机动车辆的差动单元及用于控制所述差动单元的方法

摘要

为了降低现有技术已知的用于具有第一离合器和第二离合器的无齿轮的离合器控制式差动单元的操作的系统和方法的复杂性以及开发和车辆应用成本，同时不放弃将不同的扭矩分配至离合器的可能性，使由控制变量单元初始产生的控制变量不变地供给至第一离合器，而所述控制变量经过单独控制元件的中间连接供给至第二离合器。在此，第一和第二离合器具有彼此不同的离合器特性。