一种噪声治理设备及其使用方法

摘要

本发明公开了一种噪声治理设备，包括两端贯通的外壳体，所述外壳体的一端为进气口，另一端为出气口，靠近所述外壳体的进气口端开设有若干个连通其内腔的通道，所述通道内设有消音棉，靠近所述外壳体的出气口端位于其内腔设有内壳体，所述外壳体内位于通道与内壳体之间设有中间壳体，所述中间壳体内腔设有降噪机构。本发明与现有技术相比的优点在于：消音效果好，降噪效果佳。

说明书

技术领域

本发明涉及噪声治理的技术领域，具体是指一种噪声治理设备及其使用方法。

背景技术

随着经济和社会的不断发展，城市用地越来越紧张，导致很多工业企业、道路交通与居民区的距离，影响的人群也越来越多，影响面也越来越广。在道路交通中尤其是汽车和摩托车的排气噪声对居民产生的影响最大，现有的汽车及摩托车多是在排气管上设置消音器，但是现有消音器的消音结构比较单一，多数采用单级部件进行消音，其消音效果不是很理想。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种消音效果好，降噪效果佳的噪声治理设备。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种噪声治理设备，包括两端贯通的外壳体，所述外壳体的一端为进气口，另一端为出气口，靠近所述外壳体的进气口端开设有若干个连通其内腔的通道，所述通道内设有消音棉，靠近所述外壳体的出气口端位于其内腔设有内壳体，所述外壳体内位于通道与内壳体之间设有中间壳体，所述中间壳体内腔设有降噪机构。

进一步地，所述外壳体、内壳体及中间壳体均呈筒状。

进一步地，所述外壳体的外壁为中空的外壁结构。

进一步地，所述内壳体为端部密封的筒体，所述内壳体的密封端延伸至外壳体的内部，所述内壳体开口端与外壳体密封连接并与进气口连通，所述内壳体上开设有若干个连通外壳体内腔的通孔。

进一步地，所述中间壳体的两端呈凸台状，所述中间壳体的一端与外壳体固定连接，另一端延伸至靠近内壳体的端部，所述中间壳体外壁与外壳体内壁紧密接触，所述外壳体与中间壳体之间围成密封的空腔，所述中间壳体的外壁上开设有连通空腔与外壳体内腔的第一螺旋通道，所述中间壳体的外壁内开设有连通空腔与中间壳体内腔的第二螺旋通道。

进一步地，所述降噪机构包括水平放置在中间壳体中轴线上的支撑柱，所述支撑柱的一端与内壳体外壁之间通过螺栓与螺母配合连接，另一端沿着至外壳体的出气口端，所述支撑柱外围套设有若干个第一过滤板，所述第一过滤板的外围与中间壳体内壁紧密接触，所述支撑柱顶端设有第二过滤板，所述第二过滤板的的外围与外壳体的内壁紧密接触。

进一步地，所述第一过滤板呈内凹的罩状，且内凹面与出气口相对，所述第二过滤板呈波浪式圆台状。

本发明更进一步公开了一种噪声治理设备的使用方法，包括以下步骤：

将内壳体从外壳体的出气口端旋进外壳体内腔，并将内壳体的敞口端与外壳体进气口端的内壁密封连接；

将降噪机构上的支撑柱旋入中间壳体内，并与内壳体侧壁螺纹连接；

将外壳体的进气口端与排噪声的端口连接；

产生噪声通过内壳体上的通孔进入到外壳体的内腔，一部分噪声通过第一螺旋通道进入到空腔，并通过空腔进入到第二螺旋通道，再通过第二螺旋通道进入到中间壳体的内腔，另一部分噪声直接进入到中间壳体的内腔，进入到中间壳体内腔的噪声通过第一过滤板进行过滤降噪，被第一过滤板净化的噪声一部分经过通道，并通过通道内的消音棉消音过滤排出，另一部分通过第二过滤板过滤降噪。

采用以上结构后，本发明具有如下优点：

本发明通过在外壳体内设置内壳体，当噪音经过内壳体时，通过内壳体上开设的通孔排入外壳体内腔中，由于噪声从内壳体上的多个通孔散发出去，对噪声造成起到一定削弱的作用，通过设置中间壳体，当噪声通过内壳体后进入外壳体内腔，随后一部分噪声经过中间壳体上的第一螺旋通道进入到空腔内，然后通过空腔进入到第二螺旋通道内，并通过第二螺旋通道排入中间壳体内腔，噪声进一步被第一螺旋通道及第二螺旋通道层层削弱，另一部分噪声直接进入中间壳体内腔，通过设置降噪机构，当噪声经过中间壳体内腔时，多个第一过滤板对噪声降噪，被第一过滤板净化的噪声一部分经过通道排出，并通过通道内的消音棉消音降噪，另一部分通过第二过滤板过滤净化降噪，通过多级分散式消音降噪的，起到更佳的降噪效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的剖视图。

