半潜式海洋多功能工程船

摘要

本发明涉及一种半潜式海洋多功能工程船，它包括船体，起重机，水下沉垫，立柱，上箱体和起重梁，以及以模块形式安装的铺管作业线。船体是U形半潜式船体结构，其水上部分是上箱体，其水下部分装有左舷沉垫和右舷沉垫，并通过横向沉垫相连接，在上箱体与水下沉垫之间装设数个立柱。起重机是二台独立工作的大型全回转起重机，分别安置在U形船体的上甲板船艏左侧和右侧部位。数个起重梁安放在U形船体的开口处。铺管作业线安装在U形船体槽内主甲板上的模块上。本发明能实现海洋工程多种作业工况，作业灵活，适应性强，提高了船的使用效率，能产生较大的效益，是海洋工程船领域具有广泛应用前景的首选设备。

说明书

技术领域

本发明涉及海洋工程船，特别涉及一种可实现多种功能的半潜式海洋起重工程船。

背景技术

二十一世纪是开发海洋的世纪，随着海洋石油的不断开发，对海洋工程船的需求不断增长，同时对海洋工程技术装备提出了更新更高的要求，因此迫切需要开发能适应海洋作业要求的起重工程船，以满足不断发展的海洋工程的需要。

目前世界上从事海上作业的工程船舶数量有限，一般只有单一的功能，且制造成本高。投资者为了考虑其经济效益，仅满足于制造单一功能的工程船，由此又进一步制约了该行业的发展。

发明内容

本发明的任务是提供一种半潜式海洋多功能工程船，它解决了现有工程船单一功能模式且不能满足海洋工程多种工况需求的问题。

本发明的技术解决方案如下：

一种半潜式海洋多功能工程船，它包括船体和在船体上装设的起重机，它还包括水下沉垫，立柱，上箱体和起重梁，以及以模块形式安装的铺管作业线；

所述船体是U形半潜式船体结构，U形船体的水上部分是上箱体，U形船体的水下部分装有流线型的左舷沉垫和右舷沉垫，左舷沉垫和右舷沉垫通过横向沉垫相连接，在上箱体与水下沉垫之间装设数个立柱；

所述起重机是二台独立工作的大型全回转起重机，分别安置在U形船体的上甲板船艏左侧和右侧部位；

所述起重梁为数个起重梁，安放在U形船体的开口处；

所述铺管作业线安装在U形船体槽内主甲板上的模块上，铺管模块由二台全回转起重机起吊安装。

本发明的多功能工程船是一种特殊设计的U形半潜式海洋工程船，它装有二台独立工作的全回转起重机和以模块形式安装的铺管设备，能实现海洋工程多种作业工况，如起重作业工况、铺管作业工况、拆装海洋石油上平台、拆装海洋石油导管架、以及提供海上作业支持等，解决了多功能工程船的供求矛盾，满足了市场需要新船型的要求。

本发明的半潜式海洋多功能工程船克服了以下诸项难点：

1、如何利用两台全回转起重机，将起重梁穿插到上平台下。

2、如何设计铺管设备的模块，如何合理分配铺管作业线的布置。

3、用横跨在U形船体上的起重梁支起海洋平台的水上平台，利用工程船船体浮力将上平台吊离海洋平台的水下导管架，并运送上平台到目的地。

4、用横跨在U形船体上的起重梁起吊海上平台的水下导管架。

5、合理利用现有空间，增加船员数量，提供海上作业支持。

本发明所采用的U形半潜式船体和所配备的两台全回转起重机，能将用于起重上平台的起重梁和铺管模块吊起，对甲板的布置也能满足起重梁的作业空间和储管的需要。

本发明的半潜式海洋多功能工程船功能较多，增加了海洋工程船的作业灵活性，适应性强，提高了船的使用效率，仅用较少的设备投入就能得到较高的回报，产生较大的效益，是海洋工程船领域具有广泛应用前景的首选设备。

附图说明

图1是本发明的一种半潜式海洋多功能工程船的起重模式主视图。

图2是图1工程船的起重模式侧视图。

图3是图1工程船的起重模式主甲板视图。

图4是图1工程船的水下沉垫视图。

图5是图1工程船的铺管模式主视图。

图6是图1工程船的铺管模式主甲板视图。

具体实施方式

参看图1至图6，本发明是一种半潜式海洋多功能工程船，它包括船体和在船体上装设的起重机。

船体是U形半潜式船体结构，不同于一般工程船的船体。U形船体的U形开口尺寸是综合考虑了不同类型的海上钻井平台的尺度后确定的。U形船体的水上部分是上箱体1，U形船体的水下部分装有流线型的水下沉垫2。该水下沉垫2由纵向设置的左舷沉垫21和右舷沉垫22以及横向沉垫23组成，左舷沉垫21和右舷沉垫22通过横向沉垫23相连接。在上箱体1与水下沉垫2之间装设数个立柱3。如图1中所示，三个立柱3安置在U形船体一侧，在U形船体另一侧同样安置三个立柱3，这样，在U形船体的上箱体1与水下沉垫2之间安置了六个立柱3。当然，所装设的立柱3可以多于六个。

