一种碳陶结合碳化硅的刹车片及其制备装置

摘要

本发明涉及刹车片技术领域，本发明公开了一种碳陶结合碳化硅的刹车片及其制备装置，包括两个环形单元、若干个环形分布的在两个所述环形单元之间通过粘接剂粘接固定的分隔单元、通过粘接剂粘接固定连接在所述分隔单元上下端的限位弧块，所述限位弧块与所述环形单元内壁通过粘接剂固定连接，两个所述环形单元之间固定连接有固定器；将刹车片分为四部分，环形单元、分隔单元与限位弧块利用单独制备，粘接固定，对固定器的结构进行优化，利用延伸限位杆对限位弧块与分隔单元进行二次限位，使整个刹车片的多个结构在粘接的同时，利用结构限位进一步将整个刹车片的强度增加，同时对粘接剂的涂覆设备进行优化，使涂覆粘接过程更加便利精确。

说明书

技术领域

本发明涉及刹车片技术领域，具体是一种碳陶结合碳化硅的刹车片及其制备装置。

背景技术

传统的碳陶刹车的制备时采用粘接剂将刹车片整体分为两个环形单元和六个扇形单元，通过粘接剂进行粘接后加工，相较于之前的成型后加工，可以缩短工时，降低成本，减少材料浪费，该发明利用粘接剂的粘接方式可以提高工时，但是为了方便加工，将结构进行一分为三后进行粘结后处理，使结构之间的连接并不紧密，而刹车过程中，三个部件之间受到摩擦力的影响，因此连接处的结构需要更加稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种碳陶结合碳化硅的刹车片及其制备装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种碳陶结合碳化硅的刹车片，包括两个环形单元、若干个环形分布的在两个所述环形单元之间通过粘接剂粘接固定的分隔单元、通过粘接剂粘接固定连接在所述分隔单元上下端的限位弧块，所述限位弧块与所述环形单元内壁通过粘接剂固定连接，两个所述环形单元之间固定连接有固定器，所述环形单元的内环开设有扭力限位卡口，所述限位弧块与所述环形单元表面平齐，所述限位弧块周侧固定连接有与所述扭力限位卡口对位配合的抗扭凸块，所述抗扭凸块粘接固定在所述扭力限位卡口的内部，所述限位弧块的两端均开设有端部定位半圆槽，所述分隔单元包括位于分隔弧板和支撑延伸板，所述支撑延伸板固定连接在所述分隔弧板的周侧，所述分隔弧板与所述支撑延伸板位于两个所述环形单元之间通过粘接剂粘接固定，所述分隔弧板的两端均开设有与所述端部定位半圆槽相对应的中定位半圆槽，所述固定器包括固定盘以及固定连接在所述固定盘底面环形分布与所述端部定位半圆槽、所述中定位半圆槽相配合的延伸限位杆以及连接环，所述连接环与所述延伸限位杆之间通过螺钉固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述分隔弧板上端面开设有固定孔，所述分隔弧板靠近所述支撑延伸板的一侧开设有两个散热通风孔，所述散热通风孔倾斜设置。

一种碳陶结合碳化硅的刹车片的制备装置，包括加工台、涂抹器、定位器，所述定位器滑动连接在所述加工台的端面，所述涂抹器固定连接在所述加工台的一端，所述定位器与所述加工台可拆卸连接，所述定位器的顶部固定连接有若干个环形分布的定位长杆，所述定位长杆通过所述中定位半圆槽、所述端部定位半圆槽对所述限位弧块、所述分隔单元进行限位。

涂抹器靠近所述定位器的一侧开设有两个前端喷涂槽以及一个上下喷涂槽，所述前端喷涂槽位于所述上下喷涂槽的上下端，所述上下喷涂槽的深度大于所述前端喷涂槽的深度。

所述定位器的顶面固定连接有提拉杆，所述提拉杆的顶部转动连接有提拉把手。

所述加工台的顶部开设有驱动槽，所述驱动槽的内部通过丝杆传动机构滑动连接有转动台，所述转动台的顶部输出端与所述定位器可拆卸连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将刹车片分为四部分，环形单元、分隔单元与限位弧块利用单独制备，粘接固定，对固定器的结构进行优化，利用延伸限位杆对限位弧块与分隔单元进行二次限位，使整个刹车片的多个结构在粘接的同时，利用结构限位进一步将整个刹车片的强度增加，同时对粘接剂的涂覆设备进行优化，使涂覆粘接过程更加便利精确。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种碳陶结合碳化硅的刹车片的环形单元和固定盘的拆分示意图；

