停车控制的方法和装置

摘要

本公开涉及一种停车控制的方法和装置，该方法包括：获取车辆的当前停车位置；获取灾害预警信息，其中，该灾害预警信息包括灾害类型和灾害区域；在该灾害类型与预设灾害类型相匹配，并且当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作，所述停车灾害预警操作包括以下至少一个：控制所述车辆关闭车窗；向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便所述用户设备展示所述预警提示信息。这样，在车辆停放在路边且遇到灾害天气发生时，通过该方式可以进行灾害预防，避免车辆因灾害受到损坏。

说明书

技术领域

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种停车控制的方法和装置。

背景技术

随着城市车辆的不断增加，由于车位紧张或者配套设施不完善等原因，部分车辆只能停放在路边或者室外停车场。同时，由于全球气候变暖，环境破坏严重，导致暴雨、冰雹、台风等灾害天气频发，当灾害天气发生时，停放在路边或者室外停车场的车辆容易受到灾害损坏，造成经济损失。

发明内容

为解决上述问题，本公开提供了一种停车控制的方法和装置。

第一方面，本公开提供了一种停车控制的方法，应用于电子设备，所述方法包括：获取车辆的当前停车位置；获取灾害预警信息，其中，所述灾害预警信息包括灾害类型和灾害区域；在所述灾害类型与预设灾害类型相匹配，且所述当前停车位置处于所述灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作，所述停车灾害预警操作包括以下至少一个：控制所述车辆关闭车窗；向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便所述用户设备展示所述预警提示信息。

可选地，在所述停车灾害预警操作包括向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息的情况下，所述方法还包括：获取所述灾害区域内至少一个预设安全停车位置；在所述当前停车位置不是所述预设安全停车位置的情况下，从至少一个预设安全停车位置中，确定推荐停车位置；将所述推荐停车位置发送至所述用户设备，以便所述用户设备展示所述推荐停车位置。

可选地，所述从至少一个预设安全停车位置中，确定推荐停车位置包括：获取每个预设安全停车位置的推荐优先级；按照所述推荐优先级由高到低的顺序，从至少一个预设安全停车位置中确定目标停车位置；将所述目标停车位置作为所述推荐停车位置。

可选地，所述方法还包括：接收所述用户设备发送的候选安全停车位置；在所述候选安全停车位置不是所述预设安全停车位置的情况下，将所述候选安全停车位置发送至认证终端；接收所述认证终端根据所述候选安全停车位置发送的位置确认信息，所述位置确认信息用于指示所述候选安全停车位置是否安全；在所述位置确定信息指示所述候选安全停车位置安全的情况下，将所述候选安全停车位置作为新的预设安全停车位置。

可选地，在所述位置确定信息指示所述候选安全停车位置安全的情况下，所述方法还包括：为所述用户设备对应的用户分配激励资源。

可选地，所述方法还包括：在所述灾害结束后，获取所述预设安全停车位置内的停车数量，根据所述停车数量执行以下操作中的至少一种：更新所述预设安全停车位置的安全等级；对上报所述预设安全停车位置的用户分配激励资源。

第二方面，本公开提供了一种停车控制的方法，应用于用户设备，所述方法包括：接收电子设备发送的预警提示信息，其中，所述预警提示信息是由所述电子设备在停车灾害预警操作中发送至所述用户设备的提示信息；展示所述预警提示信息。

可选地，所述方法还包括：生成候选安全停车位置；将所述候选安全停车位置发送至电子设备，以便于所述电子设备根据所述候选安全停车位置信息更新预设安全停车位置。

第三方面，本公开提供了一种停车控制的装置，所述装置包括：停车位置获取模块，用于获取车辆的当前停车位置；灾害信息获取模块，用于获取灾害预警信息，其中，所述灾害预警信息包括灾害类型和灾害区域；停车灾害预警操作模块，用于在所述灾害类型与预设灾害类型相匹配，且所述当前停车位置处于所述灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作，所述停车灾害预警操作包括以下至少一个：控制所述车辆关闭车窗；向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便所述用户设备展示所述预警提示信息。

可选地，所述停车灾害预警操作模块，还用于获取所述灾害区域内至少一个预设安全停车位置；在所述当前停车位置不是所述预设安全停车位置的情况下，从至少一个预设安全停车位置中，确定推荐停车位置；将所述推荐停车位置发送至所述用户设备，以便所述用户设备展示所述推荐停车位置。

可选地，所述停车灾害预警操作模块，用于获取每个预设安全停车位置的推荐优先级；按照所述推荐优先级由高到低的顺序，从至少一个预设安全停车位置中确定目标停车位置；将所述目标停车位置作为所述推荐停车位置。

