一种可赋异值的多种票卡输出器

摘要

一种可赋异值的多种票卡输出器，票筒框和票卡输送装置固定在框架上，票筒固定插在票筒框内。框架上至少置有两个呈阶梯型排列的票筒框，票筒框下方置有刮卡装置，其包括在票筒口的刮卡轮，该刮卡轮通过传动带由单独电机驱动，票筒框出票口外置有传递转向滚轮组，由上、下滚轮构成，其轴心连线与垂线呈锐角，票卡输送装置包括倾斜输送段和水平输送段，倾斜输送段中的输送带与主动轮和从动轮驱动连接，输送带上方置有随动压轮，水平输送段由数个主动轮及相对应的随动压轮构成，两主动轮之间置有读卡器，另两主动轮之间转动连接一翻板，该翻板下方置有废票盒，水平输送段前方还置有票卡暂存器。本发明能够在较小体积内实现发送多种类不同赋值的票卡。

说明书

技术领域

本发明涉及一种在地铁、公交或娱乐场所等使用的自动销售票卡设备中的票卡输出器，特别是一种能输出多种票卡且每种票卡能够被赋以不同面值的票卡输出器。

背景技术

现有技术中，自动销售票卡设备中的票卡输出器有交替票筒式发卡机构以及固定双票筒式发卡机构多种。这些机构通常用于输出赋了不同面值的同一种票卡，采用多票筒方式，只是为了增加票卡的储存量，当其中一个票筒中的票卡发完后能够自动切转换到另一个票筒，实现自动连续发放票卡。

交替票筒式发卡机构设置有一个刮卡装置、一条输送票卡的通道和两个可以自动交替的票筒，通过交换票筒实现从不同的票筒中输出票卡。因为该模式只有一个刮卡机构，所以只能输出同样厚度的票卡。

固定票筒式发卡机构设置有两个刮卡装置、两条输送票卡的分支通道和一条输送票卡的主通道，分别从两个票筒中刮出的票卡经过各自的分支通道汇集到主通道，从同一个出口输出票卡。这类发卡装置若要扩展成发放两种以上的票卡，就要增设两个以上的票筒，这样不仅结构过于复杂，而且体积过于庞大，因此都不能适应使用要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种能够在同一机构中可以发放多种类票卡，包括各种票卡的不同厚度，且每一种票卡均可赋以不同面值的票卡输出器。 

本发明采用了下列技术方案解决了其技术问题：一种可赋异值的多种票卡输出器，包括框架，以及安置在框架上的票筒框和票卡输送装置，票筒固定插入在票筒框内，其特征在于：所述的框架上至少固定置有两个呈阶梯型排列的票筒框，每个票筒框下方置有一刮卡装置，该刮卡装置包括设置在票筒口的刮卡轮，该刮卡轮通过传动带由相应的单独电机驱动，在每个票筒框出票口外还转动置有一传递转向滚轮组，该传递转向滚轮组由具有动力的下滚轮和随动的上滚轮构成，上下滚轮的轴心连线与垂线呈锐角，所述的票卡输送装置包括一倾斜输送段和一水平输送段，倾斜输送段的输送带与一个主动轮和数个从动轮驱动连接，在倾斜输送段上方还置有能够压持票卡的随动压轮，水平输送段由数个主动轮以及与其相对应的随动压轮构成，其中两主动轮之间的上方固定置有读卡器，并在另相邻的两主动轮之间转动连接一能使票卡通过或使票卡下落的翻板，该翻板下方置有废票盒，所述的水平输送段前方还置有票卡暂存器。

本发明解决了在一个较小体积构成的紧凑机构中实现了可以发送多种类不同赋值的票卡的功能，满足了售票机整机设计的需要。设置在票筒框与输送带之间的传递转向滚轮组能将票卡转换一个角度，使票卡在输送转向的过程中减少折弯的程度，行走流畅。在票卡输出部位设有票卡暂存器，可以集中一次性输出票卡。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图。