图2为一种碳陶结合碳化硅的刹车片的示意图；

图3为一种碳陶结合碳化硅的刹车片的爆炸示意图；

图4为一种碳陶结合碳化硅的刹车片中分隔单元的立体示意图；

图5为一种碳陶结合碳化硅的刹车片的制备装置的使用示意图；

图6为一种碳陶结合碳化硅的刹车片的制备装置的粘接剂涂抹示意图；

图中：1、环形单元；11、扭力限位卡口；2、分隔单元；21、分隔弧板；22、支撑延伸板；23、中定位半圆槽；24、散热通风孔；25、固定孔；3、固定器；31、固定盘；32、延伸限位杆；33、连接环；4、限位弧块；41、抗扭凸块；42、端部定位半圆槽；5、加工台；51、驱动槽；52、转动台；53、丝杆传动机构；6、涂抹器；61、上下喷涂槽；62、前端喷涂槽；7、定位器；71、定位长杆；72、提拉杆；73、提拉把手。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4，本发明的刹车片

包括两个环形单元1、若干个环形分布的在两个环形单元1之间通过粘接剂粘接固定的分隔单元2、通过粘接剂粘接固定连接在分隔单元2上下端的限位弧块4，限位弧块4与环形单元1内壁通过粘接剂固定连接，两个环形单元1之间固定连接有固定器3，环形单元1的内环开设有扭力限位卡口11，限位弧块4与环形单元1表面平齐，限位弧块4周侧固定连接有与扭力限位卡口11对位配合的抗扭凸块41，抗扭凸块41粘接固定在扭力限位卡口11的内部，限位弧块4的两端均开设有端部定位半圆槽42，分隔单元2包括位于分隔弧板21和支撑延伸板22，支撑延伸板22固定连接在分隔弧板21的周侧，分隔弧板21与支撑延伸板22位于两个环形单元1之间通过粘接剂粘接固定，分隔弧板21的两端均开设有与端部定位半圆槽42相对应的中定位半圆槽23，固定器3包括固定盘31以及固定连接在固定盘31底面环形分布与端部定位半圆槽42、中定位半圆槽23相配合的延伸限位杆32以及连接环33，连接环33与延伸限位杆32之间通过螺钉固定连接，分隔弧板21上端面开设有固定孔25，分隔弧板21靠近支撑延伸板22的一侧开设有两个散热通风孔24，散热通风孔24倾斜设置；

环形单元1、分隔单元2、限位弧块4的本体通过0°无纬布、短纤维网胎、90°无纬布循环铺层针刺，制备成碳纤维初体，此时环形单元1、分隔单元2、限位弧块4采用分体式制备，使环形单元1、分隔单元2、限位弧块4均为平面形状结构，降低制备难度，提高制备的便利性，降低制备成本，然后将碳纤维初体通过天然气、乙烯在1200℃下等温等压化学气相沉积；

此时环形单元1为环体，主要为了与卡钳、刹车片配合，实现刹车，而此时分隔单元2将两个环形单元1进行分离，使两个环形单元1之间具有空腔，可以增加空气流动性，提高散热效率，此时分隔弧板21的端部通过支撑延伸板22进行延伸，倾斜的散热通风孔24保证风通量，使分隔弧板21的一部分以及支撑延伸板22全部位于两个环形单元1之间，通过粘接剂粘接，此时由于支撑延伸板22的延伸，使两个环形单元1之间的粘附面积增加，同时支撑延伸板22对两个环形单元1起到支撑作用，使两个环形单元1在卡钳夹持的的状态下，保证自身的结构强度；

