彩屏通用菜单式功能选择空调控制器

摘要

本发明公开了一种彩屏通用菜单式功能选择空调控制器，包括面板，其预设有一显示屏窗口与多个键孔；电路板，其设置有按键输入处理模块、电源模块、主处理模块、显示模块、输入输出模块，按键，其安装于面板的键孔的部位并与按键输入处理模块对应设置；彩色显示屏，其安装于面板的显示屏窗口的部位并与显示模块电连接；后盖，所述面板与后盖卡扣式连接，所述电路板设置于后盖空间内。本发明它能够将本需要多规格件号空调控制器满足的方式采取一个空调控制器实现，使零部件标准化得到提高，生产组织更便捷，减少了空调后期使用的维护成本；更加方便简洁，更普遍化、一体化、规格化。

说明书

技术领域

本发明涉及巴士公交或特殊场合用的空调控制器领域，尤其涉及到需要经常变换控制要求的一种彩屏通用菜单式功能选择空调控制器。

背景技术

随着公交车辆技术不断进步，市民对于公交出行时方便、舒适的要求的不断提升，及鉴于驾乘人员对于车辆的操作性、方便性、工艺性要求的提高以及各大公交公司根据本地的气候及使用特点对一些差异化管理目的控制要求的提出，因此为满足各大公交个性化需求，作为配套的空调厂考虑到从接受到客车厂最初的设计输入到最后生产出成品交付，整个时间周期又非常短，会设计出种类、件号繁多的产品。这对于设计部门来讲是非常不利的。对于已安装出厂的空调，客户后期提出一些新增加的控制要求，服务部门频繁的对空调控制器返厂更改硬件及程序，在维护成本上也是不经济的。现有空调控制器问题主要表现在：

1、现有巴士空调控制器基本以数码管及LED屏为人机界面，在空调运行参数的显示上不直观。在控制功能上只具备固定、单一的模式，且查询操作繁琐困难，一般驾驶及维修人员难以全面掌握。钣金面板及外壳，采用PVC贴膜透光显示，存在工艺性差，显示功能单一的弊端。且PVC贴膜长期受日晒影响，容易产生脱胶变脆问题，一旦设计定型，在功能及显示上也就定版。有时为了简单的一个显示功能的变更，需要重新设计硬件及软件，这样一来空调控制器的种类会越来越多，会为生产组织以及日常维修保养带来很大的不便；更重要的是对于整车通讯及接驳GPRS后台管理系统的空调控制器，无法满足显示后台发送或者整车CAN总线发送数据的中文显示功能，达不到公交公司提倡的信息化建设要求。

2、现有公交公司为提倡绿色公交一般都设置有节油奖，司机为节省更多燃油，常采取将车内空调的温度设置到较高的值或者将空调模式设置于通风状态等方法，这样会导致车厢温度过高造成乘客投诉。现有空调控制器只能通过多键重复操作才能达到限制司机过分节省燃油行为的目的，操作起来相当繁琐，公交公司管理人员不容易掌握。对于自动开机功能设置等特殊要求操作，现有空调控制器同样也面临不能实现或者操作起来相当繁琐，不便于掌握的问题。

3、适用公交应用场合以及南方气候应用场合，因空调使用时间长，对冷凝风机寿命和噪音要求比较高。为了延长风机寿命一般设计成带2档冷凝风机速度控制调速方式。而在旅游应用场合因空调使用时间不太长，在空旷地运行时间多，对冷凝风机寿命和噪音要求不高。因此一般都采取一档转速直接控制冷凝风机。对于407C工质因其受转速影响，冷凝压力较高，一般也采取直接一档转速冷凝风机转速控制。同时公交客户在空调使用较长年限以后，冷凝器芯体性能会产生衰减，此时一般要求对冷凝风机从考虑寿命的调速方式改成弥补芯体性能下降单速冷凝风机控制方式，因此使用场合、使用气候的不同以及后期更改都对空调控制器的通用性及使用成本造成了较大影响。现有巴士空调控制器无法通过简单设置进行控制变换，因此在设计、生产、售后上带来诸多的不便。