图2为本发明剖面结构示意图。

图3为图2中A部的结构示意图。

图4为本发明中票筒、票筒框以及刮卡轮的分解结构示意图。

图5为本发明中倾斜输送段和水平输送段的立体结构示意图。

图6为本发明中水平输送段的立体结构示意图。

图7为本发明中水平输送段的剖面结构示意图。

图8为本发明中摆杆位置的侧面示意图。

图9为本发明中摆杆位置的剖面结构示意图。

图10为本发明中电机传动的结构示意图。

图中各序号分别表示为：

1—框架；

2—票筒框；21—出票口；22—水平托票板；23—竖直挡票板；

3—票筒；4—刮卡轮；

6—电机（驱动刮卡轮）；61—传动带；62—传动轮；

7—传递转向滚轮组；71—下滚轮；72—上滚轮；

8—倾斜输送段；81—主动轮；82—从动轮；83—随动压轮；84—输送带；

9—水平输送段；91—主动轮；92—随动压轮；

10—读卡器；

11—翻板；111—电磁铁（驱动翻板）；

12—废票盒；

13—票卡暂存器；131—翻门；132—电磁铁（驱动翻门）；

14—光电感应管组（转向滚轮）；

15—摆杆；151—重锤；

16—光电感应管组（摆杆检测）；17—光电感应管组（水平输送段）；

18—电机（驱动票卡输送装置）；181—传动带；182—传动轮；183—传动带；184—传动轮；185—过渡传动带；186—传动轮；

20—票卡；α—锐角。

具体实施方式

以下结合实施例以及附图对本发明作进一步的描述。

参照图1和图2，本发明包括框架1，以及安置在框架1上的票筒框2和票卡输送装置，票筒3固定插入在票筒框2内。维护时可以将票筒3从票筒框2中取出，添加票卡20后再放回票筒框2内。每种票筒3中放置一种票卡20。不同票筒3中的票卡20可以具有不同的厚度。

本发明所述的框架1上至少固定置有两个呈阶梯型排列的票筒框2，本实施例中置有四个呈阶梯型排列的票筒框2。

为了使机构紧凑，减小整个票卡输出器的体积，所述的票筒框2以及票筒3，均依据票卡20出票行进方向横向设置，即票卡20的短边与票卡20行进方向平行，票卡20的长边与票卡20行进方向垂直。

参照图3和图4，每个票筒框2下方置有一刮卡装置，该刮卡装置包括设置在票筒口的刮卡轮4，每个刮卡轮4都通过传动带61由相应的单独电机6驱动。

在每个票筒框2的出票口21外还转动置有一传递转向滚轮组7，该传递转向滚轮组7由具有动力的下滚轮71和随动的上滚轮72构成，该传递转向滚轮组7能够把票卡20从票筒3中抽出继续向前传送，递送到前面的倾斜输送段8和压轮之间，让压轮与输送带夹持着票卡20向斜上方传送。所述的上滚轮72和下滚轮71的轴心连线与垂线呈一锐角α，在传递票卡20的同时还把票卡20向上翘起一个角度，使票卡20以较小的夹角进入倾斜输送段8。

所述票筒框2的出票口21前端固定置有一能够根据票卡20有无状况发出电信号的光电感应管组14，该光电感应管组14与控制中心电连接。刮卡轮4从票筒3中刮出的票卡20进入传递转向轮组7时，就会遮断光路，此时控制中心就指令刮卡轮4停止转动，此时被刮出的票卡20还未完全离开票筒3，仍有一部分被压在票筒3中的票卡20堆下，但它在传递转向轮组7的拖动下，继续前行，最终被完全抽出票筒3。这时压在被抽出的票卡20上面的一张票卡20才下落到最底下，为下一次出票做好准备。

所述票筒框2出票口21由固定连接在票筒框2底部的水平托票板22以及上下可调的竖直挡票板23构成。这样，只要调整竖直挡票板23与水平托票板22之间的间隙，就能够顺畅地保证每次刮卡只通过一张某种类票卡20，杜绝了同时刮出两张票卡20的现象出现。