可选地，所述装置还包括：第一接收模块，用于接收所述用户设备发送的候选安全停车位置；第一发送模块，用于在所述候选安全停车位置不是所述预设安全停车位置的情况下，将所述候选安全停车位置发送至认证终端；第二接收模块，用于接收所述认证终端根据所述候选安全停车位置发送的位置确认信息，所述位置确认信息用于指示所述候选安全停车位置是否安全；安全停车位置确认模块，用于在所述位置确定信息指示所述候选安全停车位置安全的情况下，将所述候选安全停车位置作为新的预设安全停车位置。

可选地，所述装置还包括：激励资源分配模块，用于在所述位置确定信息指示所述候选安全停车位置安全的情况下，为所述用户设备对应的用户分配激励资源。

可选地，所述装置还包括：灾后总结模块，用于在所述灾害结束后，获取所述预设安全停车位置内的停车数量，根据所述停车数量执行以下操作中的至少一种：更新所述预设安全停车位置的安全等级；对上报所述预设安全停车位置的用户分配激励资源。

第四方面，本公开提供了一种停车控制的装置，所述装置包括：停车预警信息接收模块，用于接收电子设备发送的预警提示信息，其中，所述预警提示信息是由所述电子设备在停车灾害预警操作中发送至用户设备的提示信息；停车预警信息展示模块，用于展示所述预警提示信息。

可选地，所述装置还包括：候选安全停车位置生成模块，用于生成候选安全停车位置；候选安全停车位置发送模块，用于将所述候选安全停车位置发送至电子设备，以便于所述电子设备根据所述候选安全停车位置信息更新预设安全停车位置。

第五方面，本公开提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本公开第一方面所述方法的步骤。

第六方面，本公开提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本公开第二方面所述方法的步骤。

第七方面，本公开提供了一种电子设备，包括：存储器，其上存储有计算机程序；处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现本公开第一方面所述方法的步骤。

第八方面，本公开提供了一种电子设备，包括：存储器，其上存储有计算机程序；处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现本公开第二方面所述方法的步骤。

通过上述技术方案，获取车辆的当前停车位置和灾害预警信息，根据当前停车位置和灾害预警信息，向车辆发送车窗控制指令或者预警提示信息。这样，在车辆停放在路边且遇到灾害天气发生时，通过该方式可以进行灾害预防，避免车辆因灾害天气受到损坏。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开实施例提供的一种停车控制的方法的流程图；

图2是本公开实施例提供的一种确定推荐停车位置并将该推荐停车位置发送至用户设备的方法的流程图；

图3是本公开实施例提供的第二种停车控制的方法的流程图；

图4是本公开实施例提供的第三种停车控制的方法的流程图；

图5是本公开实施例提供的一种停车控制的装置的结构示意图；

图6是本公开实施例提供的第二种停车控制的装置的结构示意图；

图7是本公开实施例提供的第三种停车控制的装置的结构示意图；

图8是本公开实施例提供的第四种停车控制的装置的结构示意图；

图9是本公开实施例提供的第五种停车控制的装置的结构示意图；

图10是本公开实施例提供的第六种停车控制的装置的结构示意图；

图11是本公开实施例提供的一种电子设备的框图。

图12是本公开实施例提供的另一种电子设备的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在下文中的描述中，“第一”、“第二”等词汇，仅用于区分描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。

首先，对本公开的应用场景进行说明。本公开可以应用于灾害场景下的停车控制和预警，暴雨、冰雹、台风等灾害天气发生时，在车辆停放在路边或者室外停车场的情况下，容易受到灾害损坏，造成经济损失。例如：暴雨发生时，在路边停放的车辆车窗打开的情况下，车内的车辆配套设施和物品都会由于受到暴雨淋湿而损坏，再例如：台风发生时，在车辆停放的路边有树木的情况下，路边树木有可能被台风吹倒而压住车辆，造成车辆损坏。

为解决上述问题，本公开提供了一种停车控制的方法和装置。通过获取车辆的当前停车位置，获取灾害预警信息中的灾害类型和灾害区域，在该灾害类型与预设灾害类型相匹配，并且当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作，避免车辆因灾害受到损坏。

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。

图1为本公开实施例提供的一种的停车控制的方法，该方法的执行主体可以是电子设备，该电子设备可以是安装在车辆上的电子设备，也可以是服务器、终端、台式电脑、笔记本电脑、平板电脑、基站或核心网等，本公开对此不作限定。如图1所示，该方法包括：

S101、获取车辆的当前停车位置。

在本步骤中，可以有多种方式获取车辆的当前停车位置。在一种可选的实现方式中，该电子设备可以安装在车辆上，在车辆停车的情况下，通过定位模块获取该车辆的当前停车位置。该定位模块可以是该电子设备包含的一个子模块，例如该电子设备内置北斗定位模块；或者也可以是该车辆包含的一个模块，例如该车辆包含GPS定位模块，本公开对此不作限制。