4、涉及纯粹软件上改进，如不同设定温度锁定、不同运行模式锁定、带自动开机功能、带冷凝风机调速、CAN总线不同收发地址、各传感器温度误差补偿等等，每一种不同控制要求对应一种空调控制器规格，在现有数码管、LED屏显示基础上通过简单的几个数字或固定有限的图符是很难达到软件控制逻辑的变更，即很难做到通用化覆盖。

发明内容

本发明的目的是：提供一种彩屏通用菜单式功能选择空调控制器，它解决由于数码管、LED屏显示功能单一，不能直观的中英文显示，不能多任务操作显示及不同显示功能、不同控制功能所带来操纵器硬件及软件更改、规格件号繁多，不利于生产及安装结构不完善的问题。

本发明的技术方案是：一种彩屏通用菜单式功能选择空调控制器，包括

—面板，其预设有一显示屏窗口与多个键孔； 

—电路板，其设置有按键输入处理模块、电源模块、主处理模块、显示模块、输入输出模块，所述电源模块分别给上述各个模块提供电源，所述主处理模块作为信号处理中心分别与各个模块数据连接；

按键，多个所诉按键安装于面板的键孔的部位并与按键输入处理模块对应设置；

—彩色显示屏，其安装于面板的显示屏窗口的部位；

—后盖，所述面板与后盖组成空调控制器壳体，所述电路板设置于空调控制器壳体的内部空间，所述空调控制器壳体与安装平面卡扣式固定；

其中，显示模块配置有：

—串行通讯口，连接于主处理模块，用于数据的传送；

—主存储器，用于储存中英文字库及各种菜单模式中的相应画面； 

—显示模组CPU，用于调用主存储器的储存内容及将串行通讯口的数据转化为显示内容；

—显示驱动电路，其与彩色显示屏电连接，显示驱动电路用于驱动彩色显示屏及将显示模组CPU处理后的显示内容在彩色显示屏上显示；按键的指令与彩色显示屏的显示内容一一对应。

