一种用于邮政分拣中心推挂系统的止摆机构

摘要

本发明涉及一种机械装置。本发明公开了一种用于邮政分拣中心推挂系统中有效防止夹钳小车在停放器处向后摆动的止摆机构，包括具有两个相互垂直面的固定座、单向止挡件、弹簧，其中，所述单向止挡件与固定座的第一个垂直面通过铰接轴连接，固定座的第二个垂直面通过螺栓连接在推挂系统的扁轨上，单向止挡件通过第二个垂直面阻挡限位，所述弹簧的一端与单向止挡件的一个端部固定连接，弹簧的另一端与固定座的一个端部固定连接。本发明解决了夹钳小车夹持的邮袋在被停放器阻挡时向后摆动的问题，使夹持邮袋的夹钳小车会被停放器先阻挡后98%的释放。

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械装置。具体涉及一种用于邮政分拣中心推挂系统中的有效防止夹钳小车在停放器处向后摆动的止摆机构。 

背景技术

在邮政分拣中心的推挂系统中，邮袋经夹钳小车夹持通过轨道输送后进行分拣操作，在输送到轨道的交接轨和存储轨部分时，夹持有邮袋的夹钳小车是靠重力在导轨上滑动，为了控制邮袋释放，在交接轨和存储轨上设置有停放器，夹持邮袋的夹钳小车会被停放器先阻挡再释放。在此发明未出来之前，夹钳小车上的邮袋由于惯性作用在被停放器阻挡时会产生前后摆动，当恰好赶上小车向后摆动时，停放器便不能正常的将夹钳小车推出释放，从而由于该情况导致的不释放率（停放器动作一次就能够把小车推出去视为合格）达到55%左右，远远达不到客户要求。 

发明内容

本发明的目的是提供一种用于邮政分拣中心推挂系统中的止摆机构，解决了夹钳小车夹持的邮袋在被停放器阻挡时向后摆动的问题，使夹持邮袋的夹钳小车会被停放器先阻挡后98%以上的释放率。 

为了达到上述目的，本发明有如下技术方案： 

本发明的一种用于邮政分拣中心推挂系统中的止摆机构，包括具有两个相互垂直面的固定座、单向止挡件、弹簧，其中，所述单向止挡件与固定座的第一个垂直面通过铰接轴连接，固定座的第二个垂直面固设于推挂系统的扁轨上，所述固定座的第二个垂直面用于阻挡单向止挡件向后转动，所述弹簧的一端与单向止挡件的一个端部固定连接，弹簧的另一端与固定座的一个端部固定连接。 

其中，所述固定座的第二个垂直面通过螺栓固设于推挂系统的扁轨上。 

其中，所述弹簧的一端通过单向止挡件上的小孔与单向止挡件连接，弹簧的另一端通过固定座上的小孔与固定座连接。 

由于采取了以上技术方案，本发明的优点在于： 

1、本发明解决了夹持邮袋的夹钳小车在邮袋摆动时，通过止摆机构的作用，使夹持邮袋的夹钳小车容易被停放器释放。 

2、本发明构造简单，制作成本低，能够推广使用。 

附图说明

图1为本发明结构俯视图； 

图2为本发明结构正视图； 

图3为本发明结构左视图； 

图4为本发明安装在邮政分拣中心的推挂系统中的示意图。 

图中：1、弹簧2、固定座的第一个垂直面3、扁轨4、夹钳小车5、单向止挡件6、停放器7、固定座的第二个垂直面8、摆动臂9、铰接轴 

具体实施方式

以下实施用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。 

参见图1-4，本发明是一种用于邮政分拣中心的推挂系统中的止摆机构，包括具有两个相互垂直面的固定座、单向止挡件5、弹簧1，其中，所述单向止挡件5与固定座的第一个垂直面2通过铰接轴9连接，固定座的第二个垂直面7通过螺栓连接在推挂系统的导轨上，所述固定座的第二个垂直面7用于阻挡单向止挡件5的转动范围，所述弹簧1的一端通过单向止挡件5上的小孔与单向止挡件5连接，弹簧1的另一端通过固定座上的小孔与固定座连接。当携带邮袋的夹钳小车4经过止摆机构时会使单向止挡件5以铰接轴9为圆心进行转动（单向止挡件5顺时针转动的最大幅度受到固定座的第二个垂直面7侧壁限位），夹钳小车4通过后，单向止挡件5会立即被弹簧1拉回 原来的位置并被固定座的第二个垂直面7限位，此时夹钳小车4的摆动臂8向后摆动时，单向止挡件5与摆动臂8接触点形成杠杆支点，邮袋向后摆动时，通过支点作用，小车滚轮给停放器十字轮的受力由原来的向后变为向前方向，使小车滚轮给停放器6十字轮的力矩与十字轮转动方向一致，实现了停放器6对夹钳小车4的释放不受邮袋摆动影响。 

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。