在另一种实现方式中，该电子设备可以与车辆分离，例如是远程的服务器或电脑；该车辆上可以包含信息发送模块和定位模块，该定位模块可以用于定位车辆当前停车位置，该信息发送模块可以用于发送当前停车位置。这样，该电子设备可以接收该车辆通过该信息发送模块发送的当前停车位置。

S102、获取灾害预警信息。

其中，该灾害预警信息可以包括灾害类型和灾害区域。

在本步骤中，可以通过网络或者短信获取灾害预警信息，示例地，可以通过网络接入国家预警信息发布中心获取灾害预警信息，该灾害预警信息可以是国家气象局发布的，也可以是国家其他部门发布的。

需要说明的是，国家气象局会对全国各地区的灾害性天气进行监控，并在灾害发生前通过网络或者短信发布灾害预警信息，该灾害预警信息中的灾害类型可以包括暴雨、冰雹、雷雨大风、雪灾、道路结冰、大风、沙尘暴、大雾、高温、寒潮、霜冻、严寒或台风等灾害类型。本公开的灾害类型可以包括上述灾害类型，也可以包括通过网络或者短信获取的其他灾害预警信息中的灾害类型，例如泥石流、道路滑坡等。示例地，以下是国家气象局通过国家预警信息发布中心发布的一种灾害预警信息的示例：A市气象台XXXX年XX月XX日XX时XX分发布暴雨橙色预警信号：预计未来3小时，A市B区将有50毫米以上降水，伴有雷电，阵风6-8级，山洪、地质灾害、中小河流洪水风险高，请注意防范。(预警信息来源：国家预警信息发布中心)。在上述灾害预警信息中，灾害区域为A市B区，灾害类型为暴雨。

S103、在该灾害类型与预设灾害类型相匹配，并且该当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作。

其中，预设灾害类型是预设的能够对车辆造成损坏的灾害类型，例如，预设灾害类型可以包括暴雨、冰雹、雷雨大风、雪灾、大风、沙尘暴、台风等灾害类型中的一种或多种，在从灾害预警信息中获取的该灾害类型属于预设灾害类型中的一种，并且当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，可以执行停车灾害预警操作；在获取到的灾害类型不属于预设灾害类型中的任何一种的情况下，说明该灾害类型不会对车辆造成损坏(例如大雾、严寒等)，可以不执行停车灾害预警操作。

另外，在当前停车位置处于灾害区域的地理范围内的情况下，则判断当前停车位置处于该灾害区域内，例如，灾害区域为A市B区，当前停车位置处于A市B区的M街道，则判断该当前停车位置处于该灾害区域内；同样地，灾害区域为A市B区，当前停车位置处于A市C区N街道，C区与B区不是同一个行政区，则判断该当前停车位置处于该灾害区域外。

示例地，通过灾害预警信息获取的灾害类型为暴雨，预设灾害类型包括暴雨，则判断该灾害类型与预设灾害类型相匹配；同时获取的灾害区域为A市B区，获取到车辆的当前停车位置处于A市B区的C街道，则判断当前停车位置处于灾害区域内。这样，上述两个条件同时满足，则执行停车灾害预警操作。

在本步骤中，该停车灾害预警操作可以包括以下两种方式中的至少一种方式：

方式一：控制车辆关闭车窗。

在本方式中，可以通过生成车窗控制指令，并将该车窗控制指令发送至车辆来控制该车辆关闭车窗。这样可以避免雨水或大风等灾害天气造成车辆内部物品的损失。其中，该车窗控制指令可以用于指示车辆进行车窗状态检测，并在检测到车窗未完全关闭的情况下主动关闭车窗，进行灾害预防。

在该电子设备安装在车辆上的情况下，生成车窗控制指令，并将该车窗控制指令直接发送至该车辆的控制模块，以便该车辆的控制模块关闭车窗。

在该电子设备是远程服务器的情况下，该车辆上可以包含有信息接收模块，例如车联网模块。这样，在生成车窗控制指令后，该电子设备可以通过网络将该车窗控制指令发送至车辆，以便该车辆关闭车窗。

采用上述方式，获取车辆的当前停车位置和灾害预警信息，根据当前停车位置和灾害预警信息，可以控制车辆关闭车窗。这样，在由于车主忘记等原因造成车窗未完全关闭的情况下，遇到灾害天气发生时，通过该方式可以避免车辆内部物品因灾害天气受到损坏。