起重机是二台独立工作的大型全回转起重机4，安装在U形船体的上箱体1甲板上，且位于船艏16处立柱3的上方。左侧起重机41安置在U形船体的上甲板船艏16左侧部位，右侧起重机42安置在U形船体的上甲板船艏16右侧部位。

上箱体1位于U形船体的左侧和右侧，其中间通过一呈90°布置的横向箱体连接成一体，由此构成一个U字形的水上船体结构。横向沉垫23位于左舷沉垫21和右舷沉垫22之间并呈90°地连接成一体，由此构成一个U字形的水下船体结构。位于船艏16处的横向箱体和横向沉垫23，连同中间连接的数个立柱3，将左右二侧的整个U形船体的水上和水下结构连接起来。在二台全回转起重机4的中间设有操纵室和居住舱室10，所配置的生活设施可以直接作为海上工程的生活支持使用。

在U形船体的船艏16部位安装艏部推进器8，在U形船体的船艉部位安装艉部推进器9。在上甲板的船艉部位设有直升机起降平台5，如图1和图3中所示，直升机起降平台5位于U形船体的船艉一侧。结合参看图4，推进器布置在纵向水下沉垫中，推进器包括左舷艏部推进器81、右舷艏部推进器82、左舷艉部推进器91以及右舷艉部推进器92。布置不同的推进器可以满足不同的动力定位要求。

本工程船除了进行海上起重作业外，在U形船体的U形开口处可以安放起重梁11用于承重甲板，也可以作为起吊海洋平台的水上平台的支撑梁，或者作为起吊海洋平台的水下导管架的起重梁。起重梁11可以设置为数个起重梁，利用起重梁进行海上平台的安装或拆除。起重梁及其附属提升设备都可以用船上的二台全回转起重机进行安装或拆除。将起重机臂架6水平地搁置在一侧的船艉起重臂搁架7上，此时不影响起重梁11的正常作业。

本工程船装有以模块形式设计安装的铺管作业线，铺管作业线安装在U形船体槽内主甲板上的模块上，铺管模块由二台全回转起重机4起吊安装。如图5和图6中所示，铺管作业线沿着U形船体中心线按照自船艉朝船艏方向的作业流程布置。在铺管模式下，在船的艏部增加了铺管作业所需要的托管架12，铺管作业线的一部分设备安装在横向箱体上，根据铺管设备的不同要求，允许铺管模块突出于船体的一定长度。

再结合参看图6，在铺管模式下，在U形船体的U形开口处增加了铺管模块15，在铺管模块15的上面安装了铺管所需的设备。U形开口的二侧甲板为堆管区17，可以用来储存从驳船上运来的管子。在其二侧甲板上还装有用于吊装管子的臂架起重机13和堆场用的门架起重机14。

根据工程要求，可以在本工程船上安装铺管模块，进行铺管作业，也可以将铺管模块拆除，进行其它的海上工程作业。

本发明的半潜式海洋多功能工程船在进行起重作业模式时，船上配置最少的附属设备，利用船本身的压载系统就能进行正常的起重作业，船二侧设有一定的甲板空间可以满足作业要求；还可以将起重梁安放在U形船体的U形开口处，用于增加甲板面积。

本发明的半潜式海洋多功能工程船在进行铺管模式时，首先利用自身的二台起重机安装船艏的托管架12和U形开口处的铺管模块15，然后在U形开口二侧的甲板上安装铺管所需的起重设备和堆场设备，如臂架起重机13和门架起重机14，对其进行可靠固定后就可以使用。

本发明的半潜式海洋多功能工程船在进行拆装海洋平台的水上平台时，利用U形开口将船体定位在海洋平台位置的两侧，压载系统调整使船体下沉到需要的位置，再利用起重机和辅助设备将需要的起重梁穿插到平台下方，压载系统排水使船体上浮，并将上平台吊离导管架。

本发明的半潜式海洋多功能工程船在进行拆装海洋平台的水下导管架时，同样利用U形开口将船体定位在海洋平台位置的两侧，压载系统调整使船体下沉到需要的位置，再利用起重梁上方的起重设备起吊海洋平台的水下导管架，压载系统排水可与起吊设备同时动作，将海洋平台的水下导管架拉离海底基座。

当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本发明，而并非用作对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对上述实施例的变换、变型都将落在本发明权利要求的范围内。