一种急转弯会车警示路灯

摘要

本发明公开的一种急转弯会车警示路灯，包括灯杆，所述灯杆上端固定设有调节箱，所述调节箱上设有转动调节机构，所述转动调节机构包括左右对称且贯通设于所述调节腔圆周内壁的调节滑槽，所述调节滑槽内滑动设有调节块，所述调节块左右贯穿且能转动的设有支撑转轴，所述第一电机上端的输出轴上连接有两个转盘，所述转盘相对的一侧端面设有环形齿槽，所述转动调节机构内设有路滑警示机构，所述第一滑块腔下壁内上下贯穿地滑动设有路滑警示牌，所述灯杆上设有收起控制机构，根据不同的急转弯角度以及路面坡度对警示路灯进行适应性调节，使与车流方向相对的LED灯板与司机视线垂直，下雨时根据降雨量自动弹出路滑警示牌，并在路面恢复干燥后自动收起。

说明书

技术领域

本发明涉及信号警示设备技术领域，具体为一种急转弯会车警示路灯。

背景技术

陆路交通中急转弯路段，尤其是例如盘山公路等具有坡度的急转弯路段为交通事故的高发区域，在该路段处经常由于视野受限，无法得知对面弯道位置的车辆情况，导致事故多发，并且在较为狭窄的转弯路段出现大型车辆时，经常需要完全占用弯道才能转弯，对于相向行驶的车辆来说甚至可能需要倒车才能保证大型车辆的转弯通过，当前对于急转路段一般仅设有警示牌与凸面镜，需要到及其靠近的地方才能勉强得知弯道车流状况，极为不便且视野受到严重的影响。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

发明内容

技术问题：

急转弯路段无法得知对面弯道位置的车辆情况，对于相向行驶的车辆来说甚至需要倒车才能保证大型车辆的转弯通过，当前一般仅设有警示牌与凸面镜，需要及其靠近才能勉强得知弯道车流状况。

为解决上述问题，本例设计了一种急转弯会车警示路灯，本例的一种急转弯会车警示路灯，包括灯杆，所述灯杆上端固定设有调节箱，所述调节箱内设有调节腔，所述调节箱上设有转动调节机构，所述转动调节机构包括左右对称且贯通设于所述调节腔圆周内壁的调节滑槽，所述调节滑槽内滑动设有调节块，所述调节块左右贯穿且能转动的设有支撑转轴，所述支撑转轴远离所述调节箱的一端固定设有警示板，所述支撑转轴处于所述调节腔内的一端固定设有第一锥齿轮，所述调节腔下壁连通设有电机腔，所述电机腔下壁固定安装有第一电机，所述第一电机上端的输出轴上连接有两个转盘，其中上侧的所述转盘与输出轴固定连接，下侧的所述转盘与输出轴转动连接，所述转盘相对的一侧端面设有环形齿槽，所述调节腔下壁且于所述电机腔的左侧固定设有固定杆，所述固定杆的右端面上端转动设有第一齿轮，所述第一齿轮与上下两侧的环形齿槽啮合，所述支撑转轴上于所述调节腔内转动设有限位板，所述限位板靠近所述环形齿槽的一侧端面固定设有连接杆，左侧的所述连接杆与上侧的所述转盘固定连接，右侧的所述连接杆与下侧的所述转盘固定连接，所述转动调节机构内设有路滑警示机构，所述路滑警示机构包括设于所述警示板内的第一滑块腔，所述第一滑块腔内上下滑动设有第一滑块，所述第一滑块腔下壁内上下贯穿地滑动设有路滑警示牌，所述路滑警示牌与所述第一滑块固定连接，所述灯杆上设有收起控制机构。

可优选地，所述转动调节机构包括连通设于所述调节腔下壁且位于所述限位板下侧的弧形滑槽，所述弧形滑槽内滑动设有与所述限位板固定连接的弧形滑块，所述调节腔右壁上侧连通设有电磁腔，所述电磁腔下壁固定设有电磁铁，所述电磁腔内上下滑动设有左端深入所述调节腔内的金属块，所述金属块与所述电磁铁之间固定连接有第一弹簧，所述金属块左端固定设有第二电机，所述第二电机下端动力连接有第二锥齿轮，所述金属块下滑至下极限位置时，所述第二锥齿轮与左右两侧的所述第一锥齿轮啮合。

