电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验方法，涉及电动汽车技术领域，确定加载波形后，施加多工况扭转冲击载荷，对获得的重要部件测点的应变数据进行统计分析；通过对一字轴的受力分析得到了危险截面及最大应力，结合S‑N曲线确定加载频次，确定试验荷载加载方法，最终得到电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验方法，且经多组试验，与实际电动汽车差速器破坏形式一致，验证了试验方法的有效性，为电动汽车动力传动系重要零部件的扭转冲击试验方法及标准的制定提供了可靠的参考。