液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车

摘要

本发明涉及一种液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车，包括防爆柴油机、液力变矩器、换向换档箱、车体、车架、走行部分及辅助装置，其中防爆柴油机具有输出盘，液力变矩器包括泵轮，涡轮，导向轮，输出轴，基座以及与泵轮固定连接的泵壳，涡轮与导向轮安装在泵壳内，泵轮固定连接在泵轮座上，涡轮与输出轴固定连接，泵轮座与基座活动连接，导向轮与基座固定连接，输出盘与泵壳活动连接。本发明有益效果是能充分的发挥柴油机的功率，不会使柴油机在过载的状况下使用，使机车可以根据道路状况和阻力的大小自动改变速度和牵引力以适应各种情况，实现无级变速、传动效率高、启动平稳、牵引吨位大、经济好、充分满足用户的需要。

说明书

技术领域

本发明涉及液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车，尤其涉及一种液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车的液力变矩器。

背景技术

目前我国市场上防爆柴油机钢轮普轨内燃机车，传动方式为液压或机械式的，液压式传动的防爆柴油机钢轮普轨机车，传动效率低，牵引吨位小，油耗大。机械式传动的防爆柴油机钢轮普轨机车，故障率高，维修复杂，柴油机可能会在过载的状况下使用，并且根据道路状况和阻力的大小不能自动改变速度和牵引力以适应各种情况，无法实现无级变速、传动效率低、启动不平稳、牵引吨位小、经济差、满足不了用户的需要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车，包括防爆柴油机、液力变矩器、换向换档箱、车体、车架、走行部分及辅助装置，其中防爆柴油机具有输出盘，液力变矩器包括泵轮，涡轮，导向轮，输出轴，基座以及与泵轮固定连接的泵壳，所述的涡轮与导向轮安装在泵壳内，所述的泵轮固定连接在泵轮座上，所述的涡轮与输出轴固定连接，泵轮座与基座活动连接，所述的导向轮与基座固定连接，输出盘与泵壳活动连接。

根据本发明的另一个实施例，液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车进一步包括所述的输出盘与所述的泵壳通过齿轮连接。

根据本发明的另一个实施例，液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车进一步包括所述的输出轴与所述的涡轮通过花键连接。

根据本发明的另一个实施例，液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车进一步包括所述的输出盘与所述的泵壳通过内啮合齿轮连接。

本发明解决了背景技术中存在的缺陷，能充分的发挥防爆柴油机的功率，不会使防爆柴油机在过载的状况下使用，使机车可以根据道路状况和阻力的大小自动改变速度和牵引力以适应各种情况，实现无级变速、传动效率高、启动平稳、牵引吨位大、经济好、充分满足用户的需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的优选实施例液力变矩器的结构示意图；

图2是本发明机车总图的结构示意图；

其中：1、输出盘，3、泵轮，5、涡轮，7、导向轮，9、输出轴，10、基座，11、泵壳，13、泵轮座，15、内啮合齿轮，17、螺栓，19、防爆柴油机，21、液力变矩器，22、换向换档箱，23、车体，25、车架，27、走行部分。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-2所示的液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车为0-2-0轴列式的调车型机车，在构造上包括防爆柴油机19、液力变矩器21、换向换档箱22、车体23、车架25、走行部分27及辅助装置29。

防爆柴油机19：防爆柴油机19具有输出盘1，它是机车的动力装置，它的作用是将燃料的化学能转变为机械功。

液力变矩器21、换向换档箱22：它是将防爆柴油机19的机械功传给走行部分，力求防爆柴油机19的功率得到充分发挥，并使机车具有启动平稳、传动效率高、能实现无级变速、牵引吨位大等良好的牵引性能。

车体23和车架25：它是液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车各安装部件的基础，并能保护各种设备免收外界条件的干扰，也形成了乘务人员的工作场所，并通过隔音，隔热改善乘务员的劳动条件。

走行部分27：它是承受机车上部重量，将液力变矩器21和换向换档箱22传递来的功率实现为机车的牵引速度，保证机车运行平稳和安全。

辅助装置：它的作用是保证防爆柴油机19、液力变矩器21、换向换档箱22和走行部分27的正常工作和可靠运行。液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车的辅助装置主要包括以下几个系统：