下面对上述技术方案进行进一步解释：

所述按键输入处理模块配置有按键处理芯片、引脚，各个按键分别通过对应的引脚与按键处理芯片连接形成各个按键回路。

所述输入输出模块配置有

多个信号输出端、信号输入端，多种传感器；

—CAN总线接口，其与车体连接，用于传输空调或车体后台的信息参数，信息参数能够在彩屏显示器显示；

—电流转换器，用于将主处理模块的弱电流信号转化为可驱动一定负载的高低电平输出。

所述菜单模式包括

—密码操作菜单，用于密码用户的操作及特殊功能设置；

—待机部分，其为待机时的显示画面及其各项参数；

—用户设置及查询菜单，用于普通用户的操作及普通功能设置。

所述密码操作菜单中设置有温度设定功能，可分别设定上限温度、下限温度，其设定的上、下限温度的范围在16~32℃。

所述电源模块配置有过压保护电路、变压电源一、变压电源二；变压电源一、变压电源二分别给不同要求电压的模块提供相应的电源电压。

所述后盖在其侧面设置有卡槽，卡槽内嵌有卡扣，空调控制器壳体通过卡扣与面板相互挤压贴合固定于安装平面上。

所述面板后部带有导向圈，按键与导向圈接触处为翻边式连接。

所述卡扣通过卡槽所形成的导轨滑动式的安装在后盖侧面；卡扣后部设置有齿纹，后盖相对于卡扣后部齿纹相接处设置有相应的齿条，卡扣通过齿条与齿纹齿合限位。

所述卡扣可分为两种及以上的形式，包括卡扣一、卡扣二；所述卡扣一与安装平面的接触面不设置有螺孔，卡扣二与安装平面的接触面设置有螺孔。

本发明的优点是：本发明的彩屏通用菜单式功能选择空调控制器，它能够将本需要多规格件号空调控制器满足的方式采取一个空调控制器实现，使零部件标准化得到提高，生产组织更便捷，减少了空调后期使用的维护成本；空调控制器的人机界面得到深度优化，功能更加完备，信息量更全面，操作更加简便，适应性更强，充分满足司公、交公及司乘人员对于空调控制器越来越高的技术要求；采用ABS注塑面板及外壳，硅胶按键采用带翻边紧密配合的防水结构，齿条卡扣安装方式，解决PVC贴膜空调控制器工艺性差，贴膜容易脱胶变脆，现有空调控制器用螺栓固定不美观等问题；在无法用卡扣固定或者需要更换原状态空调控制器同时也设计了兼容老空调控制器螺栓安装方式，更加方便简洁，更普遍化、一体化、规格化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述：

图1为本发明实施例空调控制器面板示意图；

图2为本发明实施例按键与面板连接结构示意图；

图3为本发明实施例卡扣一安装结构示意图；

图4为本发明实施例卡扣二安装结构示意图

图5为本发明实施例卡扣一安装或拆卸时的动态示意图；

图6为本发明实施例卡扣二安装或拆卸时的动态示意图；

图7为本发明实施例卡扣一结构示意图；

图8为本发明实施例卡扣二结构示意图；

图9为本发明实施例卡扣安装于卡槽的剖面示意图；

图10为本发明实施例电路板结构示意图；

图11为本发明实施例电流转换器电路图；

其中：1 面板；3 按键；4 彩色显示屏；5 后盖；6 卡扣；7 电流转换器；21 电源模块；22 主处理模块；23 显示模块；24 按键输入处理模块；25 输入输出模块；231 主存储器；232 显示模组CPU；233 串行通讯口；234 显示驱动电路；61 卡扣一；62 卡扣二；71 继电器。

具体实施方式

实施例一：一种彩屏通用菜单式功能选择空调控制器，包括面板1、电路板、按键3、彩色显示屏4、后盖5。彩色显示器4采用3.5寸240×320像素TFT液晶显示屏。

如图10所示，电路板设置有电源模块21、主处理模块22、显示模块23、按键输入处理模块24、输入输出模块25。其中：

电源模块21分别给上述各个模块提供电源，电源模块21，配置有过压保护电路、变压电源一、变压电源二。变压电源一、变压电源二给不同要求电压的模块提供相应的电源电压。其中：

过压保护电路：过压保护电路在电源电压超过45V时能及时断开后部连接的电路。

变压电源一：其为L4960变压电源。变压电源一与过压保护电路相连，将电源电压转换成9V电压，给除主处理模块22及显示模块23之外的其他用电回路。

变压电源二：其为LM7805变压电源，变压电源二与变压电源一的9V输出相连将9V输入电压转换成5V电源给主处理模块22及显示模块23供电。

具体的：

外接24V电源通过过压保护电路连接到L4960变压电源的输入端，由L4960变压电源转换成9V电压输出，给按键输入处理模块24及输入输出模块25供电，同时L4960变压电源的9V电压输出端连接到LM7805变压电源的输入端，由LM7805变压电源转换成5V电源给显示模块23及主处理模块22供电。当外接24V电源出现异常超过45V以上的电压时，过压保护电路能及时断开后部连接的电路，保护后部电路以避免受到高电压冲击；当外接24V电压出现高于12V低于45V电压时，通过L4960变压电源的隔离稳压作用，能输出稳定的9V电压供给后部用电电路。对于主处理模块22及显示模块23等对电源要求高的电路，通过LM7805变压电源再将L4960变压电源输出的9V电压转换成高精度双重隔离的5V电压对其供电，使主处理模块22及显示模块23等相对脆弱的电路部分能够在各种恶劣电气环境下稳定的工作。

主处理模块22为主要由单片机构成，单片机的型号为NUC140RE3CN，32位处理能力带128K闪存。主处理模块22作为信号处理中心分别与各个模块电连接。

显示模块23设置有多项功能选择的菜单模式，显示模块23配置有：主存储器231，显示模组CPU 232，串行通讯口233，显示驱动电路234。主存储器231、串行通讯口233分别连接在显示模组CPU 232上，显示模组CPU 232另连接着彩色显示屏4的显示驱动电路234；密码操作菜单、用户设置及查询菜单分别对应所控制的按键。其中：

