轮胎硫化机以及凝结水去除装置

摘要

本发明提供能够适当地将产生的凝结水向外部排出、去除，能够实现生产率的进一步提高、对真空装置的适当的保护的轮胎硫化机以及设置于所述轮胎硫化机的凝结水去除装置。轮胎硫化机具备：向气袋的内部供给加热、加压介质的供给管；从气袋的内部排出加热、加压介质的排出管；以及凝结水去除装置，其设置于供给管以及/或者排出管与气袋之间，并使加热、加压介质中含有的凝结水从加热、加压介质分离，凝结水去除装置具有：具有加热、加压介质的流入口和流出口的水箱；以及配置于水箱内、且介于流入口与流出口之间的挡板，该凝结水去除装置构成为，使从流入口流入的加热、加压介质与挡板碰撞，由此使凝结水从加热、加压介质分离。

说明书

技术领域

本发明涉及通过向气袋内部供给加热、加压介质而使气袋与生胎的 内表面整体密接，由此进行硫化的轮胎硫化机以及设置于所述轮胎硫化 机的凝结水去除装置。

背景技术

当制造充气轮胎时，在将成型后的生胎配置于硫化模具内之后，向 配置于生胎的内腔部的气袋的内部供给蒸汽(steam)、N₂气体(惰性气 体)等加热、加压介质，通过加热、加压而进行硫化。

此时，蒸汽在气袋内、各配管内结露而产生凝结水。若这样的凝结 水存在于气袋内，则在轮胎硫化机内产生温度偏差，导致硫化时间变长， 因此，有可能导致生产率降低。另外，在气袋的下游设有将加热、加压 介质排出的真空装置，但如果凝结水在排气时进入，则成为真空装置的 故障、破损的原因。

因此，提出有将产生的凝结水向外部排出、去除的技术(例如，专 利文献1)。

专利文献1：日本特开2013－43436号公报

然而，从生产率的提高、对真空装置的保护的观点出发，无法断言 上述现有技术已很充分，需要对技术进行进一步改善。

发明内容

因此，本发明的课题在于提供一种与以往相比能够更加适当地将产 生的凝结水向外部排出、去除，实现生产率的进一步提高、对真空装置 的适当的保护的轮胎硫化机以及设置于所述轮胎硫化机的凝结水去除 装置。

技术方案1所述的发明为一种轮胎硫化机，其具备模具与气袋，通 过向所述气袋的内部供给加热、加压介质，使所述气袋与轮胎的内表面 整体密接而进行硫化，

所述轮胎硫化机的特征在于，具备：

供给管，借助该供给管而向所述气袋的内部供给所述加热、加压介 质；

排出管，借助该排出管而从所述气袋的内部排出所述加热、加压介 质；以及

凝结水去除装置，该凝结水去除装置设置在所述供给管以及/或者 所述排出管与所述气袋之间，使所述加热、加压介质中含有的凝结水从 所述加热、加压介质分离，

所述凝结水去除装置具有：

水箱，该水箱具有所述加热、加压介质的流入口和流出口；以及

挡板，该挡板配置于所述水箱内，并介于所述流入口与所述流出口 之间，

所述凝结水去除装置构成为，使从所述流入口流入的所述加热、加 压介质与所述挡板碰撞，由此使所述凝结水从所述加热、加压介质分离。

在技术方案1所述的轮胎硫化机的基础上，技术方案2所述的发明 的特征在于，

所述凝结水去除装置具备凝结水放泄器，该凝结水放泄器将与所述 加热、加压介质分离的凝结水从所述水箱内去除。

在技术方案1或2所述的轮胎硫化机的基础上，技术方案3所述的 发明的特征在于，

所述凝结水去除装置设置于所述供给管中的紧邻所述气袋的前方、 或者所述排出管中的紧邻所述气袋的后方。

在技术方案1至3中的任一方案所述的轮胎硫化机的基础上，技术 方案4所述的发明的特征在于，

所述凝结水去除装置设置于兼用作所述供给管与所述排出管的一 根配管。

技术方案5所述发明为一种凝结水去除装置，该凝结水去除装置设 置于技术方案1至4中任一方案所述的轮胎硫化机，

所述凝结水去除装置的特征在于，具有：

水箱，该水箱具有所述加热、加压介质的流入口和流出口；以及

挡板，该挡板配置于所述水箱内，并介于所述流入口与所述流出口 之间，

所述凝结水去除装置构成为，使从所述流入口流入的所述加热、加 压介质与所述挡板碰撞，由此使所述凝结水从所述加热、加压介质分离。

根据本发明，与以往相比，能够提供适当地将产生的凝结水向外部 排出、去除，从而能够实现生产率的进一步提高、对真空装置的适当的 保护的轮胎硫化机以及设置于所述轮胎硫化机的凝结水去除装置。

