一种增程式电动汽车传动参数匹配及优化方法

摘要

本发明公开了一种增程式电动汽车传动参数匹配及优化方法，理论计算出主减速器传动比的取值范围，选取主减速比的初始值；在主减速器传动比的取值范围中，选取主减速比的初始值；采用带精英策略的非支配排序的遗传算法对主减速比进行优化。本发明以整车动力性和燃油经济性作为优化目标，对增程式电动汽车主减速比进行智能优化，既保证整车的动力性能，又改善了发动机的经济性和排放性能，一定程度上提升了城市空气质量；较之于某些商业软件中的固有的规则控制策略，本发明能够保证控制策略及优化结果的最优性，避免商业软件中策略适用度低对参数匹配的干扰。