可优选地，所述调节滑槽的后壁连通设有第一收纳滑槽，所述第一收纳滑槽内滑动设有前端与所述调节块固定连接的第一防尘板，右侧的所述调节滑槽的前壁连通设有第二收纳滑槽，所述第二收纳滑槽内滑动设有与右侧所述调节块前端面固定连接的第二防尘板，左侧的所述调节滑槽前壁连通设有半径大于所述第二收纳滑槽的第三收纳滑槽，所述第三收纳滑槽内滑动设有与左侧所述调节块前端面固定连接的第三防尘板。

可优选地，所述警示板的前端面内固定安装有LED灯板，所述警示板远离所述调节箱的一侧端面固定设有支撑杆，所述支撑杆上转动设有摄像头。

可优选地，所述路滑警示机构包括连通设于所述第一滑块腔靠近所述调节箱一侧内壁的控制腔，所述控制腔内上下滑动设有与所述第一滑块固定连接的控制块，所述控制块上端与所述控制腔内壁之间固定连接有第二弹簧，所述控制腔远离所述调节箱一侧内壁上端连通设有卡块腔，所述卡块腔内左右滑动设有卡块，所述卡块远离所述控制腔的一端与所述卡块腔内壁之间固定连接有第三弹簧，所述调节箱上端面设有开口向上的雨水槽，所述雨水槽内设有浮块，调节腔后壁且于所述支撑转轴轴心同一水平端面固定设有空心杆，所述空心杆的前端延伸至所述调节腔的轴心处，所述浮块下端面与所述卡块远离所述控制腔的一端之间固定连接有穿过所述调节箱、所述空心杆、所述第一锥齿轮和所述支撑转轴轴心以及所述警示板的第一拉线。

可优选地，所述控制块远离所述调节箱一侧端面上端设有卡槽，所述卡块能够伸入所述卡槽内，所述雨水槽左右壁下端连通设有开口方向相反的排水孔。

可优选地，所述控制腔靠近所述调节箱的一侧内壁连通设有止滑齿槽，所述控制块内设有第二滑块腔，所述第二滑块腔内左右滑动设有第二滑块，所述第二滑块靠近所述止滑齿槽一侧端面与所述第二滑块腔内壁之间固定连接有第四弹簧，所述第二滑块腔靠近所述止滑齿槽的一侧内壁贯通设有贯通口，所述贯通口内滑动设有与所述第二滑块固定连接的固定块，所述固定块靠近所述止滑齿槽一侧端面设有转杆腔，所述转杆腔前后壁之间转动设有下端能够翻转至外的翻转杆，所述翻转杆与所述固定块内壁之间固定连接有第五弹簧。

可优选地，所述收起控制机构包括贯穿且单向转动设于所述灯杆前壁内的风扇转轴，所述风扇转轴前端于所述灯杆外固定设有风扇，所述灯杆前端面固定设有包围所述风扇的第一网罩，所述风扇转轴后端于所述灯杆内固定设有第二齿轮，所述灯杆前壁且于所述风扇转轴上方贯通设有第三滑块腔，所述第三滑块腔内上下滑动设有第三滑块，所述第三滑块下端与所述第三滑块腔内壁之间固定连接有第六弹簧，所述第三滑块前后端面分别于所述灯杆内外固定设有第四防尘板，所述第四防尘板与所述灯杆内外端面紧贴，前侧的所述第四防尘板前端面固定设有支撑块，所述支撑块上固定设有海绵块，所述灯杆前端面固定设有包围所述海绵块的第二网罩，后侧的所述支撑块后端面固定设有直角杆，所述直角杆下端转动设有线轮转轴，所述线轮转轴上固定设有卷线轮，所述线轮转轴前端固定设有能够与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述所述卷线轮上绕设有第二拉线，所述第二拉线的一端穿过所述灯杆、所述调节箱、所述空心杆、所述第一锥齿轮和所述支撑转轴轴心、所述警示板、所述控制腔上壁以及所述控制块从而与所述第二滑块靠近所述止滑齿槽的一侧端面固定连接。

