一种胎压接收器的最优安装位置确定方法

摘要

本发明提供的胎压接收器的最优安装位置确定方法，依次激励在不同轮胎上的胎压传感器，以使胎压传感器发送信号；每一个轮胎上的胎压传感器以45°为步进，每一步进单独激励胎压传感器；胎压接收器在第一位置时，依次接收在不同轮胎上的胎压传感器在每一步进发送的信号，获取信号的强度数值；重复步骤S1至S2，依次获取胎压接收器在第二位置到第N位置时，不同轮胎上的胎压传感器在每一步进发送的信号的强度数值，根据信号的强度数值选择胎压接收器的安装位置。本发明提供的胎压接收器的最优安装位置确定方法，胎压接收器在整车安装时确定较佳的安装位置，使胎压接收器及时、有效的接收到胎压传感器发送的数据，降低传送数据的丢失率和误码率。

说明书

技术领域

本发明涉及整车总布置技术领域，更具体地，涉及一种胎压接收器的最优安装位置确定方法。

背景技术

TPMS(Tire Pressure Monitoring System)系统为整车及其它控制器提供快速、准确的胎压信息，以保证整车控制器能够以这些信息为基础，对整车自身状态进行合理的判断，保证车辆的稳定性和安全性。

但是，对于电动汽车而言，高电压、大电流的驱动系统导致整车自身存在一个很复杂的电磁环境，在TPMS系统中，传感器通过无线信号向接收器发送相关的监测数据，在如此复杂的电磁环境中进行无线通信，胎压传感器发送的这些有用信号很可能就会被干扰，甚至湮没，使得接收器无法及时的接收到有效的胎压信息。

如何解决这一问题，关键在于为TPMS接收器确定到一处最佳的安装位置，保证胎压传感器和胎压接收器之间通信的空间传播路径干扰最小。

发明内容

为了至少部分地克服现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种胎压接收器的最优安装位置确定方法。

本发明提供一种胎压接收器的最优安装位置确定方法，包括：S1，依次激励在不同轮胎上的胎压传感器，以使所述胎压传感器发送信号；其中，每一个轮胎上的所述胎压传感器以45°为步进，每一步进单独激励所述胎压传感器；S2，胎压接收器在第一位置时，依次接收在不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的所述信号，获取所述信号的强度数值；S3，重复上述步骤S1至S2，依次获取所述胎压接收器在第二位置到第N位置时，不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的所述信号的强度数值，根据所述信号的强度数值选择所述胎压接收器的安装位置。

其中，S3具体为：比较获取到的所述胎压接收器在不同位置时所述信号的强度数值，选取所述信号的强度数值最大时所述胎压接收器所在的位置作为所述胎压接收器的安装位置。

其中，包括：分别在第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下，进行步骤S1至S3，以分别获取所述第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下所述胎压接收器的安装位置；其中，所述第一静态标定具体为整车上电，用电器件不开启；所述第二静态标定具体为整车上电，用电器件开启到最大状态；所述动态标定具体为用电器件开启，车速运行40km/h。

其中，所述第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下所述胎压接收器的安装位置不同，选择所述动态标定状态下所述信号的强度数值最大时所述胎压接收器所在的位置作为所述胎压接收器的安装位置。

其中，S1包括：依次激励在不同轮胎上的所述胎压传感器时，首先激励其中的一个所述胎压传感器，其余的所述胎压传感器均处于关闭状态。

其中，S1中每一个轮胎上的所述胎压传感器以45°为步进具体为：每一个轮胎上的所述胎压传感器每一次旋转45°，直到所述胎压传感器重新回到起始位置。

其中，每一个轮胎上的所述胎压传感器每一次顺时针旋转45°，直到所述胎压传感器重新回到起始位置。

其中，包括：所述胎压传感器在每一步进时，多次激励所述胎压传感器以获取所述信号的强度数值的平均值。

其中，所述步骤S1至S3均在半电波暗室中进行。

综上，本发明提供的胎压接收器的最优安装位置确定方法，依次激励在不同轮胎上的胎压传感器，以使所述胎压传感器发送信号；其中，每一个轮胎上的所述胎压传感器以45°为步进，每一步进单独激励所述胎压传感器；胎压接收器在第一位置时，依次接收在不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的所述信号，获取所述信号的强度数值；重复上述步骤S1至S2，依次获取所述胎压接收器在第二位置到第N位置时，不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的所述信号的强度数值，根据所述信号的强度数值选择所述胎压接收器的安装位置。本发明提供的胎压接收器的最优安装位置确定方法，为胎压接收器在整车安装时确定一处较佳的安装位置，确保整车运行过程中，可以使胎压接收器及时、有效的接收到胎压传感器发送的数据，降低传送数据的丢失率和误码率。

