一种控制除霜加热装置的控制方法及系统、除霜加热装置

摘要

本发明公开了一种控制除霜加热装置的控制方法，其包括以下步骤：首先检测是否输入除霜指令，确认输入后，检测环境温度，当环境温度大于第一预设温度时，再检测冷却水的出口温度、以及除霜风道的出风口温度，当所述出口温度小于或等于第二预设温度、且所述出风口温度小于或等于所述第一预设温度时，除霜加热装置为二档工况；当所述出口温度、所述出风口温度均大于或等于第三预设温度时，除霜加热装置为一档工况，当所述出口温度大于或等于第四预设温度，且所述出风口温度大于或等于第五预设温度时，除霜加热装置不工作。采用上述控制方法，满足了挡风玻璃的除霜要求，缩短除霜时间。本发明还提供了应用上述控制方法的系统，以及除霜加热装置。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车除霜技术领域，具体涉及一种除霜加热装置的控制方 法。本发明还涉及应用上述控制方法的系统，以及该除霜加热装置。

背景技术

由于冬季环境温度较低，驾驶室内、外温差较大，汽车的挡风玻璃很 容易结霜，针对上述问题，现有的除霜方案是：前挡风及两侧玻璃采用发 动机冷却水升温后除霜，后挡风玻璃采用电加热丝除霜。

然而，对于前挡风、两侧玻璃的除霜，是利用发动机的冷却水升温而 除霜，但是，在发动机处于怠速状态时，其产生的热量有限，从而导致发 动机冷却水升温较慢，除霜等待时间较长。

发明内容

本发明提供了一种控制除霜加热装置的控制方法，可提高发动机冷却 水的升温速度，减小除霜等待时间。本发明还提供了应用于上述控制方法 的系统，以及除霜加热装置。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：

一种控制除霜加热装置的控制方法，包括以下步骤：

S11：检测是否输入除霜指令，如果是，进入步骤S12；如果否，进入 步骤S13；

S12：实时检测环境温度，并进入步骤S14；

S13：所述除霜加热装置不工作，并返回步骤S11；

S14：判断环境温度与大于第一预设温度的大小，如果所述环境温度大 于所述第一预设温度，进入步骤S15，如果所述环境温度小于或等于所述 第一预设温度，则进入步骤S16；

S15：所述除霜加热装置不工作，并返回步骤S12；

S16：检测冷却水的出口温度、以及除霜风道的出风口温度；

S17：当所述出口温度小于或等于第二预设温度、且所述出风口温度小 于或等于所述第一预设温度时，进入步骤S18；当所述出口温度、所述出 风口温度均大于或等于第三预设温度时，进入步骤S19；当所述出口温度 大于或等于第四预设温度，且所述出风口温度大于或等于第五预设温度时， 进入步骤S20；

S18：所述除霜加热装置为二档工况，并返回步骤S16；

S19：所述除霜加热装置为一档工况，并返回步骤S16；

S20：所述除霜加热装置不工作，并返回步骤S16。

优选地，还包括以下步骤：

S30：在进入所述步骤S18后，进入步骤S31；在进入所述步骤S19后， 进入步骤S32；

S31：再次检测所述出口温度、所述出风口温度，并进入步骤S33；

S32：再次检测所述出口温度、所述出风口温度，并进入步骤S34；

S33：当所述出口温度、所述出风口温度均大于或等于所述第三预设温 度时，进入步骤S19；反之，返回步骤S31；

S34：当所述出口温度大于或等于所述第四预设温度，且所述出风口温 度大于或等于所述第五预设温度时，进入步骤S20；反之，返回步骤S32。

一种控制除霜加热装置的系统，包括：

第一判断单元，用于判断是否输入除霜指令，如果是，开始检测环境 温度，如果否，除霜加热装置不工作，并返回重复检测除霜指令是否输入；

第一检测单元，用于检测环境温度；

第二判断单元，用于判断环境温度与第一预设温度的大小，当环境温 度大于所述第一预设温度，除霜加热装置不工作，并返回重复检测环境温 度；当环境温度小于或等于所述第一预设温度，开始检测冷却水的出口温 度、以及除霜风道的出风口温度；

第三判断单元，用于判断所述出口温度、所述出风口温度与所述第一 预设温度、第二预设温度、第三预设温度、第四预设温度、第五预设温度 的大小，当所述出口温度小于或等于所述第二预设温度、且所述出风口温 度小于或等于所述第一预设温度时，所述除霜加热装置为二档工况，并重 复检测所述出口温度、所述出风口温度；当所述出口温度、所述出风口温 度均大于或等于第三预设温度时，所述除霜加热装置为一档工况，并重复 检测所述出口温度、所述出风口温度；当所述出口温度大于或等于第四预 设温度，且所述出风口温度大于或等于第五预设温度时，所述除霜加热装 置不工作，并重复检测所述出口温度、所述出风口温度。