本发明的有益效果是：本发明能够根据不同的急转弯的角度以及路面坡度对警示路灯进行适应性调节，使得与车流方向相对的LED灯板与司机的视线垂直，通过转动调节机构实现了警示信息能够更加清晰直观地显示给临近的车辆，同时在下雨时根据降雨量自动弹出路滑警示牌，在转弯警示信息的基础上额外重点提示小心路滑，提升安全性，并在路面恢复干燥后自动收起，提高使用寿命。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种急转弯会车警示路灯的整体结构示意图；

图2为本发明的转动调节机构的整体结构示意图；

图3为图1的“A-A”方向的剖视图；

图4为图1的“B-B”方向的剖视图；

图5为图1的“C”的放大示意图；

图6为图1的“D”的放大示意图；

图7为图1的“E-E”方向的剖视图。

具体实施方式

下面结合图1-图7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种急转弯会车警示路灯，主要应用于山路等视野较差较为狭窄的路段转弯处对司机警示，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

本发明所述的一种急转弯会车警示路灯，包括灯杆11，所述灯杆11上端固定设有调节箱12，所述调节箱12内设有调节腔13，所述调节箱12上设有转动调节机构，所述转动调节机构包括左右对称且贯通设于所述调节腔13圆周内壁的调节滑槽14，所述调节滑槽14内滑动设有调节块15，所述调节块15左右贯穿且能转动的设有支撑转轴16，所述支撑转轴16远离所述调节箱12的一端固定设有警示板17，所述支撑转轴16处于所述调节腔13内的一端固定设有第一锥齿轮18，所述调节腔13下壁连通设有电机腔19，所述电机腔19下壁固定安装有第一电机20，所述第一电机20上端的输出轴上连接有两个转盘21，其中上侧的所述转盘21与输出轴固定连接，下侧的所述转盘21与输出轴转动连接，所述转盘21相对的一侧端面设有环形齿槽22，所述调节腔13下壁且于所述电机腔19的左侧固定设有固定杆23，所述固定杆23的右端面上端转动设有第一齿轮24，所述第一齿轮24与上下两侧的环形齿槽22啮合，所述支撑转轴16上于所述调节腔13内转动设有限位板25，所述限位板25靠近所述环形齿槽22的一侧端面固定设有连接杆26，左侧的所述连接杆26与上侧的所述转盘21固定连接，右侧的所述连接杆26与下侧的所述转盘21固定连接，所述转动调节机构内设有路滑警示机构，所述路滑警示机构包括设于所述警示板17内的第一滑块腔81，所述第一滑块腔81内上下滑动设有第一滑块44，所述第一滑块腔81下壁内上下贯穿地滑动设有路滑警示牌45，所述路滑警示牌45与所述第一滑块44固定连接，所述灯杆11上设有收起控制机构，所述收起控制机构用于将所述路滑警示牌45收起。

有益地，以下对转动调节机构进行详细说明，所述转动调节机构包括连通设于所述调节腔13下壁且位于所述限位板25下侧的弧形滑槽27，所述弧形滑槽27内滑动设有与所述限位板25固定连接的弧形滑块28，所述调节腔13右壁上侧连通设有电磁腔29，所述电磁腔29下壁固定设有电磁铁30，所述电磁腔29内上下滑动设有左端深入所述调节腔13内的金属块32，所述金属块32与所述电磁铁30之间固定连接有第一弹簧31，所述金属块32左端固定设有第二电机33，所述第二电机33下端动力连接有第二锥齿轮34，所述金属块32下滑至下极限位置时，所述第二锥齿轮34与左右两侧的所述第一锥齿轮18啮合。

有益地，所述调节滑槽14的后壁连通设有第一收纳滑槽35，所述第一收纳滑槽35内滑动设有前端与所述调节块15固定连接的第一防尘板36，右侧的所述调节滑槽14的前壁连通设有第二收纳滑槽37，所述第二收纳滑槽37内滑动设有与右侧所述调节块15前端面固定连接的第二防尘板38，左侧的所述调节滑槽14前壁连通设有半径大于所述第二收纳滑槽37的第三收纳滑槽39，所述第三收纳滑槽39内滑动设有与左侧所述调节块15前端面固定连接的第三防尘板40。