附图说明

图1是示意性地示出本发明的一个实施方式所涉及的轮胎硫化机的 结构的图。

图2是示出本发明的一个实施方式所涉及的凝结水去除装置的剖视 图。

图3是说明基于本发明的一个实施方式所涉及的轮胎硫化机的凝结 水去除装置的凝结水的去除的示意图。

图4是示出实施例以及现有例的轮胎硫化机的硫化量的图。

附图标记说明：

1：模具；2：气袋；3：供给管；4：排出管；5：凝结水；6：阀； 10：气体回收用配管；12：真空用配管；13：排放用配管；15：蒸汽供 给用管；16：气体供给用管；A：凝结水去除装置；A1：流入口；A2： 流出口；A3：水箱；A4：挡板；A5：凝结水贮存部；A6：凝结水放泄 器；A61：凝结水放泄管；A62：活塞阀；A63：过滤器；A64：放泄阀。

具体实施方式

以下，基于实施方式并参照附图对本发明进行具体说明。

1.轮胎硫化机

图1是示意性地示出本实施方式所涉及的轮胎硫化机的结构的图。

如图1所示，本实施方式所涉及的轮胎硫化机与现有的轮胎硫化机 相同，具备模具1与气袋2，通过向气袋2的内部供给加热、加压介质， 使气袋2与轮胎的内表面整体密接而进行硫化。

并且，该轮胎硫化机具备：供给管3，借助该供给管3而向气袋2 内部供给加热、加压介质；以及排出管4，借助该排出管4而将加热、 加压介质从气袋2内部排出。

在供给管3的供给源的始端部设有供给高温、高压蒸汽的蒸汽供给 用管15以及向气袋2供给N₂气体的气体供给用管16。在所述蒸汽供给 用管15以及气体供给用管16分别设置有阀6，在各阀6之前连接有与 轮胎硫化机分离设置的锅炉(boiler)、气体容器(Bombe，未图示)。

另一方面，在排出管4的排出目的地的末端部设有气体回收用配管 10、与真空装置(省略图示)连接的真空用配管12以及排放用配管13。 在上述气体回收用配管10、真空用配管12以及排放用配管13分别安装 有阀6。

2.凝结水去除装置

并且，本实施方式所涉及的轮胎硫化机设置在气袋2与供给管3之 间，并具备使加热、加压介质中含有的凝结水从加热、加压介质分离的 凝结水去除装置A，在这一点上，与以往的轮胎硫化机不同。

图2是示出本实施方式所涉及的凝结水去除装置(有时也称之为“分 离器”)A的剖视图。如图2所示，凝结水去除装置A具有：水箱(tank) A3，该水箱A3具有加热、加压介质的流入口A1和流出口A2；以及挡 板A4，该挡板A4配置于水箱A3内，并介于流入口A1与流出口A2 之间。

具体而言，流入口A1以及流出口A2以对置的方式设置于水箱A3 的上部，挡板A4以介于对置的流入口A1与流出口A2之间的方式从水 箱A3的顶板垂直地设置至中间部。

另外，在图2中的水箱A3的下部示出了预备贮存分离后的凝结水 的凝结水贮存部A5，在凝结水贮存部A5安装有将分离后的凝结水从水 箱A3内去除的凝结水放泄器(drain trap)A6。

对于上述结构的凝结水去除装置A而言，使从流入口A1流入的加 热、加压介质与挡板A4碰撞，由此从加热、加压介质将凝结水分离去 除。

图3是说明基于本实施方式所涉及的轮胎硫化机的凝结水去除装置 的凝结水的去除的示意图。如图3所示，从流入口流入的加热、加压介 质与设置于水箱A3内的挡板A4碰撞，由此，强制性地使凝结水5朝 水箱A3内的下方分离。与凝结水5分离后的加热、加压介质在经由挡 板A4的下方而从流出口返回到供给管之后再被向气袋供给。另一方面， 分离后的凝结水5降落而贮存于水箱A3下部的凝结水贮存部A5(参照 图2)。

