汽车后视系统及具有该后视系统的汽车

摘要

本发明涉及一种汽车，其包括一个车身及多个后视系统。所述后视系统包括一个摄像装置、一个立体投影装置及一个位于汽车前部的屏幕。所述摄像装置用于获取汽车后方的物体的影像。所述立体投影装置与所述摄像装置电连接，用于将摄像装置获取的影像投影到所述屏幕上产生立体图像，使得驾驶者通过观看所述屏幕上的立体图像而观察到车后物体。所述后视系统能够为驾驶者提供车后物体的立体影像，从而容易判断车后物体相对本车的距离，减少交通事故。

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车后视系统，尤其涉及一种汽车用投影式后视系统及具有该后视系统的汽车。

背景技术

由于电子科技的迅速发展，汽车电子的应用与需求也与日俱增。在目前的诸多电子应用中，在车侧后视镜的部份，仍未有较新之突破。现有的车侧后视镜仍是以传统镜片制成，常因空间限制，导致观察死角。且目前的汽车后视镜对汽车侧后方的车辆等物体均仅能显示平面图像，不能给驾驶者提供明显的距离感，从而可能导致驾驶者误判后车与本车的距离，而做出停车或转弯等可能导致事故的行为。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种能扩大驾驶者的视野且能给驾驶者提供汽车后方物体间相对距离的汽车后视系统及具有该后视系统的汽车。

一种汽车，其包括一个车身及多个后视系统。所述后视系统包括一个摄像装置、一个立体投影装置及一个位于汽车前部的屏幕。所述摄像装置用于获取汽车后方的物体的影像。所述立体投影装置与所述摄像装置电连接，用于将摄像装置获取的影像投影到所述屏幕上产生立体图像，使得驾驶者通过观看所述屏幕上的立体图像而观察到车后物体。

一种汽车后视系统，其包括一个摄像装置、一个立体投影装置及一个位于汽车前部的屏幕。所述摄像装置用于获取汽车后方的物体的影像。所述立体投影装置与所述摄像装置电连接，用于将摄像装置获取的影像投影到所述屏幕上产生立体图像，使得驾驶者通过观看所述屏幕上的立体图像而观察到车后物体。

所述汽车后视系统通过一个摄像装置获取车后物体影像，然后通过一个立体投影装置将该影像投射到一屏幕上，以让驾驶者能了解车后状况。由于摄像装置的视角一般比普通的平面镜等制成的汽车后视镜大，因此所述汽车后视系统可获得更大后视范围。另外，由于所述车后物体影像是通过立体投影装置投射到屏幕上给驾驶者观察的，因此驾驶者可获得车后物体的立体影像，从而准确判断车后物体相对本车的距离，从而减少交通事故。

附图说明

图1是本发明第一实施方式提供的一种汽车示意图。

图2是本发明第二实施方式提供的一种汽车示意图。

图3是本发明第三实施方式提供的一种汽车示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明作进一步的详细说明。

请参阅图1，为本发明第一实施方式提供的一种汽车100，所述汽车100包括一个车身10及多个后视系统。

本实施方式中，所述汽车100包括三个后视系统，其中一个为正后视系统20及两个侧后视系统30。所述正后视系统20用于观察汽车100的正后方状况，所述侧后视系统30用于观察汽车100的侧后方状况。

所述正后视系统20包括一个摄像装置21、一个立体投影装置22及一个屏幕23。

本实施方式中，所述摄像装置21吊设于车身10内天花板上，用于获取汽车100正后方的物体的影像。所述摄像装置21一般包括一个镜头(图未示)及一个影像感测器(图未示)。所述影像感测器用于将经过所述镜头的光信号转换为对应的电信号。为扩大摄像装置21的取像范围，优选地，所述镜头为广角镜头。

所述立体投影装置22与所述摄像装置21内的影像感测器电连接，用于将摄像装置21获取的影像投影到所述屏幕23上产生立体图像。本实施方式中，所述立体投影装置22也吊设于车身10内天花板上。

所述屏幕23具体可为白色布幕。设于车身10的驾驶室前上方，以便于驾驶者观看且符合现有驾驶习惯。

所述侧后视系统30包括一个摄像装置31、一个立体投影装置32及一个屏幕33。

所述摄像装置31设于车身10外的侧前部，用于获取汽车100侧后方的物体的影像。所述摄像装置31一般包括一个镜头及一个影像感测器。所述影像感测器用于将经过所述镜头的光信号转换为对应的电信号。为扩大摄像装置31的取像范围，优选地，所述镜头为广角镜头。

所述立体投影装置32与所述摄像装置31内的影像感测器电连接，用于将摄像装置31获取的影像投影到屏幕33上产生立体图像。本实施方式中，所述立体投影装置32设于车身10外的侧前部。

所述屏幕33具体可为白色布幕。设于车身10外的侧前部，且与所述立体投影装置32对正设置，优选地，所述屏幕33的位置与目前普遍采用的车外后视镜设置的位置相同，以符合现有驾驶者的习惯。

请参阅图2，为本发明第二实施方式提供的一种汽车200，所述汽车200包括一个车身210及一个正后视系统220，该正后视系统220包括一个摄像装置221、一个立体投影装置222及一个屏幕223。所述汽车200与本发明第一实施方式提供的一种汽车100基本相同。其区别在于，所述汽车200的正后视系统220的摄像装置221设于车身210的尾部，从而可避免其视角受到车身210自身结构的影响。

请参阅图3，为本发明第三实施方式提供的一种汽车300，所述汽车300包括一个车身310及一个正后视系统320，该正后视系统320包括一个摄像装置321、一个立体投影装置322及一个屏幕323。所述汽车300与本发明第一实施方式提供的一种汽车100基本相同。其区别在于，所述汽车300的正后视系统320的摄像装置321设于310的顶部，从而可避免出现如图2中的视觉死角区域F，G等。

所述汽车后视系统通过一个摄像装置获取车后物体影像，然后通过一个立体投影装置将该影像投射到一屏幕上，以让驾驶者能了解车后状况。由于摄像装置的视角一般比普通的平面镜等制成的汽车后视镜大，因此所述汽车后视系统可获得更大后视范围。另外，由于所述车后物体影像是通过立体投影装置投射到屏幕上给驾驶者观察的，因此驾驶者可获得车后物体的立体影像，从而准确判断车后物体相对本车的距离，从而减少交通事故。

可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范围。