一种电动汽车V2G智能充放电方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车V2G智能充放电方法，涉及电力系统技术领域，内层优化模型考虑放电电池损耗，设置放电收益约束，通过构建可放电集，针对不同放电情况进行潮流计算，以电压波动最小为目标函数，采用优化算法求解得到最优放电数目；外层优化模型增加低电压约束，以电压波动最小和用户充电总成本最小为目标函数，对充电开始时刻以及充电时长进行独立编码，采用多目标优化算法进行求解，从而得到每辆电动汽车最优充电分布，本发明内层在考虑电动汽车电池损耗的前提下，给电网以放电指导电价，从而充分激发用户放电的积极性；外层充分考虑电动汽车充电分布对电网的影响，降低了配电网的电压波动。