主存储器231：其存有中英文字库及各种菜单及子菜单的画面。

显示模组CPU 232：其将接收于串行通讯口233的数据进行处理，可调用主存储器231中的字库和画面，通过显示驱动电路234，将各种信息在彩色显示屏4上显示。

串行通讯口233：其为UART串行通讯口，显示模块23通过串行通讯口233与单片机的主芯片CPU相连。

显示驱动电路234：其与彩色显示屏4对应连接，显示驱动电路234用于驱动彩色显示屏4及将显示模组CPU 233处理后的显示内容在彩色显示屏4上显示；按键3的指令与彩色显示屏4的显示内容一一对应。

菜单模式设置有密码操作菜单、待机部分、用户设置及查询菜单。其中：

待机部分：其即为待机时的显示画面，包括风速显示、设定温度显示、运行模式显示、车内温度显示、车外温度显示、时间日期显示等。

密码操作菜单：其设置有出厂设置，出厂设置后菜单中设置有密码解锁。

其中：菜单中的出厂设置是为客户个性化需求以及硬件的通用性而设置的，考虑到其重要性直接影响到空调的正常运行，一般为机务人员掌握。因此进入此菜单时设置了密码进入方式。

密码解锁后包含以下的子菜单一：

设定温度上限调节、设定温度下限调节，对于司机设定过高车内温度的限定，采取了设定温度上下限锁定的方式，可灵活的在16℃～32℃范围内，锁定任一温度值或者任一上限值下限值，比老空调控制器需要多个规格件号满足16℃～32℃范围内锁定某一设定温度值，更加方便，更加简化，也可满足公交公司根据各自需求和天气情况及时调整锁定值的要求。具体的：

—对于司机通过设高车内温度或者将模式设置于通风变相节油方式的遏制。

采取的方法一为：通过密码设置后进入子菜单一，同时彩色显示屏4上显示对应操作，在选择框选中设定温度上限调节，可将其调整到所需要的上限温度，上限温度限定可将司机设定温度范围由最高可设定的32℃变成选定的比32℃小的数据；在选择框选中设定温度下限调节，可将其调整到所需要的下限温度，下限温度限定可将司机设定温度范围由最低可设定16℃变成选定的比16℃大的数据；因此当同时设置上限和下限温度时，则车内温度设定范围由16℃～32℃变成比16℃高比32℃低中间的某一段范围，当设置温度上下限调节重合到某一温度时，即为锁定某一固定温度，退出菜单后，设定温度即为需求范围或者需求的某一值。

采取的方法二为：在选择框选中模式选择项，通过其中选项可选择制冷、通风、制热、自动中任一运行模式或者屏蔽某中任一模式，当选择只保留制冷模式时，则空调开机就在锁定温度范围内以锁定的制冷模式运行。通过彩色显示屏4直观显示对上下限温度以及模式选择进行的操作，可充分满足公交公司对于车内温度的不同需求，对于司机过分设高或者设低车内温度以及故意选择通风模式可进行有效的遏制，减少乘客的投诉，而且采用密码进入方便公交公司进行管理。

冷凝温度调速，具体的：

—对于需要对冷凝风机转速进行调速或者需要单速控制，包括空调使用过程中对的控制方式有变更要求的特点，这些特点都对空调控制器的通用性及改制成本造成了较大影响。需要设计不同规格的空调控制器，而采用带有彩色显示屏4的空调控制器这些问题都能得到有效的解决，其方法为：