方式二：向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便所述用户设备展示所述预警提示信息。

其中，该预警提示信息可以是根据灾害类型生成的一种提示信息，例如，在灾害类型是暴雨的情况下，该预警提示信息可以是“国家预警信息发布中心发布了暴雨灾害预警，您的车辆当前处于灾害区域内，请关注车辆安全”。可选地，该预警提示信息也可以包含当前的灾害发生时间、风速、温度等与灾害相关的内容。

另外，该用户设备可以是手机、平板电脑、笔记本电脑或智能手表等设备，也可以是便于车主携带或使用的其他设备，本公开对此不作限定。

示例地，该用户设备可以是手机，在获取到该车辆的当前停车位置处于灾害区域内的情况下，则可以生成对应的预警提示信息，并将该预警提示信息发送到与该手机上，可以通过短信的形式发送到该手机，也可以通过网络发送到该手机，以便该手机向该车辆的车主展示该预警提示信息。

采用上述方式，通过获取车辆的当前停车位置和灾害预警信息，根据当前停车位置和灾害预警信息，向用户设备发送预警提示信息，以便该用户设备向该车辆的车主展示该预警提示信息。这样，在遇到灾害天气发生时，通过该方式可以主动通知车主进行灾害预防，避免车辆因灾害天气受到损坏。

在灾害天气中，停放在路边或者室外停车场的车辆容易受到损坏，而停放在室内停车场或者某些特殊区域的车辆则不会受到灾害损坏，例如在地势较高的立交桥下，不会受到暴雨的侵袭，也不会存在水淹的风险。因此，在本公开提供的另一可选实施例中，为了进一步提高停车控制的效率，还可以向用户设备发送推荐停车位置，图2为一种确定推荐停车位置并将该推荐停车位置发送至用户设备的方法示意图，如图2所示，该方法可以包括：

S1031、获取灾害区域内的至少一个预设安全停车位置。

其中，该至少一个预设安全停车位置是一个或多个预设的安全停车位置，也就是可以避免上述灾害损坏车辆的一个或多个停车位置，例如预设安全停车位置可以是室内停车场、地下停车场、收费停车场、有遮挡雨雪设施的室外停车场、可以停车的立交桥下方等停车位置中的一种或多种；该预设安全停车位置可以是预设的通过各种方式获取的停车位置信息，例如可以是通过网络获取的停车场位置信息，或者通过实际走访调研获取的停车场位置信息，或者通过政府发布信息获取的停车场位置信息等。

S1032、在当前停车位置不是预设安全停车位置的情况下，从至少一个预设安全停车位置中，确定推荐停车位置。

在本步骤中，可以将该车辆的当前停车位置与预设安全停车位置进行位置比对，判断该车辆的当前停车位置是否属于预设安全停车位置，在该车辆的当前停车位置不是预设安全停车位置的情况下，根据上述一个或多个预设安全停车位置，确定推荐停车位置。其中，确定的该推荐停车位置可以是灾害预期内的所有预设安全停车位置，也可以是与当前停车位置的距离小于预设距离阈值的一个或多个预设安全停车位置。例如，预设距离可以是3公里，与当前停车位置的距离小于3公里的预设安全停车位置有5个，则将这5个预设安全停车位置作为该推荐停车位置。

可选地，在另一实施例中，本步骤中从至少一个预设安全停车位置中确定推荐停车位置的方法可以是：获取每个预设安全停车位置的推荐优先级；按照该推荐优先级由高到低的顺序，从至少一个预设安全停车位置中确定目标停车位置；将该目标停车位置作为推荐停车位置。

其中，获取推荐优先级有多种实现方式，其中一种实现方式可以是，预设安全停车位置与当前停车位置的距离越近，则该安全停车位置的优先级越高。

示例地，获取到的预设安全停车位置包括：1、第一室内停车场，与当前停车位置的距离为2公里；2、第二室内停车场，与当前停车位置的距离为2.5公里；3、第一室外停车场，与当前停车位置的距离为1公里，则预设安全停车位置的推荐优先级排序可以为：第一室外停车场>第一室内停车场>第二室内停车场，根据该推荐优先级由高到低的顺序确定的目标停车位置可以为：1、第一室外停车场；2、第一室内停车场；3、第二室内停车场。

