控录像和车辆运营信息发送至监控管理平台；

监控管理平台，与车辆监控系统通信连接，接收车辆监控系统发送的监控录像和车辆运营信息，根据监控录像确定对应车辆是否存在违规开门，并根据违规信息对相关人员进行绩效考核。

本实施例提供的系统通过安装在车内的门控检测记录器实时采集车门开关动作信息，检测车辆是否违规停车开门上下乘客。当门控检测记录器设备检测到客车有违规行为，将会对车辆当前的位置信息、时间信息以及视频信息进行记录存储。上述的采集、传输与记录均可通过设置出入管理设备进行管理。在车辆行驶过程中，客运巡检人员可通过手持临检设备采集门控检测记录记录器存储的车辆是否有违规开关门操作信息，加强对车辆是否发生违规行为的抽检力度。当车辆到站后，门控检测记录器将作弊信息通过无线方式进行上传，作为该车辆本次行车驾驶员进行综合绩效评定的依据。

本实施例系统在获得违规信息的准确性、实时性以及便于存储调出。系统有违规点和行车路径的地理信息记录，可根据行车途中开关车门的情况和车门处的摄像头拍摄记录是否有乘客上下车，全套装置采用云存储技术使得总站和各站点的管理人员查询调用。除此以外，本系统可以全时段、全路段的进行监控，通过车辆行车检测和手持临检设备双重检查，杜绝司机的侥幸心理，有效降低行车途中因不规范驾驶产生的事故发生率。

本实施例，门控检测记录器的具体功能包括：

①定位：安装在被监测客车上的GPS接收机接收GPS信号，并根据接收到的车门开关信号的位置进行定位并记录。

②记录：可以实时记录车门的状态及开关次数。

③身份辨别：安装在被监测客车上的射频系统，发射客车身份信息。

④数据处理：对有用信息(如：客车经纬度、开关门时间、次数、状态等)进行采集、打包，并以无线通信方式传输给车辆监控系统。

本实施例优选的，该系统还设置巡检人员用于对客车进行临检的手持临检设备，设置的NFC模块，通过靠近车辆门禁实现开启车门，巡检人员对车辆违规载客情况进行检查；与门控检测记录器进行信息交互，获取开门异常信息及相应的监控录像，确定异常开门原因；具体的手持临检设备可通过设置APP程序的移动终端实现，车辆行驶到非起始站站点时，由该站点巡检人员使用手持设备贴近车辆门禁实现开启车门，此时客车开关门均不属于违规行为、车辆离开时，工作人员再次使用手持临检设备关闭虚拟门锁，车辆方可正常离开。

巡检人员持手持临检设备检查车辆是否违规载客，只需要使用手持临检设备靠近门控检测记录器获取行车过程中的信息，巡检人员可以通过手持临检设备上的显示屏查看信息。

本实施例优选的，如图3所示，还可设置出入管理设备在客运车辆和客运站点进行信息传输及存储实现长途客车与站点信息中心之间的通信。如站点通信：与客运站点信息中心的PC机进行通信，实现车载出入管理系统与PC机二者之间的数据交换。还可通过LED显示客运站点信息中心对客运车辆下发的指令，为客运车辆司机进行提示。

本实施例优选的，还包括与监控管理平台通信连接的行程变更申请装置，用于驾驶人员根据路况、车辆故障情况向监控管理平台发送更改线路的需求信息，监控管理平台接收到需求信息后，根据时间最短或路程最短条件重新规划车辆现处位置至目的地的形式路线，并发送至行程变更申请装置供驾驶人员进行选择，并将选择的结果同步更新至门控检测记录器；具体的行程变更申请装置可通过设置APP程序的移动终端。

本实施例中，如图4-5所示监控管理平台具体的还设置有还管理信息系统，可实现以下信息管理的功能：

监控管理平台采用GIS地理信息技术能够调取客车作弊位置信息，使得客车的作弊位置和行车路径清楚的显示在地图上，并能够调取对应作弊点的视频信息，以供管理员或事故处理人员进行调查取证。其主要功能包括：

①数据库管理：在管理信息系统中可以进行数据库的下载和调取，数据库信息主要指操作人员信息、云服务器连接信息和地图导入信息。

②违规信息管理：主要指客车违规载客的时间点、地点，客车行车路径显示。

③作弊点信息管理：主要指违规开关门地点发生的实时情况数据查询和外部视频调取。

本实施例优选的，如图5所示，监控管理平台还可用于针对长途客运车辆运营过程中存在的诸多不规范之处，例如应用过程中需要面对超载、违停、私自拉客等各种问题，以及客运车辆在运营过程中的实际情况，研制了可以有效监控运营车辆车内运行状况，并实时记录非常规状态操作信息的可控平台，包括：

①登录及信息管理：管理人员必须通过用户名和密码验证进入信息管理系统主界面，根据权限对相关信息进行操作管理，退出时必须注销登录；管理员也可以修改密码或者进行新用户注册。