附图说明

图1为根据本发明实施例的一种胎压接收器的最优安装位置确定方法中胎压接收器位置标定测试系统的示意图；

图2为根据本发明实施例的一种胎压接收器的最优安装位置确定方法中胎压传感器在轮胎上安装位置的示意图。

附图标记：1-半电波暗室；2-胎压接收器；3-频谱分析仪；4-车辆；5-轮毂。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的一个实施例中，一种胎压接收器的最优安装位置确定方法，包括：

S1，依次激励在不同轮胎上的胎压传感器，以使所述胎压传感器发送信号；其中，

每一个轮胎上的所述胎压传感器以45°为步进，每一步进单独激励所述胎压传感器；

具体地，采用TPMS激励器依次激励不同轮胎上的胎压传感器。

S2，胎压接收器在第一位置时，依次接收在不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的所述信号，获取所述信号的强度数值；

具体地，胎压接收器在第一位置时，依次接收在不同轮胎上的胎压传感器在每一步进发送的所述信号，用频谱分析仪测量信号的强度，依次获取信号的强度数值。

S3，重复上述步骤S1至S2，依次获取所述胎压接收器在第二位置到第N位置时，不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的所述信号的强度数值，根据所述信号的强度数值选择所述胎压接收器的安装位置。

具体地，重复步骤S1至S2，依次获取胎压接收器在第二位置到第N位置时，不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的信号，使用频谱分析仪依次获取上述信号的强度数值，根据信号的强度数值选择胎压接收器的安装位置。

本实施例提供了一种胎压接收器的最优安装位置确定方法，依次激励在不同轮胎上的胎压传感器，以使所述胎压传感器发送信号；其中，每一个轮胎上的所述胎压传感器以45°为步进，每一步进单独激励所述胎压传感器；胎压接收器在第一位置时，依次接收在不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的所述信号，获取所述信号的强度数值；重复上述步骤S1至S2，依次获取所述胎压接收器在第二位置到第N位置时，不同轮胎上的所述胎压传感器在每一步进发送的所述信号的强度数值，根据所述信号的强度数值选择所述胎压接收器的安装位置。本实施例提供的胎压接收器的最优安装位置确定方法，为胎压接收器在整车安装时确定一处较佳的安装位置，确保整车运行过程中，可以使胎压接收器及时、有效的接收到胎压传感器发送的数据，降低传送数据的丢失率和误码率。

在本发明的另一个实施例中，在上述实施例的基础上，S3具体为：

比较获取到的所述胎压接收器在不同位置时所述信号的强度数值，选取所述信号的强度数值最大时所述胎压接收器所在的位置作为所述胎压接收器的安装位置。

具体地，比较获取到的胎压接收器在第一位置到第N位置时，信号的强度数值，选取信号的强度数值最大时胎压接收器所在的位置作为胎压接收器的安装位置。

在本发明的另一个实施例中，在上述实施例的基础上，包括：

分别在第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下，进行步骤S1至S3，以分别获取所述第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下所述胎压接收器的安装位置；所述第一静态标定具体为整车上电，用电器件不开启；

所述第二静态标定具体为整车上电，用电器件开启到最大状态；

所述动态标定具体为用电器件开启，车速40km/h。

优选地，用电器件包括空调、音响、外接用电设备中一种或多种。

具体地，分别在第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下，进行步骤S1至S3，以分别获取第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下胎压接收器在不同位置时，不同位置的胎压传感器在不同位置发送的信号，用频谱分析仪测量信号的强度，依次获取信号的强度数值，基于信号的强度数值的大小，获取第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下胎压接收器的安装位置。

在本发明的再一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下所述胎压接收器的安装位置不同，选择所述动态标定状态下所述信号的强度数值最大时所述胎压接收器所在的位置作为所述胎压接收器的安装位置。