限位弧块4主要为了对环形单元1和分隔单元2之间的连接强度进行补充，限位弧块4通过粘接剂固定在分隔单元2的顶面，由于环形单元1内部具有扭力限位卡口11，此时限位弧块4与扭力限位卡口11之间通过抗扭凸块41的结构限位，使分隔单元2与环形单元1之间不仅仅受到粘接面的限位作用，同时受到抗扭凸块41对环形单元1的结构限位，同时由于限位弧块4与分隔单元2也通过粘接固定，因此需要额外结构进行强度补充，因此在分隔弧板21、限位弧块4的两侧开设有中定位半圆槽23和端部定位半圆槽42，由于刹车片需要车体固定，因此在环体内设置有固定器3用于与车体固定，固定器3通过固定盘31和连接环33贴附在环形单元1的表面，将扭力限位卡口11的开放端封闭，此时延伸限位杆32通过固定盘31延伸至下方，依次穿过中定位半圆槽23和端部定位半圆槽42，此时中定位半圆槽23、端部定位半圆槽42受到延伸限位杆32的限位影响，使限位弧块4与分隔弧板21之间不会发生水平方向的位移滑动，延伸限位杆32与连接环33连接实现封闭，同时固定盘31与分隔弧板21之间通过固定孔25配合螺钉固定连接后，在卡钳与环形单元1配合时，此时受到分隔单元2与环形单元1、分隔单元2与限位弧块4的粘接影响、限位弧块4与环形单元1、分隔单元2、限位弧块4、延伸限位杆32之间的结构限位影响，将整个刹车片之间的结构相互制约连接，保证了刹车片在采用粘接方式下的连接强度问题。

请参阅图5-图6，本发明中刹车片的涂胶制备

包括加工台5、涂抹器6、定位器7，定位器7滑动连接在加工台5的端面，涂抹器6固定连接在加工台5的一端，定位器7与加工台5可拆卸连接，定位器7的顶部固定连接有若干个环形分布的定位长杆71，定位长杆71通过中定位半圆槽23、端部定位半圆槽42对限位弧块4、分隔单元2进行限位，涂抹器6靠近定位器7的一侧开设有两个前端喷涂槽62以及一个上下喷涂槽61，前端喷涂槽62位于上下喷涂槽61的上下端，上下喷涂槽61的深度大于前端喷涂槽62的深度，定位器7的顶面固定连接有提拉杆72，提拉杆72的顶部转动连接有提拉把手73，加工台5的顶部开设有驱动槽51，驱动槽51的内部通过丝杆传动机构53滑动连接有转动台52，转动台52的顶部输出端与定位器7可拆卸连接；

由于整个刹车片被分体后的结构数量较多，单一涂抹依次粘接存在工时降低、精度降低的情况，因此设置了加工台5、涂抹器6、定位器7；

定位器7滑动在加工台5的上方，主要目的为了与涂抹器6进行配合实现粘接剂的涂覆，此时限位弧块4与环形单元1之间的粘接面位于抗扭凸块41的一面，限位弧块4与分隔单元2之间的粘接面位于限位弧块4与分隔单元2的像对面，支撑延伸板22与环形单元1的粘接面为上下端面，此时在涂抹器6的端部设置了两个前端喷涂槽62与一个上下喷涂槽61，定位器7的底部为圆盘，主要为了对最下方的环形单元1进行套设，此时依次将限位弧块4、分隔单元2、限位弧块4、环形单元1套设在环形分布的定位长杆71上，此时限位弧块4、分隔单元2通过端部定位半圆槽42、中定位半圆槽23与定位长杆71限位，在定位长杆71上通过颜色进行标记，通过定位长杆71与端部定位半圆槽42、中定位半圆槽23的配合摩擦力实现分隔单元2、限位弧块4的固定，此时依次固定完成后，将定位器7与转动台52输出端固定连接，定位器7与转动台52的输出端可以采用孔销的配合方式，使转动台52内部的驱动轴端部的插销与定位器7底部的槽体配合，使转动台52能够带动整体转动，此时由于限位弧块4、分隔单元2均延伸至外部，此时通过丝杆传动机构53带动转动台52在驱动槽51内滑动至涂抹器6处时，分隔单元2、限位弧块4位于上下喷涂槽61、前端喷涂槽62的内部，此时通过转动台52带动定位器7转动，使分隔单元2转动至上下喷涂槽61内部时，通过上下喷涂槽61的顶面和底面对分隔单元2的上下端面进行涂覆，通过前端喷涂槽62的侧面对限位弧块4的侧面进行涂覆，涂覆完成后，通过转动台52将块体从涂抹器6内移处，此时推动最上方的环形单元1向下方运动，同时转动上方的环形单元1，使扭力限位卡口11与抗扭凸块41对位后，将上方的环形单元1与限位弧块4一起向下方按压，直至两个环形单元1完全压合后，上方的环形单元1与限位弧块4平齐，此时通过提拉把手73带动提拉杆72将定位器7抬升与转动台52分离，使定位器7带动整个刹车片放入烘箱内，250度保温2小时；

最后将烘干后的刹车片通过渗硅炉，抽真空后升温1500℃进行熔体渗透获得碳陶刹车片。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。