汽室橡胶隔膜的制作工艺

摘要

本发明公开的是应用于汽车制动部件中的汽室橡胶隔膜的制作工艺,包括胶片、帆布原料的准备;用汽室隔膜模具在硫化机上进行第一次硫化,即在模具下型腔放入胶片和帆布,合上套圈定位帆布,合上第一次硫化用上模后推入硫化机热板中心,在设定的温度、压力下进行硫化,在保压硫化过程中自动放气3次;第二次硫化在第一次硫化的基础上先卸去第一次硫化上模,再放上第二块胶布,并合上第二次硫化用上模,硫化过程相同,最后待出模降温后进行修剪、检验入库。本发明解决了帆布在产品断面的居中难题,提高了产品爆破强度和使用寿命,同时降低了对半成品胶片厚度的要求,从而减轻了工艺难度,提高了产品质量,降低了制造成本。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制动部件中的汽室橡胶隔膜的制作工艺。

背景技术

汽室橡胶隔膜是载重量3吨以上的各种中、重型汽车制动部件中的核心零件，关系到汽车行驶安全性，汽车在制动时有0.8MPa左右的高气压，此气压推动汽室橡胶隔膜进而向前推动推杆，最后将推动力传递给轮鼓中的刹车贴片而达到刹车目的，所以汽室橡胶隔膜在每辆汽车中是必不可少的关键零件，正因为如此，对汽室橡胶隔膜的成品要求无论是国际或是美国汽车工程协会SAEJ1450-88标准都有严格要求，例如台架寿命试验，室温下泄漏测量、低温评价、低温返程试验、耐久性试验、成品爆破强度等等。而橡胶隔膜成品的质量指标与其制作工艺息息相关，根据国内、外惯例均采用一次成型硫化，但一次成型硫化存在不少缺点，首先，无法解决帆布偏心的关键质量问题，导致影响产品内在质量，使使用寿命降低，无法保证100万次的使用寿命，使合格率降低，废次品增加，导致工厂成本升高；其次，对半成品胶片厚度尺寸精度要求高，工艺难度大，也是增加废品的原因之一；第三，生产设备投入大，必须有大型压延机；第四，动力、人力消耗大，占用厂房面积多，使生产成本明显增加，不利于产品参与市场竞争。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽室橡胶隔膜的二次硫化成型制作工艺，以解决帆布的居中问题和对半成品胶片厚度要求过高问题，从而降低工艺难度，提高产品质量，降低制造成本。

本发明针对所要解决的技术问题，其实施的技术方案是：汽室橡胶隔膜的制作工艺，其特征在于：

a.备料：准备好由炼胶机制作并按规格裁剪计量后的胶片和帆布；

b.第一次硫化：将计量后的胶片放入汽室隔膜模具下型腔后再覆盖上帆布，合上模具套圈将帆布定位，在硫化机上合上第一次硫化用上模后，将模具推入硫化机热板中心，在设定的温度、压力下进行第一次硫化，在保压硫化过程中自动放气3次，保压硫化达一定时间后硫化机自动打开；c.第二次硫化：将第一次硫化的模具拉出，揭开上模，将计量后的第二块胶片放进模具型腔并合上第二次硫化用上模，重新将模具推入硫化机热板中心，在设定的相同温度、压力下进行第二次硫化，在保压硫化过程中自动放气3次，保压硫化达一定时间后自动开模取出产品，并以此循环重复作业；d.待出模产品降温后，按成品尺寸要求进行修剪；e.检验入库。

所述的第一、二次硫化温度为165-175℃。

所述的保压硫化压力为16-20MPa。

所述的保压硫化时间为4-4.5’。

本发明在一台硫化机上借助汽室隔膜模具对汽室橡胶隔膜分二次硫化工艺进行，从而有效解决了帆布在产品断面的居中问题，使有史以来的技术难题得以攻破，提高了产品爆破强度和使用寿命，由于生产中对半成品胶片厚度要求的降低，故减轻了工艺难度而降低了生产成本，提高了市场竞争能力。

具体实施方式

下面将以产品规格Φ200×39毫米为例，并结合实施例对本发明的制作工艺再作详细介绍。

胶片、帆布原料的准备：由炼胶机生产的胶片厚度为5-5.5毫米，裁剪成Φ120-Φ125毫米的规格，要求胶片表面无气泡、杂质，用药物天平计量，第一次硫化用胶片96克，第二次硫化用胶片94克，允许偏差±0.5克；帆布采用无锡帆布厂的专利产品，裁剪成270×270毫米方块，要求避光，用黑色塑料袋包产，硫化时装模取出过程都要注意不能被污染和沾附杂质。

本发明模具采用01210777.8的汽室隔膜模具，要求模具温度达到148℃±5℃后才能开始第一次硫化，将胶片放入汽室隔膜模具下型腔，帆布放于其上面，合上套圈，将帆布定位，合上第一次硫化用上模加压，自动放气3次，由硫化机自动实现上抬放气，同样，保压硫化一定时间后自动开模，拉出模具。第二次硫化过程与第一次相同，但第二次硫化必须卸去第一次硫化用上模，然后放上第二块胶布，并合上第二次硫化用上模，最后待产品出模降温后进行修剪并检验入库。

实施例1：第一次和第二次硫化中，加压18MPa，硫化温度165℃，保压硫化时间4’，获得的产品爆破强度3.0-3.4MPa。时间4’，获得的产品爆破强度3.5-4.5MPa。

实施例3：第一次和第二次硫化中，加压18MPa，硫化温度175℃，保压硫化时间4’，获得的产品爆破强度3.3-4.0MPa，此时表面已发粘。

从上述实施例可知，170℃×4’×2次的工艺条件最为合理，获得产品爆破强度高，并解决了帆布偏心问题。