一种隐藏式汽车外门把手安装结构及安装方法

摘要

本发明涉及一种隐藏式汽车外门把手安装结构及安装方法，包括安装板，安装板一侧为把手基座，把手基座中卡接调节外套，调节外套内设有调节内套,调节内套内安装弹性卡圈，调节内套及弹性卡圈内设有调节螺栓，调节螺栓与安装板螺纹连接，调节外套中竖直贯穿第一通孔，调节外套外周上部设有固定卡檐，调节外套外周中部设有弹性卡杈，弹性卡杈呈向上向外展开的树杈状，固定卡檐底部与弹性卡杈顶部之间为固定卡槽，调节外套外周下部设有外套斜面；把手基座中开有卡接孔。本发明可以使把手在安装的过程中自动调节把手安装位与车门安装板之间的间隙，降低装配难度和时间。

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种隐藏式汽车外门把手安装结构及安装方法。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，对于汽车门把手的智能化装配的要求越来越高，隐藏式把手由于需要使把手安装后把手与外钣金面齐平，所以在装配过程中需要手动调节，这导致装配过程较为复杂，工序时间较长。本发明可以使把手在安装的过程中自动调节把手安装位与车门安装板之间的间隙，降低装配难度和时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隐藏式汽车外门把手安装结构及安装方法，能解决装配过程较为复杂，工序时间较长的问题。

按照本发明提供的技术方案：一种隐藏式汽车外门把手安装结构，包括安装板，安装板一侧为把手基座，把手基座中卡接调节外套，调节外套内设有调节内套,调节内套内安装弹性卡圈，调节内套及弹性卡圈内设有调节螺栓，调节螺栓与安装板螺纹连接。

作为本发明的进一步改进，调节外套中竖直贯穿第一通孔，调节外套外周上部设有固定卡檐，调节外套外周中部设有弹性卡杈，弹性卡杈呈向上向外展开的树杈状，固定卡檐底部与弹性卡杈顶部之间为固定卡槽，调节外套外周下部设有外套斜面；把手基座中开有卡接孔。

作为本发明的进一步改进，调节内套上部及中部为内套圆柱，其外径与第一通孔适配，两者为间隙配合，调节内套外周下部设有内套斜面，调节内套中竖直贯穿第二通孔，第二通孔中设有弹性卡圈，弹性卡圈中开有弹性孔。

作为本发明的进一步改进，内套斜面与外套斜面之间能自锁。

作为本发明的进一步改进，调节内套侧面设有卡圈安装口。

一种隐藏式汽车外门把手安装结构的安装方法，包括

步骤一、首先弹性卡圈会预装到调节内套的第二通孔中，调节内套上部及中部的内套圆柱放入调节外套中竖直贯穿的第一通孔内，完成两者的装配；

步骤二、接着将调节内套、调节外套依次穿过把手基座中开的卡接孔，将卡接孔卡在固定卡槽中，完成了把手基座与调节外套的卡接；

步骤三、然后将调节螺栓穿过第二通孔拧入安装板，调节螺栓带动弹性卡圈、调节内套旋转，调节内套沿着外套斜面向下滑动，直至调节内套移动到与安装板接触；

步骤四、调节螺栓的继续下旋，调节螺栓下移至其头部与调节外套顶部接触。

作为本发明的进一步改进，步骤一中，弹性卡圈通过卡圈安装口装到调节内套的第二通孔中。

作为本发明的进一步改进，步骤二中，将卡接孔推至固定卡檐底部与弹性卡杈顶部之间的固定卡槽。

作为本发明的进一步改进，步骤五、继续拧紧调节螺栓，直至无法拧动。

本申请的积极进步效果在于：

1、本发明结构简单，占用空间小；可以使把手在安装的过程中自动调节把手安装位与车门安装板之间的间隙，降低装配难度和时间。

2、本发明中，可根据安装板与把手基座之间具体的间隙要求来调整内套斜面与外套斜面的高度，灵活性高。

附图说明

图1为本发明调节内套与弹性卡的安装结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明调节外套与调节内套的安装结构示意图。

图4为本发明调节外、调节内套弹性卡圈的安装结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为本发明安装板与把手基座待连接时的状态示意图。

图7为本发明调节内套移动到与安装板接触时的状态示意图。

图8为本发明调节螺栓在图7状态下继续下旋的状态示意图。

图9为本发明完成锁定的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本领域技术人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1-9中，包括调节外套1，调节内套2，弹性卡圈3，调节螺栓4，安装板5，焊接螺母6，把手基座7，车门外漆面8，把手9等。