图3是本发明的立体图。

如图所示：1、外壳体，2、通道，3、消音棉，4、内壳体，5、中间壳体，6、降噪机构，601、支撑柱，602、第一过滤板，603、第二过滤板，7、通孔，8、第一螺旋通道，9、第二螺旋通道。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，在本文中术语“上”、“下”、“内”、“一端”、“另一端”、“水平”、“顶端”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对的重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“放置”、“密封连接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以使固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，还可以是机械连接，又或者是通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

结合附图1，结合附图2，结合附图3。

本发明在具体实施时，一种噪声治理设备，包括两端贯通的外壳体1，所述外壳体1的一端为进气口，另一端为出气口，靠近所述外壳体1的进气口端开设有若干个连通其内腔的通道2，所述通道2内设有消音棉3，靠近所述外壳体1的出气口端位于其内腔设有内壳体4，所述外壳体1内位于通道2与内壳体4之间设有中间壳体5，所述中间壳体5内腔设有降噪机构6。

在一实施例中，所述外壳体1、内壳体4及中间壳体5均呈筒状。

在一实施例中，所述外壳体1的外壁为中空的外壁结构，中空的外壳体外壁进一步起到隔音的效果。

在一实施例中，所述内壳体4为端部密封的筒体，所述内壳体4的密封端延伸至外壳体 1的内部，所述内壳体4开口端与外壳体1密封连接并与进气口连通，所述内壳体4上开设有若干个连通外壳体1内腔的通孔7。

在一实施例中，所述中间壳体5的两端呈凸台状，所述中间壳体5的一端与外壳体1固定连接，另一端延伸至靠近内壳体4的端部，所述中间壳体5外壁与外壳体1内壁紧密接触，所述外壳体1与中间壳体5之间围成密封的空腔，所述中间壳体5的外壁上开设有连通空腔与外壳体1内腔的第一螺旋通道8，所述中间壳体5的外壁内开设有连通空腔与中间壳体5内腔的第二螺旋通道9。

在一实施例中，所述降噪机构6包括水平放置在中间壳体5中轴线上的支撑柱601，所述支撑柱601的一端与内壳体4外壁之间通过螺栓与螺母配合连接，这样设计便于后续降噪机构6的拆卸及维护，另一端沿着至外壳体1的出气口端，所述支撑柱601外围套设有若干个第一过滤板602，所述第一过滤板602的外围与中间壳体内壁紧密接触，所述支撑柱601顶端设有第二过滤板603，所述第二过滤板603的的外围与外壳体1的内壁紧密接触。

在一实施例中，所述第一过滤板602呈内凹的罩状，且内凹面与出气口相对，所述第二过滤板603呈波浪式圆台状。

本发明更具体的公开了一种噪声治理设备的使用方法，包括以下步骤：

将内壳体4从外壳体1的出气口端旋进外壳体1内腔，并将内壳体4的敞口端与外壳体 1进气口端的内壁密封连接；

将降噪机构6上的支撑柱601旋入中间壳体5内，并与内壳体4侧壁螺纹连接；

将外壳体1的进气口端与排噪声的端口连接；

产生的噪声通过内壳体4上的通孔进入到外壳体1的内腔，一部分噪声通过第一螺旋通道8进入到空腔，再通过空腔进入到第二螺旋通道9，并通过第二螺旋通道9进入到中间壳体5的内腔，另一部分噪声直接进入到中间壳体5的内腔，进入到中间壳体5内腔的噪声通过第一过滤板602进行过滤降噪，被第一过滤板601净化的噪声一部分经过通道2，并通过通道2内的消音棉3消音过滤排出，另一部分通过第二过滤板603过滤降噪。

本发明的工作原理：使用时，将外壳体的进气口端与排噪声的端口连接，噪声先经过内壳体，通过内壳体上开设有的多个通孔，使得噪声发散式进入外壳体内腔聚集；聚集后的噪声一部分通过第一螺旋通道8进入到空腔，再通过空腔进入到第二螺旋通道9，并通过第二螺旋通道9进入到中间壳体5的内腔，另一部分噪声直接进入到中间壳体5的内腔，然后被分散的噪声在中间壳体内腔聚集；然后噪声通过多个第一过滤板净化降噪；被第一过滤板过滤后的噪声继续被分化，一部分经过通道排出，并经过通道内的消音棉进行消音降噪，另一部分通过第二过滤板过滤净化降噪并通过外壳体的出气口排出，实现噪音经过分散——聚集——分散——聚集——分散的过程，达到逐级降噪的作用。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。