这样，通过该方式，根据推荐优先级获取推荐停车位置，更加方便车主选择优先级高的安全停车位置，进一步提高停车控制的效率。

进一步地，上述推荐优先级可以是根据安全停车位置与当前停车位置的行驶路线距离、安全停车位置的安全等级、安全停车位置是否收费综合生成的优先级。

其中，所述安全停车位置具有预设的安全等级，例如该安全等级从低到高可以是1到10总共十个等级，1为最低安全等级，10为最高安全等级，室内停车场的安全等级可以设置为6至10的等级，室外停车场的安全等级可以设置为1至5的等级。在本方式中，可以优先基于安全停车位置的安全等级从高到低进行排序；其次在安全等级相同的停车位置内根据是否收费进行排序，免费停车场的优先级高于收费停车场；最后再根据安全停车位置与当前停车位置的行驶路线距离排序，行驶路线距离近的停车场优先级高于距离远的停车场。示例地，获取的预设安全停车位置包括：1、第一室内停车场，与当前停车位置的行驶路线距离为2公里，收费，安全等级8；2、第二室内停车场，与当前停车位置的行驶路线距离为2.5公里，免费，安全等级8；3、第一室外停车场，与当前停车位置的行驶路线距离为1公里，免费，安全等级5。则预设安全停车位置的推荐优先级排序可以为：第二室内停车>第一室内停车场>第一室外停车场，根据该推荐优先级由高到低的顺序确定的目标停车位置可以为：1、第二室内停车；2、第一室内停车场；3、第一室外停车场。

这样，通过该方式，结合行驶路线距离、安全等级、是否收费等信息对推荐停车位置进行排序，更加方便车主选择安全等级高、距离近的安全停车位置，更进一步提高停车控制的效率和可靠性。

S1033、将该推荐停车位置发送至用户设备，以便用户设备展示该推荐停车位置。

示例地，S1032步骤获取的推荐停车位置包括：第一室内停车场、第二室内停车场、第一室外停车场。则可以向用户设备发送“国家预警信息发布中心发布了暴雨灾害预警，您的车辆当前处于灾害区域内的非安全停车位置，请关注车辆安全。向您推荐以下安全停车位置：1、第一室内停车场；2、第二室内停车场；3、第一室外停车场”。

可选地，可以将推荐停车位置的行驶路线距离和安全等级等信息发送至用户设备，例如可以向用户设备发送“国家预警信息发布中心发布了暴雨灾害预警，您的车辆当前处于灾害区域内的非安全停车位置，请关注车辆安全。向您推荐以下安全停车位置：1、第一室内停车场，与当前停车位置的行驶路线距离为2公里，收费，安全等级高；2、第二室内停车场，与当前停车位置的行驶路线距离为2.5公里，免费，安全等级高；3、第一室外停车场，与当前停车位置的行驶路线距离为1公里，免费，安全等级低”。

这样，采用上述方式，通过在发送推荐停车位置，给车主更详细的灾害预防建议，可以方便车主找到安全停车位置停放车辆，进一步提高停车控制的效率。

图3为本公开实施例提供的第二种的停车控制的方法，该方法的执行主体可以是用户设备，该用户设备可以是手机、平板电脑、笔记本电脑或智能手表等，也可以是便于车主携带或使用的其他电子设备，本公开对此不作限定。如图3所示，该方法包括：

S301、接收电子设备发送的预警提示信息。

其中，该预警提示信息是由电子设备在停车灾害预警操作中发送至该用户设备的提示信息，可以是根据灾害类型生成的一种提示信息，例如，在灾害类型是暴雨的情况下，该预警提示信息可以是“国家预警信息发布中心发布了暴雨灾害预警，您的车辆当前处于灾害区域内，请关注车辆安全”。

可选地，还可以接收电子设备发送的推荐停车位置，也可以接收该电子设备发送的灾害类型、灾害区域、灾害发生时间、风速、温度等与灾害相关的内容，例如，接收到的推荐停车位置可以是“国家预警信息发布中心发布了暴雨灾害预警，预计灾害发生时间XXXX年XX月XX日XX时XX分，您的车辆当前处于灾害区域内的非安全停车位置，请关注车辆安全。向您推荐以下安全停车位置：1、第一室内停车场；2、第二室内停车场；3、第一室外停车场”。

S302、展示该预警提示信息。

在本步骤中，可以展示该预警提示信息，以便车主通过用户设备获取该预警提示信息，并进行停车灾害预警操作。示例地，在用户设备是手机的情况下，该预警提示信息可以是手机通知信息，例如在手机通知界面显示“灾害预警提示”，同时也可以通过手机铃声或振动提示用户，当前停车位置有灾害发生，需要进行停车灾害预警操作。

另外，在接收电子设备发送的推荐停车位置、灾害类型、灾害区域、灾害发生时间、风速、温度等信息的情况下，可以显示这些信息，并规划当前停车位置到推荐停车位置的行驶路线。示例地，在用户设备是手机的情况下，可以通过手机APP(Application，手机软件)显示该预警提示信息中包含的灾害类型、灾害区域、推荐停车位置等信息，也可以通过地图显示当前停车位置和推荐停车位置，并规划对应的行驶路线，方便用户将车辆移动到推荐停车位置，避免灾害损坏车辆。