具体地，获取到的第一静态标定、第二静态标定以及动态标定状态下胎压接收器的安装位置不同，选择动态标定状态下信号的强度数值最大时胎压接收器所在的位置作为胎压接收器的安装位置。

在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，S1包括：

依次激励在不同轮胎上的所述胎压传感器时，首先激励其中的一个所述胎压传感器，其余的所述胎压传感器均处于关闭状态。

具体地，使用TPMS激励器依次激励在不同轮胎上的胎压传感器时，首先激励其中的一个胎压传感器，其余的胎压传感器均处于关闭状态。

在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，S1中每一个轮胎上的所述胎压传感器以45°为步进具体为：

每一个轮胎上的所述胎压传感器每一次旋转45°，直到所述胎压传感器重新回到起始位置。

本实施例提供了一种胎压接收器的最优安装位置确定方法，每一个轮胎上的所述胎压传感器每一次旋转45°，直到所述胎压传感器重新回到起始位置。通过测量胎压传感器在不同位置时，发出信号的强度不同，提高胎压接收器的最优安装位置确定方法的准确率。

在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，每一个轮胎上的所述胎压传感器每一次顺时针旋转45°，直到所述胎压传感器重新回到起始位置。

本实施例提供了一种胎压接收器的最优安装位置确定方法，每一个轮胎上的所述胎压传感器每一次顺时针旋转45°，直到所述胎压传感器重新回到起始位置。通过测量胎压传感器每一次顺时针旋转45°，直到所述胎压传感器重新回到起始位置，提高胎压接收器的最优安装位置确定方法的准确率。

在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，包括：

所述胎压传感器在每一步进时，多次激励所述胎压传感器以获取所述信号的强度数值的平均值。

优选地，胎压传感器在每一步进时，多次激励胎压传感器以获取信号的强度数值的平均值，从而提高胎压接收器的最优安装位置确定方法的准确率。

在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述步骤S1至S3均在半电波暗室中进行。

优选地，为减少外部车辆的信号干扰，胎压接收器的位置标定需要在半电波暗室中进行。

在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，参考图1和图2，标定程序如下：

胎压接收器2的位置标定需要在半电波暗室1中进行。

步骤1、根据车辆4实际情况，选择N个位置，从胎压接收器安装位置1开始标定；

步骤2、一个胎压接收器2对应k个胎压传感器，先选定其中一个胎压传感器，其它胎压传给器使其处于关闭状态。胎压传感器安装在车轮的轮毂5上后位置被固定，胎压传感器安装位置的示意图如图2所示；

步骤3、将胎压接收器2按照安装要求固定在所选安装位置，使其牢固。用TPMS激励器激励选定的胎压传感器，使其发送数据，利用频谱分析仪3测量接收到信号的大小，并记录这个数值；

步骤4、将步骤3重复10次，测试的数据为P₁......P₁₀，取其平均值作为测试数据的真实值；

步骤5、按照图2所示，轮胎顺时针旋转45°，重复步骤3、4，测试数据的真实值

步骤6、重复步骤5，直到胎压传感器重新回到起始位置，则第一个轮胎传感器对应胎压接收器2在位置1的标定值

步骤7、选取第二个胎压传感器对胎压接收器2安装位置1进行标定，重复步骤3、4、5、6，得到第二个轮胎传感器对应胎压接收器2在位置1的标定值

步骤8、重复步骤7，直到标定好第k个传感器，胎压接收器2在位置1的标定值为

步骤9、重复步骤2到步骤8，分别对胎压接收器2在安装位置2到胎压接收器2在安装位置N进行标定。对这N组标定的数值进行比较，选出最大的一组数据，此组数据对应的标定位置认为是胎压接收器2安装的最优位置；

步骤10、根据车辆4的模式定义，对车辆4进行第一静态标定、第二静态标定和动态标定。三种车辆状态下标定的位置可能会不同，此时，认为由动态标定得到的胎压接收器2位置是在整车上的最优安装位置。

本实施例提供了一种胎压接收器的最优安装位置确定方法，为胎压接收器在整车安装时确定一处较佳的安装位置，确保整车运行过程中，可以使胎压接收器及时、有效的接收到胎压传感器发送的数据，降低传送数据的丢失率和误码率。

虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。