参照图8和图9，所述票筒框2下部还置有一个能够检测票筒3内有无票卡20的检测装置，该检测装置包括一底部置有重锤151上部触及票卡20的摆杆15，以及一根据摆杆15的摆幅发出电信号的光电感应管组16，该光电感应管组16与控制中心电连接。当票筒3中有票卡20时，票卡20压下摆杆15，该摆杆15遮住光电感应管组16的光路。若票筒3内票卡20发完，摆杆15在重锤151的作用下下垂，离开光电感应管组16，光路被接通，光电管组把信号发送到控制中心，控制中心就会发出票筒3已空的警告。

参照图2或图5，本发明所述的票卡输送装置包括一倾斜输送段8和一水平输送段9。

所述的倾斜输送段8中的输送带84与一个主动轮81和数个从动轮82驱动连接。在输送带84上方还置有能够压持票卡20的随动压轮83。该随动压轮83压在输送带84上，压轮和输送带可以夹持着票卡20向斜上方输送票卡20。

参照图2、图5或图6、图7，所述的水平输送段9由数个主动轮91以及与其相对应的随动压轮92构成，本实施例中设置了三个主动轮91。在其中两主动轮91之间的上方固定置有读卡器10，该读卡器10与控制中心电连接。在读卡器10一侧的主动轮及随动压轮上、下之间固定置有一能够根据票卡20有无状况发出电信号的光电感应管组17，该光电感应管组17与控制中心电连接。

另外，在另相邻的两主动轮91之间转动连接一能使票卡20通过或使票卡20下落的翻板11，该翻板11由一个电磁铁111（参见图10）驱动控制，该电磁铁111与控制中心电连接。

所述翻板11下方置有废票盒12。

本发明在水平输送段9前方还置有票卡暂存器13。该票卡暂存器13的下端置有一扇翻门131，该翻门131由一个摆动电磁铁132（参见图10）驱动控制，该摆动电磁铁132与控制中心电连接。

参照图10，该图为电机动力系统的传动结构示意图。本发明中每个票筒框2下方的刮卡轮4都有一个独立的电机动力系统，每个电机6通过传动带61与传动轮62驱动连接，并由传动轮62将动力耦合到刮卡轮4。

本发明所述的倾斜输送段8和水平输送段9的动力都由电机18供给。该电机18通过传动带181与传动轮184和传动轮182驱动连接，并通过该传动轮184和传动轮182，分别将动力耦合到倾斜输送段8的主动轮81以及水平输送段9的主动轮91上，倾斜输送段的其他从动轮82通过输送带84驱动链接。

本发明中，所述传递转向滚轮组7的下滚轮71由电机18通过传动带181及过渡传动带185驱动连接，上滚轮72通过与下滚轮71接触驱动连接。

具体地，被电机18驱动的传动轮184还通过过渡传动带185与传动轮186驱动连接，该传动轮186通过传动带183与其他传动轮驱动连接，由此将动力耦合到所有传递转向滚轮组7的下滚轮71上。以下简述本发明的工作原理：

当本发明需要输出某几种各为某值的票卡20某张。控制中心就向相应的驱动电机6发出指令，让电机6驱动刮卡轮4从相配的票筒3中刮出一张票卡20，准备进入传递转向滚轮组7中(参见图3)。与此同时控制中心也启动输送系统，即倾斜输送段8和传递转向滚轮组7以及水平输送段9。刮出的票卡20经过传递转向滚轮组7和倾斜输送段8以及水平输送段9的传递，被送到水平输送段9的读卡位置（参见图7）。读卡位置的光电感应管组17检测到有票卡20后发出信号到控制中心，控制中心即指令输送系统停止输送，让票卡20在读卡位置接受读卡器10的赋值检测，完成后读卡器10向控制中心发出信号。控制中心再次启动输送系统，把票卡20送入票卡暂存器13。

如果读卡器10判定遇到废票，废票信号送到控制中心，控制中心将先让电磁铁111吸合，从而带动翻板11翘起，再启动输送系统，前行的废票在翻板11的导向下，被送入废票盒12。

在重新启动输送系统的时候，控制中心还同时向相应的驱动电机6发出指令，让电机6驱动刮卡轮4再从相配的票筒3中刮出下一张票卡20。如此循环往复，直到这道指令的票卡20全部被送入暂存器。此时控制中心发出指令让票卡暂存器13的翻门131开启，放出积存于其中的票卡20，完成一轮票卡20的输出。