这样，采用上述方式，在遇到灾害天气发生时，通过该方式可以获取预警提示信息并提示车主，以便车主根据该预警提示信息进行灾害预防，避免车辆因灾害天气受到损坏。

图4为本公开实施例提供的第三种的停车控制的方法，如4所示，该方法包括：

S401、用户设备生成候选安全停车位置。

在本步骤中，用户设备可以根据车主的操作生成候选安全停车位置。其中，候选安全停车位置是车主推荐的安全停车位置，例如，可以是车主发现一个免费的室内停车场，或者也可以是车主发现的可以停车且地势较高的立交桥下。

S402、用户设备将该候选安全停车位置发送至电子设备，以便于电子设备根据该候选安全停车位置信息更新安全停车位置。

其中，该安全停车位置包括能够避免灾害损坏车辆的至少一个停车位置。在本步骤中，用户设备可以通过网络或者短信的方式将该候选安全停车位置发送至电子设备。

S403、电子设备接收用户设备发送的候选安全停车位置。

同样地，该候选安全停车位置是车主推荐的安全停车位置，例如，可以是车主发现一个免费的室内停车场，或者也可以是车主发现的可以停车且地势较高的立交桥下。

S404、在该候选安全停车位置不是预设安全停车位置的情况下，电子设备将该候选安全停车位置发送至认证终端。

为了停车控制的可靠性，该候选安全停车位置需要经过确认后才可以用于灾害预防，电子设备可以通过网络向该认证终端发送候选安全停车位置，售后人员或者勘测人员可以通过该认证终端获取候选安全停车位置，并现场勘测确认该候选安全停车位置是否能够避免灾害损坏车辆，并将位置确认信息发送至电子设备。

可选地，售后人员或者勘测人员也可以获取该候选安全停车位置的安全等级、是否收费、进出路线、文字介绍等详细信息，并将该详细信息作为位置确认信息的一部分，发送至电子设备。

S405、电子设备接收认证终端根据候选安全停车位置发送的位置确认信息。

其中，该位置确认信息用于指示所述候选安全停车位置是否安全，表示是否能够避免灾害损坏车辆的确认信息。可选地，该位置确认信息也可以包含该候选安全停车位置的安全等级、是否收费、进出路线、文字介绍等详细信息。

S406、在位置确定信息指示候选安全停车位置安全的情况下，将该候选安全停车位置作为新的预设安全停车位置。

可选地，也可以将该候选安全停车位置的安全等级、是否收费、进出路线、文字介绍等更详细的信息作为该安全停车位置的附属信息。

这样，采用上述方式，可以获取可靠的安全停车位置，提高停车控制的效率和可靠性。

可选地，在根据该位置确认信息确认该候选安全停车位置安全的情况下，电子设备可以为用户设备对应的用户分配相应的激励资源。该激励资源可以是积分或者虚拟资源。示例地，可以分配固定的激励资源，例如5个或10个激励资源；可以根据该候选安全停车位置的安全等级分配，例如安全等级高的室内停车场对应可以分配10个激励资源，安全等级低的室外停车场对应可以分配5个激励资源。该激励资源也可以用于排名或奖励。这样可以提高车主的参与度，进一步获取更多的安全停车位置。

S407、电子设备获取车辆的当前停车位置。

在本步骤中，可以有多种方式获取车辆的当前停车位置。在一种可选的实现方式中，该电子设备可以安装在车辆上，在车辆停车的情况下，通过定位模块获取该车辆的当前停车位置。该定位模块可以是该电子设备包含的一个子模块，例如该电子设备中内置北斗定位模块；或者也可以是该车辆包含的一个模块，例如该车辆包含GPS定位模块，本公开对此不作限制。

在另一种实现方式中，该电子设备可以与车辆分离，例如是远程的服务器或电脑；该车辆上可以包含信息发送模块和定位模块，该定位模块可以用于定位车辆当前停车位置，该信息发送模块可以用于发送当前停车位置。这样，该电子设备可以接收该车辆通过该信息发送模块发送的当前停车位置。

S408、电子设备获取灾害预警信息。

其中，该灾害预警信息可以包括灾害类型和灾害区域。

在本步骤中，可以通过网络或者短信获取灾害预警信息，示例地，可以通过网络接入国家预警信息发布中心获取灾害预警信息，该灾害预警信息可以是国家气象局发布的，也可以是国家其他部门发布的。

S409、在该灾害类型与预设灾害类型相匹配，并且该当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，电子设备向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便所述用户设备展示所述预警提示信息。

其中，该预警提示信息可以是根据灾害类型生成的一种提示信息，例如，在灾害类型是暴雨的情况下，该预警提示信息可以是“国家预警信息发布中心发布了暴雨灾害预警，您的车辆当前处于灾害区域内，请关注车辆安全”。可选地，该预警提示信息也可以包含当前的灾害发生时间、风速、温度等与灾害相关的内容。