本发明是一种隐藏式汽车外门把手安装结构，该结构设置在汽车门板之中，由调节外套1，调节内套2，弹性卡圈3，调节螺栓4，安装板5，焊接螺母6，把手基座7，车门外漆面8，把手9。

车门位于汽车的侧面，用于乘客进出车身。车门中设有安装板5，安装板5一侧为车门外漆面8，另一侧为把手基座7。把手基座7中水平卡接调节外套1，调节外套1内设有调节内套2,调节内套2内安装弹性卡圈3，调节内套2及弹性卡圈3内设有调节螺栓4，调节螺栓4与安装板5螺纹连接。

如图3-5所示，调节外套1中竖直贯穿第一通孔1-1，调节外套1外周上部设有固定卡檐1-2，调节外套1外周中部设有弹性卡杈1-3，弹性卡杈1-3呈向上向外展开的树杈状，固定卡檐1-2底部与弹性卡杈1-3顶部之间为固定卡槽1-4。调节外套1外周下部设有外套斜面。

把手基座7中开有数个卡接孔，用来与调节外套1进行卡接。

如图1-2所示，调节内套2上部及中部为内套圆柱2-1，位于第一通孔1-1中，其外径与第一通孔1-1适配，两者为间隙配合。调节内套2外周下部设有内套斜面2-2，内套斜面2-1与外套斜面斜率相同。调节内套2中竖直贯穿第二通孔2-3，第二通孔2-3中设有弹性卡圈3。弹性卡圈3中开有弹性孔。弹性孔的尺寸略小于调节螺栓4的杆径尺寸。

内套斜面2-1与外套斜面的角度通过计算保证调节内套2和调节外套1之间能自锁。

汽车门板内通过螺纹结构可拆卸设有安装板5。

调节内套2侧面设有卡圈安装口2-4，便于将弹性卡圈3放入第二通孔2-3中。

本发明还提供了一种隐藏式汽车外门把手安装结构的安装方法，方法如下：

首先弹性卡圈3会预装到调节内套2的第二通孔2-3中（图1），再把调节内套2上部及中部的内套圆柱2-1放入调节外套1中竖直贯穿的第一通孔1-1内，完成两者的装配。

如图6所示，接着将调节内套2、调节外套1依次穿过把手基座7中开的卡接孔，当弹性卡杈1-3与卡接孔接触时，随着调节外套1的深入，弹性卡杈1-3被卡接孔内壁逐渐压缩，直至卡接孔进入固定卡檐1-2底部与弹性卡杈1-3顶部之间的固定卡槽1-4，弹性卡杈1-3在脱离卡接孔后复位，将卡接孔卡在固定卡槽1-4中，完成了把手基座7与调节外套1的卡接。

然后将调节螺栓4穿过第二通孔2-3拧入安装板5，当调节螺栓4向下旋紧时，由于调节螺栓4杆径大于弹性卡圈3中弹性孔尺寸，螺栓4把弹性卡圈3涨开，同时弹性卡圈3会压紧调节内套2的内圈；调节螺栓4继续向下旋紧，调节螺栓4和弹性卡圈3之间产生一个摩擦力，在摩擦力的作用下，弹性卡圈3会随着调节螺栓4一起转动。由于弹性卡圈3为超弹性体，弹性卡圈3内部被撑开后外圈也会被撑开，压在调节内套2的安装槽内圈，对调节内套2的安装槽内圈产生一个压力，有了这个压力弹性卡圈3也就会和调节内套2产生一个摩擦力，弹性卡圈3在随调节螺栓4旋转的时候也会带动调节内套2旋转，由于调节外套1与调节内套2之间为间隙配合，调节外套1相对静止，随着调节内套2旋转，内套斜面2-1与外套斜面相对接近，内套斜面2-1沿着外套斜面向下滑动，直至调节内套2移动到与安装板5接触（如图7所示），调节内套2到位无法再向下发生位移，说明安装板5与把手基座7安装到位。

最后，随着调节螺栓4的继续下旋（如图8所示），调节螺栓4下移至其头部与调节外套1顶部接触，在忽略调节螺栓4与安装板5之间螺纹间隙的情况下，调节螺栓4无法继续下移，此时调节螺栓4紧固到位（如图9所示）。

因为调节螺栓4与安装板5之间存在螺纹间隙，故可稍微继续拧紧调节螺栓4，直至无法拧动，当然，不能损坏各部件，调节螺栓4与安装板5之间螺纹间隙消除，调节内套2受调节外套1的下压力，始终给调节外套1一个向上的力，来保证调节螺栓4与安装板5轴向螺纹不松动。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。