通过出厂设置的对应按键进入出厂设置的菜单模式，输入正确密码进入子菜单一，通过往下移动按键移动选择框选中冷凝温度调速，通过风量增加按键进入，按往下移动按键将其中的“ON”改为“OFF”。上述按键操作的变化跟彩色显示屏4上显示内容的变化有着一一对应的关系。主处理模块22根据读取按键输入处理模块24的SPI串行数据的变化，转化为内部程序的跳转处理，对输入输出模块25中影响冷凝风机调速的冷凝温度传感器信号进行屏蔽，同时将冷凝风机调速档的输出功能屏蔽，这样冷凝风机速度从二档控制转化为一档直接输出。

自动开机温度设定，具体的：

—对于各不同公交公司不同温度自动开机要求，现有空调控制器只能采取单一具备自动开机功能空调控制器实现，不能具备自动开机和不具备自动开机控制的兼容。而采用带有彩色显示屏4的空调控制器通过菜单模式及开机温度选择，包括此功能的开启和关闭轻松实现。其方法为：

通过出厂设置的对应按键进入出厂设置的菜单模式，输入正确密码进入子菜单一，按往下移动按键移动选择框选中自动开机温度设定，再按风量增加按键进入，按往上移动按键或者往下移动按键更改其中的数值，或者是选择“OFF”，上述按键操作的变化跟着彩色显示屏4上显示内容的变化有着一一对应的关系，主处理模块22根据读取按键输入处理模块24的SPI串行数据的变化，转化为内部程序的设定参考值，同时主处理模块22中单片机的A/D口时时读取输入输出模块25中回风传感器感应的车内温度值，与通过彩色显示屏4显示设定的自动开机温度值进行比较运算，达到相等温度值时则，通过UART口传递数据使显示模块23的彩色显示屏4背光点亮，显示开机后待机画面，通过I/O口使输入输出模块25的信号转化为风机速度、离合器吸合等信号输出，从而达到可任意设置自动开机温度，充分满足各公交公司不同开机温度的选择，对于选择自动开机温度子菜单中的“OFF”项，则主处理模块22将不进行自动开机的程序运算，也就不具备自动开机功能。

混合动力空调设置，具体的：对于混合动力空调设置也采用类似冷凝温度调速的方法，主处理模块22将混合动力停机输入信号屏蔽，同时程序上将不进行混合动力运算及结果输出，这些方法的实施将本来需要多种规格空调控制器，以及后期客户要求更改需要更换控制增加成本问题，采取一种灵活简便可调的空调控制器实现。

出厂密码设置，具体的：通过出厂设置按键进入菜单的出厂设置，界面初始为6个零；通过往上移动按键可增加数字，通过往下移动按键可减少数字，通过风量增加按键进行密码数字移位，可设置出厂设置菜单密码，密码设置好后正确则进入下级子目录，否则不可进入。

除霜一温度补偿、除霜二温度补偿、回风温度补偿，具体的：对于各传感器因线路距离或者干扰影响，空调控制器采集的温度跟实际的温度存在偏差，由此而影响控制精度。通过空调控制器对采集的温度值进行一定的正补偿或者负补偿，使传感器数据准确。其方法为：

通过出厂设置的对应按键进入出厂设置的菜单模式，输入正确密码进入子菜单一，按往下移动按键移动选择框选中需要补偿的传感器，进入其子项中，选择数值，显示温度比实际温度高则选择负补偿，显示温度比实际温度低则选择正补偿，调节完成，空调控制器对读取的传感器数据自动增加或者减少一定温度值，同时参与程序运算的传感器参数也发生相应变化。