S410、用户设备接收电子设备发送的预警提示信息，并展示该预警提示信息。

在本步骤中，可以展示该预警提示信息，以便车主通过用户设备获取该预警提示信息，并进行停车灾害预警操作。示例地，在用户设备是手机的情况下，该预警提示信息可以是手机通知信息，例如在手机通知界面显示“灾害预警提示”，同时也可以通过手机铃声或振动提示用户，当前停车位置有灾害发生，需要进行停车灾害预警操作。

这样，采用上述方式，在遇到灾害天气发生时，通过该方式可以获取预警提示信息并提示车主，以便车主根据该预警提示信息进行灾害预防，避免车辆因灾害天气受到损坏。

可选地，在灾害结束后，电子设备可以获取预设安全停车位置内的停车数量，根据该停车数量执行以下操作方式中的至少一种：

方式一、更新该预设安全停车位置的安全等级。

可以根据每个预设安全停车位置内的停车数量与此次灾害中的所有预设安全停车位置的平均停车数量做比较，对于大于该平均停车数量的预设安全停车位置的安全等级进行提高。示例地，可以将安全等级从高到低设置为1到10共10级，10级为最高优先级，1级为最低优先级，在灾害发生前，该预设安全停车位置的当前优先级为3级，灾害结束后，该预设安全停车位置内的停车数量为30，此次灾害中的所有预设安全停车位置的平均停车数量为20，则可以将该预设安全停车位置的安全等级提高1级，也就是提高到4级。这样，可以修正预设安全停车位置的安全等级，以便获取更可靠的安全停车位置。

方式二、对上报预设安全停车位置的用户分配激励资源。

其中，该激励资源可以是奖金，或者积分等虚拟资源，可以根据该预设安全停车位置内的停车数量计算相应的激励资源，并将该激励资源分配给上报该预设安全停车位置的用户。例如，以该激励资源为积分为例进行说明，在灾害期间该预设安全停车位置每停一辆车，为上报该预设安全停车位置的用户分配1个积分。示例地，该安全停车位置是根据用户设备发送的候选安全停车位置获取的，则该安全停车位置对应到用户设备，在灾害中，该安全停车位置内的停车数量为10，则在灾害结束后，为该安全停车位置对应的用户设备分配相应的10个积分。这样，可以营造互动氛围，进一步提高车主的参与度，从而获取更多的安全停车位置。

可选地，在灾害结束后，电子设备获取安全停车位置内的停车数量后，还可以根据该停车数量向该安全停车位置对应的用户设备发送感谢信息，示例地，在灾害中，该安全停车位置内的停车数量为10，则在灾害结束后，向该安全停车位置对应的用户设备发送：“您推荐的停车位置帮助10位车主保护了爱车”。这样可以更进一步提高车主的参与度。

图5为本公开实施例提供的一种停车控制的装置的结构示意图，该装置可以应用于电子设备，如图5所示，该装置包括：

停车位置获取模块501，用于获取车辆的当前停车位置。

灾害信息获取模块502，用于获取灾害预警信息，其中，该灾害预警信息包括灾害类型和灾害区域。

停车灾害预警操作模块503，用于在该灾害类型与预设灾害类型相匹配，并且当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作，该停车灾害预警操作包括以下至少一种：控制车辆关闭车窗；和/或，向车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便用户设备展示预警提示信息。

可选地，该停车灾害预警操作模块503，还用于获取灾害区域内至少一个预设安全停车位置；在当前停车位置不是预设安全停车位置的情况下，从至少一个预设安全停车位置中，确定推荐停车位置；将该推荐停车位置发送至所述用户设备，以便该用户设备展示该推荐停车位置。

可选地，该停车灾害预警操作模块503，还用于获取每个预设安全停车位置的推荐优先级；按照推荐优先级由高到低的顺序，从至少一个预设安全停车位置中确定目标停车位置；将该目标停车位置作为推荐停车位置。

可选地，图6为本公开实施例提供的第二种停车控制的装置的结构示意图，如图6所示，该装置还包括：

第一接收模块601，用于接收用户设备发送的候选安全停车位置。

第一发送模块602，用于在候选安全停车位置不是预设安全停车位置的情况下，将候选安全停车位置发送至认证终端。

第二接收模块603，用于接收认证终端根据候选安全停车位置发送的位置确认信息，该位置确认信息用于指示候选安全停车位置是否安全。

安全停车位置确认模块604，用于在位置确定信息指示候选安全停车位置安全的情况下，将候选安全停车位置作为新的预设安全停车位置。

可选地，图7为本公开实施例提供的第三种停车控制的装置的结构示意图，如图7所示，该装置还包括：

激励资源分配模块701，用于在根据位置确认信息确认候选安全停车位置安全的情况下，为用户设备对应的用户分配激励资源。

可选地，图8为本公开实施例提供的第四种停车控制的装置的结构示意图，如图8所示，该装置还包括：

灾后总结模块801，用于在灾害结束后，获取预设安全停车位置内的停车数量，根据该停车数量执行以下操作中的至少一种：更新预设安全停车位置的安全等级；对上报该预设安全停车位置的用户分配激励资源。