有益地，所述警示板17的前端面内固定安装有LED灯板41，所述警示板17远离所述调节箱12的一侧端面固定设有支撑杆42，所述支撑杆42上转动设有摄像头43，所述摄像头43用于监控与所述警示板17平行的一侧公路上的车流情况并显示在该侧的LED灯板41上，以提示另一侧公路上的车辆。

有益地，以下对路滑警示机构进行详细说明，所述路滑警示机构包括连通设于所述第一滑块腔81靠近所述调节箱12一侧内壁的控制腔46，所述控制腔46内上下滑动设有与所述第一滑块44固定连接的控制块47，所述控制块47上端与所述控制腔46内壁之间固定连接有第二弹簧48，所述控制腔46远离所述调节箱12一侧内壁上端连通设有卡块腔49，所述卡块腔49内左右滑动设有卡块50，所述卡块50远离所述控制腔46的一端与所述卡块腔49内壁之间固定连接有第三弹簧51，所述调节箱12上端面设有开口向上的雨水槽52，所述雨水槽52内设有浮块53，调节腔13后壁且于所述支撑转轴16轴心同一水平端面固定设有空心杆80，所述空心杆80的前端延伸至所述调节腔13的轴心处，所述浮块53下端面与所述卡块50远离所述控制腔46的一端之间固定连接有穿过所述调节箱12、所述空心杆80、所述第一锥齿轮18和所述支撑转轴16轴心以及所述警示板17的第一拉线54。

有益地，所述控制块47远离所述调节箱12一侧端面上端设有卡槽65，所述卡块50能够伸入所述卡槽65内限制所述控制块47下滑，所述雨水槽52左右壁下端连通设有开口方向相反的排水孔55，下雨时当所述雨水槽52内收集的雨水速度大于排放速度时，则判断为降雨量大导致路面湿滑，则所述浮块53上浮并通过所述第一拉线54拉动所述卡块50，从而解锁所述控制块47，使得第一滑块44带动所述路滑警示牌45下滑显示至外提示临近车辆。

有益地，所述控制腔46靠近所述调节箱12的一侧内壁连通设有止滑齿槽56，所述控制块47内设有第二滑块腔57，所述第二滑块腔57内左右滑动设有第二滑块58，所述第二滑块58靠近所述止滑齿槽56一侧端面与所述第二滑块腔57内壁之间固定连接有第四弹簧59，所述第二滑块腔57靠近所述止滑齿槽56的一侧内壁贯通设有贯通口64，所述贯通口64内滑动设有与所述第二滑块58固定连接的固定块60，所述固定块60靠近所述止滑齿槽56一侧端面设有转杆腔61，所述转杆腔61前后壁之间转动设有下端能够翻转至外的翻转杆62，所述翻转杆62与所述固定块60内壁之间固定连接有第五弹簧63。

有益地，以下对收起控制机构进行详细说明，所述收起控制机构包括贯穿且单向转动设于所述灯杆11前壁内的风扇转轴66，所述风扇转轴66前端于所述灯杆11外固定设有风扇67，所述灯杆11前端面固定设有包围所述风扇67的第一网罩82，所述风扇转轴66后端于所述灯杆11内固定设有第二齿轮68，所述灯杆11前壁且于所述风扇转轴66上方贯通设有第三滑块腔69，所述第三滑块腔69内上下滑动设有第三滑块70，所述第三滑块70下端与所述第三滑块腔69内壁之间固定连接有第六弹簧71，所述第三滑块70前后端面分别于所述灯杆11内外固定设有第四防尘板72，所述第四防尘板72与所述灯杆11内外端面紧贴，前侧的所述第四防尘板72前端面固定设有支撑块73，所述支撑块73上固定设有海绵块74，所述灯杆11前端面固定设有包围所述海绵块74的第二网罩83，后侧的所述支撑块73后端面固定设有直角杆75，所述直角杆75下端转动设有线轮转轴76，所述线轮转轴76上固定设有卷线轮77，所述线轮转轴76前端固定设有能够与所述第二齿轮68啮合的第三齿轮78，所述所述卷线轮77上绕设有第二拉线79，所述第二拉线79的一端穿过所述灯杆11、所述调节箱12、所述空心杆80、所述第一锥齿轮18和所述支撑转轴16轴心、所述警示板17、所述控制腔46上壁以及所述控制块47从而与所述第二滑块58靠近所述止滑齿槽56的一侧端面固定连接。