优选地，还包括：

第二检测单元，用于检测所述出口温度、所述出风口温度；

第四判断单元，用于判断所述出口温度、所述出风口温度与所述第三 预设温度、所述第四预设温度和所述第五预设温度的大小，当所述出口温 度、所述出风口温度均大于或等于所述第三预设温度时，所述除霜加热装 置由二档工况降至为一档工况，并重复检测所述出口温度、所述出风口温 度；当所述出口温度大于或等于所述第四预设温度，且所述出风口温度大 于或等于所述第五预设温度时，所述除霜加热装置由二档工况降至为停止 工作，并重复检测所述出口温度、所述出风口温度。

一种除霜加热装置，包括鼓风机、和连接所述鼓风机的出风口的除霜 风道，和位于所述除霜风道内的散热器，还包括插接于所述散热器内的电 加热器，所述电加热器分别与发动机控制单元和空调控制器连接，且发动 机冷却水管路的出口端设有用于检测冷却水出口温度的第一温度传感器， 所述除霜风道的出风口设有用于检测出风口温度的第二温度传感器。

优选地，所述散热器包括扁管和设于扁管外的散热翅片，所述扁管与 所述发动机冷却水管路连接。

优选地，所述除霜风道靠近风挡玻璃的一侧设有多个除霜风口，各所 述除霜风口沿所述风挡玻璃平行排布。

本发明取得的有益效果在于：

本发明提供了一种控制除霜加热装置的控制方法，其包括以下步骤： 首先检测是否输入除霜指令，确认输入后，检测环境温度，否则，重复检 测除霜指令，当环境温度大于第一预设温度时，再检测冷却水的出口温度、 以及除霜风道的出风口温度，当所述出口温度小于或等于第二预设温度、 且所述出风口温度小于或等于所述第一预设温度时，除霜加热装置为二档 工况；当所述出口温度、所述出风口温度均大于或等于第三预设温度时， 除霜加热装置为一档工况，当所述出口温度大于或等于第四预设温度，且 所述出风口温度大于或等于第五预设温度时，除霜加热装置不工作，且当 除霜加热装置在不同工况下，还实时检测冷却水的出口温度、以及除霜风 道的出风口温度。采用上述控制方法，通过对环境温度、发动机冷却水的 出口温度、除霜风口的出风口温度进行检测，并将其与各预设温度进行比 较，以控制除霜加热装置根据比较结果以不同的工况运行，满足挡风玻璃 的除霜要求，缩短除霜时间。

本发明还提供了控制除霜加热装置的系统，该系统应用于上述控制方 法，由于该控制方法具有上述的技术效果，则应用于该控制方法的系统也 应具有相同的技术效果，同时，该除霜加热装置也应具有相同的技术效果。

附图说明

图1为本发明的控制方法的一个实施例的流程图；

图2为本发明的系统的一个实施例的结构示意图。

附图标记说明：

10-鼓风机；20-除霜风道；21-除霜风口；30-散热器；40-电加热器；50- 发动机控制单元；60-空调控制器；70-发动机冷却水管路；71-出口端；80- 第一温度传感器；90-第二温度传感器。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图 对本发明作进一步的详细介绍。

结合图1所示，本发明提供了一种控制除霜加热装置的控制方法，包 括以下步骤：

S11：检测是否输入除霜指令，如果是，进入步骤S12；如果否，进入 步骤S13；

S12：实时检测环境温度，并进入步骤S14；

S13：所述除霜加热装置不工作，并返回步骤S11；

S14：判断环境温度与大于第一预设温度的大小，如果所述环境温度大 于所述第一预设温度，进入步骤S15，如果所述环境温度小于或等于所述 第一预设温度，则进入步骤S16；

S15：所述除霜加热装置不工作，并返回步骤S12；

S16：检测冷却水的出口温度、以及除霜风道的出风口温度；

S17：当所述出口温度小于或等于第二预设温度、且所述出风口温度小 于或等于所述第一预设温度时，进入步骤S18；当所述出口温度、所述出 风口温度均大于或等于第三预设温度时，进入步骤S19；当所述出口温度 大于或等于第四预设温度，且所述出风口温度大于或等于第五预设温度时， 进入步骤S20；