通过上述装置，在车辆停放在路边且遇到灾害天气发生时，可以通过控制车辆关闭车窗进行灾害预防，或者通过发送预警提示信息以便车主进行灾害预防，避免车辆因灾害受到损坏。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图9为本公开实施例提供的第五种停车控制的装置的结构示意图，该装置可以应用于用户设备，如图9所示，该装置包括：

停车预警信息接收模块901，用于接收电子设备发送的预警提示信息，其中，该预警提示信息是由电子设备在停车灾害预警操作中发送至用户设备的提示信息。

停车预警信息展示模块902，用于展示该预警提示信息。

可选地，图10为本公开实施例提供的第六种停车控制的装置的结构示意图，如图10所示，该装置还包括：

候选安全停车位置生成模块1001，用于生成候选安全停车位置。

候选安全停车位置发送模块1002，用于将该候选安全停车位置发送至电子设备，以便于电子设备根据该候选安全停车位置信息更新预设安全停车位置。

通过上述装置，在遇到灾害天气发生时，可以展示预警提示信息，以便车主根据该预警提示信息的提示进行灾害预防，避免车辆因灾害天气受到损坏。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图11是根据一示例性实施例示出的一种电子设备1100的框图。如图7所示，该电子设备1100可以包括：处理器1101，存储器1102。该电子设备1100还可以包括多媒体组件1103，输入/输出(I/O)接口1104，以及通信组件1105中的一者或多者。

其中，处理器1101用于控制该电子设备1100的整体操作，以完成上述的停车控制方法中的全部或部分步骤。存储器1102用于存储各种类型的数据以支持在该电子设备1100的操作，这些数据例如可以包括用于在该电子设备1100上操作的任何应用程序或方法的指令，以及应用程序相关的数据，例如联系人数据、收发的消息、图片、音频、视频等等。该存储器1102可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，简称SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EPROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，简称PROM)，只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。多媒体组件1103可以包括屏幕和音频组件。其中屏幕例如可以是触摸屏，音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如，音频组件可以包括一个麦克风，麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1102或通过通信组件1105发送。音频组件还包括至少一个扬声器，用于输出音频信号。I/O接口1104为处理器1101和其他接口模块之间提供接口，上述其他接口模块可以是键盘，鼠标，按钮等。这些按钮可以是虚拟按钮或者实体按钮。通信组件1105用于该电子设备1100与其他设备之间进行有线或无线通信。无线通信，例如Wi-Fi，蓝牙，近场通信(Near FieldCommunication，简称NFC)，2G、3G、4G、NB-IOT、eMTC、或其他5G等等，或它们中的一种或几种的组合，在此不做限定。因此相应的该通信组件1105可以包括：Wi-Fi模块，蓝牙模块，NFC模块等等。

在一示例性实施例中，电子设备1100可以被一个或多个应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，简称DSP)、数字信号处理设备(Digital Signal Processing Device，简称DSPD)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device，简称PLD)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述的停车控制方法。

在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令被处理器执行时实现上述的停车控制方法的步骤。例如，该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器1102，上述程序指令可由电子设备1100的处理器1101执行以完成上述的停车控制方法。

图12是根据一示例性实施例示出的一种电子设备1200的框图。例如，电子设备1200可以被提供为一服务器。参照图12，电子设备1200包括处理器1222，其数量可以为一个或多个，以及存储器1232，用于存储可由处理器1222执行的计算机程序。存储器1232中存储的计算机程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理器1222可以被配置为执行该计算机程序，以执行上述的停车控制方法。

另外，电子设备1200还可以包括电源组件1226和通信组件1250，该电源组件1226可以被配置为执行电子设备1200的电源管理，该通信组件1250可以被配置为实现电子设备1200的通信，例如，有线或无线通信。此外，该电子设备1200还可以包括输入/输出(I/O)接口1258。电子设备1200可以操作基于存储在存储器1232的操作系统，例如WindowsServerTM，Mac OS XTM，UnixTM，LinuxTM等等。

在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令被处理器执行时实现上述的停车控制方法的步骤。例如，该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器1232，上述程序指令可由电子设备1200的处理器1222执行以完成上述的停车控制方法。

在另一示例性实施例中，还提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包含能够由可编程的装置执行的计算机程序，该计算机程序具有当由该可编程的装置执行时用于执行上述的停车控制方法的代码部分。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。