另外，如图3所示，安装于凝结水贮存部的凝结水放泄器A6构成 为包括凝结水放泄管A61、活塞阀A62、过滤器A63以及放泄阀A64， 通过将活塞阀A62与放泄阀A64打开而将贮存于凝结水贮存部A5的凝 结水朝外部排出。

如上所述，根据本实施方式，通过使加热、加压介质与挡板碰撞而 将凝结水分离的凝结水去除装置设置在加热、加压介质的供给管与气袋 之间，因此，能够适当地防止加热、加压介质保持含有凝结水的状态地 被供给到气袋内，能够充分抑制气袋内的温度降低、上下部的温度差等。 其结果，能够使轮胎硫化机内的温度稳定而缩短硫化时间，因此，能够 提高生产率，并能够减少供给能量而降低生产成本。

另外，以往，为了抑制配管温度降低并防止凝结水的产生，有时采 用设计使被加热的加热、加压介质循环的配管路径这样的方法，但这却 成为设备大型化、复杂化、设备成本上升的原因。与此相对，在本实施 方式中，由于是在朝向气袋的供给管设置设有挡板的水箱这样的简单的 构造，因此，能够抑制设备的大型化、复杂化、设备成本的上升，还能 够适当地防止凝结水侵入到气袋内，能够使轮胎硫化机内的温度稳定。

另外，使从加热、加压介质分离的凝结水贮存在水箱内，由此能够 容易地测量从加热、加压介质产生的凝结水的量，因此，能够基于测量 所得的凝结水的量而适当地改良配管路径，能够实现设备投资费用的降 低。另外，凝结水去除装置具备凝结水放泄器，从而能够容易地将与加 热、加压介质分离的凝结水从水箱内去除并对其进行测量。

另外，在上述实施方式中，虽然凝结水去除装置设于供给管侧，但 凝结水去除装置也可以设置在将加热、加压介质从气袋内部排出的排出 管侧。另外，凝结水去除装置还可以设置在供给管侧、排出管侧的双方。

在凝结水去除装置设于排出管侧的情况下，如图3中的涂黑的箭头 所示，将凝结水5从自气袋排出的加热、加压介质中去除，由此能够适 当地防止含有凝结水5的加热、加压介质进入到真空装置内，能够抑制 真空装置的故障、破损而对其进行保护。

另外，在一根配管兼用于加热、加压介质相对于气袋的供给及排出 的情况下，可以在该配管设置凝结水去除装置A。在该情况下，仅设置 一个凝结水去除装置A，便能够适当地实现因硫化温度的稳定而实现的 生产率的提高、以及对真空装置的保护的双方。

另外，优选地，凝结水去除装置设置于供给管中紧邻气袋的前方、 或者排出管中紧邻气袋的后方。由此，凝结水去除装置与气袋之间的配 管的长度变得最短，能够高效地将进入到气袋的凝结水、从气袋排出的 凝结水去除。

另外，虽然凝结水的产生状况因轮胎硫化机的结构、配管的布局等 而异，但是，通过如上述这样使凝结水去除装置尽可能地接近气袋，即 便机器类型、配管布局改变，也能够适当地防止凝结水侵入到气袋内， 能够抑制气袋的温度降低、温度分布的变动。

(实施例)

1.实施例以及比较例

如图1所示，使用在供给管设有凝结水去除装置的轮胎硫化机而进 行硫化，并对硫化中的气袋的温度进行了测量(实施例)。另外，作为 比较例，对未设置凝结水去除装置的现有的轮胎硫化机的硫化中的气袋 的温度进行了测量。图4(a)中示出了实施例的结果，图4(b)中示 出了比较例的结果。

2.评价结果

根据图4可知，比较例中，使气袋温度升温至150℃所需的时间超 过25分钟，与此相对，实施例中，气袋温度的上升速度快，升温至150 ℃所需的时间少于25分钟。

即，能够确认：通过在轮胎硫化机的气袋设置凝结水去除装置，气 袋内的温度上升加快，因此，与以往相比，能够使硫化量在早期增加， 能够缩短硫化时间。

以上虽然基于实施方式对本发明进行了说明，但本发明并不限定于 上述实施方式。在与本发明相同或等同的范围内，能够对上述实施方式 施加各种变更。