子菜单一还包括CAN总线ID地址设定、运行模式选择设置。

用户设置及查询菜单，其设置有以下的子菜单二：除霜一温度、除霜二温度、冷凝温度、空调运行时间、压缩机运行时间、年月日设定、时间设定、故障信息显示、总电流电压显示、中英文显示切换、操作及维修帮助查询。对于不涉及空调重要运行的参数采取不带密码直接进入方式，按空调控制器上的用户查询按键则进入用户查询菜单，可完整的查看各传感器的温度、空调系统运行时间及制冷运行时间、空调运行的故障信息等，其中故障信息带存储功能，这些信息的建立可给机务人员提供便捷完整的维修指导。空调控制器通过跟整车CAN总线相连，可将这些信息通过车载GPRS发送到公交后台管理系统，同时后台系统的管理信息通过车载GPRS转化为CAN总线数据，空调控制器从整车总线接收GPRS发送的报文并将其转化为中文信息在待机画面中跳出，在司机无法查看时则转入用户查询菜单中后台信息项中存储，通过彩色显示屏中的中文菜单式显示可将数码管及LED屏空调控制器无法满足信息化的要求以及操作复杂的问题得到完美的解决。采用跟整车CAN总线对接方式，从总线上读取的后台信息能用中文方式显示，并且带有多达8条信息存储功能。

按键输入处理模块24，包括按键处理芯片、引脚。引脚包括KEY1引脚与SEG（1~12）引脚。按键3包括：

电源按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG1引脚信号接。

风量增加按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG2引脚信号连接。

风量减少按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG3引脚信号连接。

往上移动按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG4引脚信号连接。

往下移动按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG5引脚信号连接。

驾驶区空调按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG6引脚信号连接。

乘客区空调按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG7引脚信号连接。

新风功能按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG8引脚信号连接。

模式选择按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG9引脚信号连接。

出厂设置按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG10引脚信号连接。

用户查询按键：其与TM1628按键处理芯片的SEG11引脚信号连接。

按键处理芯片为TM1628按键专用处理芯片。

上述电源按键至用户查询按键的各个按键的公共引脚跟按键处理芯片的KEY1引脚相连形成按键回路。

具体的：

按键输入处理模块24作为人机界面的一部分，将人的各种指令转化为单片机能识别的电信号。当按下某键时，按键处理芯片检测到SEG1～SEG11中某一个引脚电平发生的变化或者多个引脚电平发生的变化，按键处理芯片将这些并行输入的电平变化信号转化为串行SP数据输出，串行SP数据输出到主处理模块22的单片机的I/O口上，单片机将按键处理芯片的SPI串行数据转化为UART串行数据，从单片机的UART口输出到显示模块23的串行通讯口233上，显示模块23中的显示模组CPU 232对串行通讯口233从主处理模块22接收的按键数据进行解析处理，通过显示驱动电路234在彩色显示屏4上将各种操作用中文显示出来，方便操作者读取。具体操作的对应显示方式为：

电源按键的操作对应彩色显示屏4背光点亮。

风量增加按键的操作对应彩色显示屏4上的显示由低→中→高的风档的变化。

风量减少按键的操作对应彩色显示屏4上的显示由高→中→低的风档的变化。

往上移动按键的操作对应彩色显示屏4上的待机画面设定温度的增加；当进入子菜单时，往上移动按键则为选择框符号的上移动。

往下移动按键的操作对应彩色显示屏4上的待机画面设定温度的减少；当进入子菜单时，往下移动按键则为选择框符号的下移动。

驾驶区空调按键的操作对应彩色显示屏4上的驾驶区空调打开图符，在待机中文显示中增加打开前蒸选项。

乘客区空调按键的操作对应彩色显示屏4上的乘客区空调打开图符。

新风功能按键的操作对应彩色显示屏4上的新风的开和关显示。

模式选择按键的操作对应彩色显示屏4上运行模式制冷→通风→加热→自动的显示变化。

出厂设置按键的操作对应彩色显示屏4上的进入出厂设置子菜单目录，因涉及空调一些关键参数因此需要输入密码进入下一步显示操作。

用户查询按键的操作对应彩色显示屏4上进入用户查询的子菜单二，通过往上移动按键或者往下移动按键的操作选择框的移动可逐条显示空调运行可供用户查询的信息；菜单操作时，按键3的指令经过显示模块23将信号传至主处理模块22，主处理模块22将处理过的信号传至输入输出模块25，彩色显示屏4能够显示功能选择的菜单模式的内容，其内容显示与按键3操作一一对应。