系统提供对客车基本信息和驾驶人员基本信息以及发车信息的添加、删除、修改、查询和打印功能。

②人员考核及图表：系统根据违规信息对相关人员进行评价考核，并可按月度、季度及年度将存储的数据进行分析评价，通过运算对比得出考核结果。考核结果除了数据表形式显示，还可通过饼状图或折线图等方式更加直观的显示考核结果。

③数据通信：系统需要与出入管理系统通信才能在车辆出站时发送发车信息或者在车辆进站时接收违规信息，从而对客车在运行过程中的违规记录进行采集存储。

④系统数据云存储：系统除了对本地数据库进行操作、管理，为保证与其他站点的数据同步，需要将本地数据库存储至企业云服务器中，根据需要进行手动或定期自动上传下载，实现数据在权限内共享，方便管理。

⑤系统维护：系统维护功能就是在系统使用中对后台进行定期维护，一般系统都应具备此功能，由于任何应用软件都不是万无一失的，所以对于系统的数据信息要进行定期得备份，当然，用户也可选择将需要的数据库进行恢复。

本实施例有益效果如下：

1.系统中门控检测记录器考虑到GPS定位信号在接收过程中受噪声干扰，难免会使得车辆定位信息产生误差，因此对其采集到的经纬度信息进行数字滤波处理，尽量减少因噪声对定位精度造成的影响，令采集到的轨迹信息更加精确平滑。

2.客运管理人员实行奖惩的依据是客车行驶过程中装置采集到的行车轨迹、违规地点和时间等信息，通过对这些信息的存储和读取，方便管理人员进行评价车辆驾驶员信誉度，从而给出合理的惩戒。

3.相对于传动的数据存储管理存在的数据转移困难、维护量大、事倍功半等缺点，本系统采用了云存储技术。对于本装置后台数据库中存储的大量数据，需要定期将其上传至云端，供总站的管理中心查询调用，最终实现各个客车站点间的数据共享。

4.本系统中采用GIS地理信息技术，可以在装置的显示端进行地图调取、漫游、放大和缩小，在对地图的操作中还包括客车作弊点的标注、行车路径的显示和地图标注信息的保存。能够为后台操作人员提供作弊信息数据库自动下载和地图标注信息调取。

5.针对管理人员突击检查的需要开发巡检手持临检设备，当需要检查车辆是否违规载客，只需要使用手持临检设备获取行车过程中的信息，执法人员可以通过显示屏查看信息，并在需要时关闭虚拟门锁进行上车检查。

方法实施例

根据本发明实施例，提供了一种用于长途客车的行驶监控方法，如图6所示，为本实施例提供的一种用于长途客车的行驶监控方法流程图，根据本发明实施例的一种用于长途客车的行驶监控方法，包括以下步骤：

S1、车辆主控系统监测到车门开关信号后，确定并记录当前车辆位置，与车辆规划行驶路线进行对比确定开门异常信息，同时并发送至车辆监控系统及提醒驾驶人员异常操作；

S2、系统根据异常信息确定异常开关的车门，并根据开启的车门位置控制拍摄角度最优的摄像机对车门位置进行监控和存储，同步将监控录像和车辆运营信息发送至监控管理平台；

S3、监控管理平台接收车辆监控系统发送的监控录像和车辆运营信息，根据监控录像确定对应车辆是否存在违规开门，并根据违规信息对相关人员进行绩效考核。

本实施例，还可包括巡检人员通过设置NFC功能的手持临检设备通过靠近车辆门禁实现开启车门，巡检人员对车辆违规载客情况进行检查；

巡检人员获取开门异常信息及相应的监控录像，确定异常开门原因。

本实施例方法中，系统监控车辆在每个站点的进出站和停留时间、车辆运行轨迹、违规停留以及行驶过程中的超速、疲劳驾驶及偏离规划路线报警。

本实施例方法中，系统如果接收到驾驶人员通过行程变更申请装置发送的行程变更申请信息及变更需求，根据变更申请信息中路况、车辆故障情况及变更需求根据时间最短或路程最短条件重新规划车辆现处位置至目的地的形式路线，并发送至行程变更申请装置供驾驶人员进行选择，并将选择的结果同步更新至系统。

如图6所示，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述实施例中一种用于长途客车的行驶监控方法，或者计算机程序被处理器执行时实现上述实施例中一种用于长途客车的行驶监控方法，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如下方法步骤：

S1、车辆主控系统监测到车门开关信号后，确定并记录当前车辆位置，与车辆规划行驶路线进行对比确定开门异常信息，同时并发送至车辆监控系统及提醒驾驶人员异常操作；

S2、系统根据异常信息确定异常开关的车门，并根据开启的车门位置控制拍摄角度最优的摄像机对车门位置进行监控和存储，同步将监控录像和车辆运营信息发送至监控管理平台；

S3、监控管理平台接收车辆监控系统发送的监控录像和车辆运营信息，根据监控录像确定对应车辆是否存在违规开门，并根据违规信息对相关人员进行绩效考核。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置或系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置及系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。