有益地，所述第一网罩82和所述第二网罩83可选用金属材质。

以下结合图1至图7对本文中的一种急转弯会车警示路灯的使用步骤进行详细说明：

将警示路灯安装在转弯处，使得灯杆11的前端面与该转弯处的角平分线垂直，处于完全收起状态，金属块32处于下极限位置，第二锥齿轮34与第一锥齿轮18啮合状态，第一弹簧31始终处于被拉伸状态，控制块47处于上极限位置，卡块50一端伸入卡槽65内卡住，第二弹簧48、第三弹簧51、第四弹簧59和第六弹簧71始终处于被压缩状态，第三滑块70处于上极限位置，第三齿轮78与第二齿轮68处于啮合状态。

在安装调试时，先电磁铁30通电使得金属块32上滑，第二锥齿轮34与第一锥齿轮18脱离啮合，第一电机20启动带动上侧的转盘21转动，通过第一齿轮24带动下侧的转盘21进行反方向转动，从而使得左右两侧的限位板25分别带动同侧的支撑转轴16和调节块15相向地向前滑动，使得支撑转轴16分别于同侧的公路方向处于平行状态，完成后电磁铁30断电金属块32下滑复位，调节块15滑动过程中以及滑动结束后，通过第一防尘板36、第二弹簧48和第三防尘板40实现调节腔13与外界环境的隔绝，防尘防水保护内部传动部件，若路灯安装在山路转弯处等存在坡度的急转弯位置，则第二电机33启动带动第二锥齿轮34转动，从而带动左右两侧的支撑转轴16以相反的方向转动，从而警示板17翻转，将警示板17翻转调节至与同侧的路面垂直，从而更加便于路面上的司机看到警示路灯的提示，调节完毕后依靠第一电机20与第二电机33的自锁特性保持警示板17的状态不变。

当下雨时，所述雨水槽52内收集的雨水速度大于排放速度时，则判断为降雨量大导致路面湿滑，则所述浮块53上浮并通过所述第一拉线54拉动所述卡块50，从而解锁所述控制块47，同时海绵块74会吸收雨水变重，从而下压第三滑块70，使得直角杆75下滑，从而第二齿轮68与第三齿轮78脱离啮合，卷线轮77失去转动限制，第二拉线79不会影响控制块47的下滑，从而在第二弹簧48的作用下控制块47下滑，使得第一滑块44带动所述路滑警示牌45下滑显示至外提示临近车辆路面湿滑；

当天晴时海绵块74内的水分逐渐散去，此过程模拟感知路面的水分变化情况，海绵块74内水分完全散去时则判断为路面基本恢复干燥，则第三滑块70上滑，第三齿轮78与第二齿轮68重新啮合，此时自然风与经过的车辆带动的风会使得风扇67转动，从而通过齿轮传动带动卷线轮77转动，卷线轮77转动时先收紧第二拉线79，然后通过第二拉线79先拉动第二滑块58滑动，从而翻转杆62进入止滑齿槽56内，在卷线轮77持续转动时则在第二滑块58向着靠近调节箱12一侧滑至极限位置后拉动控制块47上滑，当暂时失去风力的情况下，依靠风扇转轴66单向转动的特性保持第二拉线79的绷紧状态，同时翻转杆62与止滑齿槽56内的齿相抵，防止控制块47下滑，当风扇67重新转动则继续拉动控制块47上滑直至完全复位，卡块50重新卡入卡槽65内，此时完成对路滑警示牌45的收起工作。

本发明的有益效果是：本发明能够根据不同的急转弯的角度以及路面坡度对警示路灯进行适应性调节，使得与车流方向相对的LED灯板与司机的视线垂直，通过转动调节机构实现了警示信息能够更加清晰直观地显示给临近的车辆，同时在下雨时根据降雨量自动弹出路滑警示牌，在转弯警示信息的基础上额外重点提示小心路滑，提升安全性，并在路面恢复干燥后自动收起，提高使用寿命。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。