输入输出模块25配置有：

传感器及与传感器对应的信号输入端，其中包括冷凝传感器输入、除霜传感器一输入、除霜传感器二输入、回风传感器输入、车外温度传感器输入；其他输入端包括混合动力信号输入、压力故障信号输入等。

信号输出端包括：蒸发风机三档调速输出、冷凝风机调速输出、冷凝风机单速输出、制热输出、驾驶区风机调速输出、制冷请求信号输出、前蒸风速输出。

CAN总线接口，其与车体连接，用于传输空调或车体后台的信息参数，信息参数能够在彩色显示屏4显示。

电流转换器7；用于将主处理模块22的弱电流信号转化为可驱动一定负载的高低电平输出。其中：

如图11所示，电流转换器7包括型号为J1的继电器71，继电器71的30号引脚与85号引脚与24V电源相连，继电器71的86引脚与三极管T1集电极相连，继电器71的87号引脚为驱动负载的高电平输出引脚，单片机的I/O口跟电阻R1一端相连，电阻R1另一端跟三极管T1基极相连，三极管T1发射极跟地相连。

工作原理为：通过三极管的放大作用，由单片机的I/O脚输出的1mA～2mA的电流使三极管T1饱和导通，使得三极管集电极跟发射极形成驱动继电器71线圈通过电流大小为100mA，继电器71动作，通过继电器71的87号脚输出更大为15A的电流驱动负载，这些电路的应用将单片机输出的1mA～2mA弱电流通过三极管T1以及继电器71的放大作用转为为可驱动负载的大电流负载输出。

具体的：

按键3的信号通过单片机的UART接口输入到显示模块23的串行通讯口233的同时，也进入自身程序运行的过程中。电源按键打开后，主处理模块22中的单片机的A/D口将接收输入输出模块25中各传感器的数据，单片机对A/D口接收的各传感器数据进行内部运算和比较，将运算结果通过I/O口输出到输入输出模块25，由输入输出模块25将单片机的I/O口弱电流信号转化为可驱动一定负载的高低电平输出。同时主处理模块23中的单片机将各传感器数据以及运算处理的结果，转化为UART串行数据输出到显示模块23的串行通讯口233，显示模块23中的显示模组CPU 232对主处理模块22的UART串行数据进行解析处理，通过显示驱动电路234转化为各种直观的数值及输出状态在彩色显示屏4上显示，以供操作人员及维修人员方便读取。

本实施例的空调控制器以彩色显示屏4代替了传统数码管或者LED屏等显示方式，通过输入各种指令操作及进入菜单模式操作，包括各种参数的读取等方面的复杂性、不易识别等缺点，转化成易识别易掌握以及具有不同颜色区别的中文或者英文包括图符显示，使空调控制器的功能更加完善操作更加简便。采用3.5寸彩色显示屏4代替数码管及LED屏显示，显示文字及符号可根据要求随时变换，以不同色彩对比显示，解决老的空调控制器显示功能单一，不直观，不能多任务操作显示问题。

如图1所示，面板1预设有一显示屏窗口与多个键孔，面板1与后盖5组成空调控制器壳体，电路板设置于空调控制器壳体的内部空间，所述空调控制器壳体与安装平面卡扣式固定，空调控制器壳体通过卡扣6与面板1相互挤压贴合安装于安装平面上。整个空调控制器的面板1及后盖5采用ABS工程塑料。

彩色显示屏4安装于面板1的显示屏窗口的部位并与显示模块23电连接。彩色显示屏4的显示窗口部分采用高透光的聚碳酸酯材料。

按键3安装于面板1的键孔的部位并与按键输入处理模块24中的引脚对应设置。按键1采用透明硅胶材料，按键1的表面标识采用激光雕刻工艺，内部背光可通过透明硅胶将标识映射出来。

如图2所示，为了防止水份通过按键1进入内部电路，按键3采取带翻边的设计：空调控制器的面板1的后板面带导向圈，按键3翻边与空调控制器面板1的后板面的导向圈的接触处采取翻边式的连接方式紧密配合，形成一个密封腔，因此即使有水份进来不会进入到内部电路板面。