S18：所述除霜加热装置为二档工况，并返回步骤S16；

S19：所述除霜加热装置为一档工况，并返回步骤S16；

S20：所述除霜加热装置不工作，并返回步骤S16。

采用上述控制方法，通过对环境温度、发动机冷却水的出口温度、除 霜风口的出风口温度进行检测，并将其与各预设温度进行比较，以控制除 霜加热装置根据比较结果以不同的工况运行，满足挡风玻璃的除霜要求， 缩短除霜时间。

且优选地，为了保证除霜加热装置的安全运行，还可包括以下步骤：

S30：在进入所述步骤S18后，进入步骤S31；在进入所述步骤S19后， 进入步骤S32；

S31：再次检测所述出口温度、所述出风口温度，并进入步骤S33；

S32：再次检测所述出口温度、所述出风口温度，并进入步骤S34；

S33：当所述出口温度、所述出风口温度均大于或等于所述第三预设温 度时，进入步骤S19；反之，返回步骤S31；

S34：当所述出口温度大于或等于所述第四预设温度，且所述出风口温 度大于或等于所述第五预设温度时，进入步骤S20；反之，返回步骤S32。

此方案可使得除霜加热装置的工况由二档先降至一档，然后再由一档 切换为停止，避免出现工况切换时，冲击电流过大等造成安全隐患，提高 了运行的安全性和可靠性，延长了除霜加热装置的使用寿命。

本发明还提供了一种控制除霜加热装置的系统，包括：

第一判断单元，用于判断是否输入除霜指令，如果是，开始检测环境 温度，如果否，除霜加热装置不工作，并返回重复检测除霜指令是否输入；

第一检测单元，用于检测环境温度；

第二判断单元，用于判断环境温度与第一预设温度的大小，当环境温 度大于所述第一预设温度，除霜加热装置不工作，并返回重复检测环境温 度；当环境温度小于或等于所述第一预设温度，开始检测冷却水的出口温 度、以及除霜风道的出风口温度；

第三判断单元，用于判断所述出口温度、所述出风口温度与所述第一 预设温度、第二预设温度、第三预设温度、第四预设温度、第五预设温度 的大小，当所述出口温度小于或等于所述第二预设温度、且所述出风口温 度小于或等于所述第一预设温度时，所述除霜加热装置为二档工况，并重 复检测所述出口温度、所述出风口温度；当所述出口温度、所述出风口温 度均大于或等于第三预设温度时，所述除霜加热装置为一档工况，并重复 检测所述出口温度、所述出风口温度；当所述出口温度大于或等于第四预 设温度，且所述出风口温度大于或等于第五预设温度时，所述除霜加热装 置不工作，并重复检测所述出口温度、所述出风口温度。

该系统应用于上述控制方法，由于上述控制方法具有上述的技术效果， 应用于上述控制方法的系统也应具有相同的技术效果。

且进一步地，为了保证除霜加热装置安全运行，本发明提供的系统还 包括：

第二检测单元，用于检测所述出口温度、所述出风口温度；

第四判断单元，用于判断所述出口温度、所述出风口温度与所述第三 预设温度、所述第四预设温度和所述第五预设温度的大小，当所述出口温 度、所述出风口温度均大于或等于所述第三预设温度时，所述除霜加热装 置由二档工况降至为一档工况，并重复检测所述出口温度、所述出风口温 度；当所述出口温度大于或等于所述第四预设温度，且所述出风口温度大 于或等于所述第五预设温度时，所述除霜加热装置由二档工况降至为停止 工作，并重复检测所述出口温度、所述出风口温度。

此方案可控制除霜加热装置的档位逐渐递减，使其按照二档降至一档、 一档降至为不工作的流程运行，以提高安全性，降低安全隐患。

结合图2所示，本发明还提供了一种除霜加热装置，包括鼓风机10、 和连接鼓风机10的出风口的除霜风道20，和位于除霜风道内的散热器30， 还包括插接于散热器30内的电加热器40，电加热器40分别与发动机控制 单元50和空调控制器60连接，且发动机冷却水管路70的出口端71设有 用于检测冷却水出口温度的第一温度传感器80，除霜风道20的出风口设 有用于检测出风口温度的第二温度传感器90。

由于控制除霜加热装置的控制方法具有上述的技术效果，则该除霜加 热装置也应具有相同的技术效果。

且优选地，散热器30包括扁管和设于扁管外的散热翅片，扁管与发动 机冷却水管路连接，此散热器30的方案简单，散热效果好，且无需外接水 管路，结构紧凑。

且进一步地，除霜风道20靠近风挡玻璃的一侧设有多个除霜风口21， 各除霜风口21沿风挡玻璃平行排布，此方案通过增加除霜风口21，增加 除霜面积，进一步缩短的除霜等待时间。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑， 对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可 以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述 在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。