A、燃油供给系统：是保证向防爆柴油机19供应足够数量具有一定压力的清洁燃油。

B、进排气系统：保证能充分地供给防爆柴油机19所需的清洁的空气，及把废气顺利地排出。

C、冷却系统：应能保证防爆柴油机19、液力变矩器21、换向换档箱22以及冷却系统中的其它部件在正常热负荷状态下可靠地工作。

D、空气系统、制动及撒沙系统：主要目的是保证液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车各处所需用一定压力的压缩空气，保证机车及时地制动与缓解

E、电气系统：是用电设备控制及由充电发电机、调压器、前、后大灯及信号灯、电磁气阀、停油按钮、转换开关及自动保护系统组成，它们都是防爆电器。

F、此外还有灭火器以及工具等：

该机车上部有两端司机室，可以实现双端操纵，也可以单端操纵，一端司机室可以根据需要随时拆下，机车上部还有动力室，前后司机室均设有操纵台，操纵台上安装有两个空气制动阀，(一个作为柴油机调油调速使用，另一个作为制动机用)，各操纵按钮，仪表等。司机室内还设有司机座椅，防爆自动保护系统，甲烷传感器、灭火器等。为便于瞭望，司机室前方和两侧均设有玻璃窗。

动力室内主要装有防爆柴油机19、液力变矩器21、换向换档箱22、散热水箱，以及为它的工作服务的空气滤清器，燃油滤清器，进气防爆栅栏，补水箱，还有总风缸、小型空气压缩机、空气制动缸，及水、油、电、气的主要管路、换向换档箱、各种阀类、及电气系统的主要元部件等。

机车下部主要有车架25，走行部分27，基础制动装置，排气防爆栅栏，氮气瓶等。

如图1所示的液力变矩器21，液力变矩器21包括泵轮3，涡轮5，导向轮7，输出轴9，基座10以及与泵轮3固定连接的泵壳11，基座10固定不动，所述的涡轮5与导向轮7安装在泵壳11内，所述的泵轮3固定连接在泵轮座13上，所述的涡轮5与输出轴9固定连接，泵轮座13与基座10活动连接，所述的导向轮7与基座10固定连接，防爆柴油机19的输出盘1与泵壳11活动连接。

其中，所述的输出盘1与所述的泵壳11通过齿轮连接，优选所述的输出盘1与所述的泵壳11采用内啮合齿轮15连接，这样保证防爆柴油机19输出盘1将输出功率传递给泵壳11。另外，为了使输出轴9与涡轮5连接牢固，输出轴9与涡轮5采用花键连接。

本发明主要原理如下：

液力传动型防爆柴油机钢轮普轨内燃机车工作时，液力变矩器21的泵轮3、涡轮5、导向轮7组成一个封闭的循环油路，它内部充满了传动油，从防爆柴油机输出盘1传输来的功率经内啮合齿轮15传给泵壳11，泵壳11与泵轮3通过螺栓17联接，泵壳11又把功率传至泵轮3，由于泵轮3旋转，油液因离心力作用，顺着泵轮3自身的叶片向外流动，从泵轮3外缘出口处流出进入涡轮5，冲动涡轮5自身的叶片，使涡轮5转动，涡轮5通过花键与输出轴9固定连接，从而带动输出轴9旋转，输出动力。另外，油液流过涡轮5后再冲向导向轮7，由于导向轮7是固定的，它便给予工作油一定的反作用力矩，这个力矩与泵轮3给予工作油液的力矩合在一起，全部传给了涡轮5。因此从涡轮5所获得的力矩便大于发动机输入的扭矩，这样便起到了增大扭矩即变矩的作用，使机车可以根据道路状况和阻力的大小自动改变速度和牵引力以适应各种情况。阻力增大时，速度减慢而牵引力增大；反之，阻力减小时，速度加快而牵引力也随之减小。液力变矩器21的泵轮3吸收的扭矩与防爆柴油机19转速的平方成正比，它吸收的功率与防爆柴油机19转速的三次方成正比。在机车设计中，防爆柴油机19额定转速时，泵轮3的吸收功率正好是防爆柴油机19的额定功率，因此液力传动型内燃机车柴油机因为液力变矩器21的作用永远不会超负荷，起步平稳，无冲击。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。