如图7、图9所示，空调控制器采用卡扣6固定的安装方式：后盖5在其侧面设置有卡槽，卡槽内嵌入卡扣6，卡扣6通过卡槽所形成的导轨滑动式的安装在后盖5的侧面。空调控制器壳体通过卡扣6与面板1相互挤压贴合固定于安装平面上。其中：卡扣6上垂直方向凸台为深入导轨部分，空调控制器后盖5左侧凹陷部分为卡槽形成的导轨，卡扣6凸台的尺寸大小及形状跟后盖凹陷部分的导轨完全相同，采取了右边大左边小的梯形结构。卡扣6后部脚端设置有齿纹，后盖5与卡扣6后部齿纹处相接处设置有相应的齿条，卡扣6通过后盖5齿条与卡扣6的齿纹齿合限位，单个齿距为0.8mm，整个齿条调节范围为0mm～16mm，可应付各种不同厚度的仪表台板材，后盖5与面板1通过可更换的卡扣安装固定。卡扣6从空调控制器后盖5的导轨根部插入，因为卡扣6的凸台跟导轨完全吻合，这样保证卡扣6跟导轨能够完全吻合，不产生松动及卡滞，同时因为采取了梯形导轨结构，使卡扣6只能在导轨中运动不易被拉出，能够完全承受住空调控制器的重量及震动要求

如图3、图5所示，卡扣6采用卡扣一61安装时，卡扣一61的后部的剖面为“∏”形，前部的剖面为类似“Y”形。当卡扣一61安装时，卡扣一61从后盖5侧面的卡槽所形成的导轨根部插入，后盖5上齿条跟卡扣一61上的齿纹的完全啮合，齿条中齿的角度为135°，这样保证卡扣一61只能从左往右，沿着B方向向前推进，不能往反方向后退。当卡扣一61推进到跟安装平面接触不能再推进时，则空调控制器被固定住。对于不同厚度的安装平面，卡扣一61的齿纹推进长度是不一样的，因此可适应不同厚度的安装平面。当需要拆卸时，只需要将卡扣一61两端齿纹与卡槽的齿条的啮合部位都向内（A方向）挤压，则卡扣一61齿纹跟后盖5的卡槽的齿条分离，往安装时相反的方向（B的反方向）后退则能将卡扣一61拉开，方便进行拆卸及调整安装平面厚度不同的情况。

实施例二：如图7、图8所示，本实施例与实施例一的区别在于：卡扣二62后部的剖面为“∏”形，前部的剖面为类似倒置的三角形，剖面为三角形的卡扣二62的前部上层面为圆弧面，圆弧面设置有螺孔。

如图4、图6所示，考虑到安装的通用性，可兼顾老款空调控制器螺栓固定方式，采用通过更换卡扣二62的方法实现，卡扣二62插入后盖5导轨中推进到最上部，卡扣二62圆弧面跟操纵器的面板1平齐，整个空调控制器再通过卡扣二62的螺孔与螺钉固定在安装平面上。

以上实施例的空调控制器所采取的实施方式，它能够集成司机位空调控制功能，将以前顶置空调，司机位空调需要2个单独的操纵器各自控制，简化成一个操纵器控制，便于实现集中控制，司机操作上更加简便，也更节省仪表台宝贵的安装空间。整个空调控制器控制功能的变更，采用菜单式选取方式，根据需要通过彩色显示屏4简便的提示操作，可屏蔽或者开启多种控制要求，涵盖混合动力控制、冷凝风机速度调节、前蒸控制、自动开机温度设定、运行模式、传感器温度补偿等，将原空调控制器需要多件号、多规格满足，简化成一个规格件号满足，将老空调控制器繁琐的多键操作甚至是不能实现的功能，通过彩色显示屏4的中文菜单操作变成司乘人员容易掌握和接收的方式，且能根据后续需求随时进行功能更改。

应当指出，对于经充分说明的本发明来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本发明的说明，而不是对本发明的限制。总之，本发明的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。