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预防突然卸载条件下起重臂失稳的稳固装置及其装配方式

摘要

本案公开了预防突然卸载条件下起重臂失稳的稳固装置及其装配方式,它包括人字形支架,其特征在于:所述人字形支架的两根支架管之间设有连续迂回状分布的支撑管,各支撑管将两根支架管相互连接成一体,两根支架管的连接端通过大臂抱箍连接,两根支架管的悬空端设有塔帽抱箍。该稳固装置具备如下技术效果:第一实用性强,能有效平衡卸载工序中所产生的冲击荷载,避免类似塔吊倒塌的恶性事故发生,既可提高塔式起重机的安全性能,又能减少塔式起重机的损耗;第二运输成本低,便于安装,便于管理;第三使用成本低,该装置可重复使用。

著录项

  • 公开/公告号CN103407918A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2013-11-27

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 上海庞源机械租赁股份有限公司;

    申请/专利号CN201210584677.5

  • 发明设计人 蒙智峰;吴科明;汪勇华;

    申请日2012-12-30

  • 分类号B66C23/88(20060101);B66C23/64(20060101);

  • 代理机构31128 上海世贸专利代理有限责任公司;

  • 代理人李浩东

  • 地址 201708 上海市青浦区华新镇华腾路1838号第6号房A区-120

  • 入库时间 2024-02-19 20:25:55

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2017-02-15

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):B66C23/88 变更前: 变更后: 申请日:20121230

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更

  • 2016-03-23

    授权

    授权

  • 2014-11-26

    实质审查的生效 IPC(主分类):B66C23/88 申请日:20121230

    实质审查的生效

  • 2013-11-27

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明涉及塔式起重机的技术领域,具体地说是一种预防突然卸载条件下起重臂失稳的稳固装置及其装配方式,特别涉及其机械连接结构。

背景技术

一般塔式起重机在吊重作业的过程中,需要经常装载和卸载。特别是在卸载时,由于载荷的突变,塔吊会产生一个较大的冲击荷载,并由于塔式起重机臂架刚度较大,该冲击荷载会渐变成多次交变载荷,严重时会导致塔式起重机起重臂失稳,致使塔吊倒塌的恶性事故。

故需要在重机臂架处增设稳固装置,用于平衡卸载工序中所产生的冲击荷载,避免类似塔吊倒塌的恶性事故发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预防突然卸载条件下起重臂失稳的稳固装置及其装配方式,该稳固装置为一种固定支架,斜向固定于塔帽和起重臂之间,用于平衡卸载工序中所产生的冲击荷载。

为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种预防突然卸载条件下起重臂失稳的稳固装置及其装配方式,它包括人字形支架,其特征在于:所述人字形支架的两根支架管之间设有连续迂回状分布的支撑管,各支撑管将两根支架管相互连接成一体,两根支架管的连接端通过大臂抱箍连接,两根支架管的悬空端设有塔帽抱箍。

一种预防突然卸载条件下起重臂失稳的稳固装置的装配方式,其特征在于:所述稳固装置的装配方式为,先将人字形支架一端通过端部的大臂抱箍与起重臂连接,然后将人字形支架另一端通过端部的两个塔帽抱箍与起重机塔帽连接,上述连接方式均为抱箍式,起重臂端部与重机塔帽底端固定连接,人字形支架斜向设置于起重臂端部与重机塔帽之间。

本案公开了一种预防突然卸载条件下起重臂失稳的稳固装置及其装配方式,其具备如下技术效果:第一实用性强,能有效平衡卸载工序中所产生的冲击荷载,避免类似塔吊倒塌的恶性事故发生,既可提高塔式起重机的安全性能,又能减少塔式起重机的损耗;第二运输成本低,便于安装,便于管理;第三使用成本低,该装置可重复使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明双管主抱箍片结构示意图。

图3为本发明第一副抱箍片结构示意图。

图4为本发明单管主抱箍片结构示意图。

图5为本发明第二副抱箍片结构示意图。

图6为本发明使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

本发明公开了预防突然卸载条件下起重臂失稳的稳固装置及其装配方式,它包括人字形支架1,其区别于现有技术在于:所述人字形支架1的两根支架管之间设有连续迂回状分布的支撑管2,各支撑管2将两根支架管相互连接成一体,两根支架管的连接端通过大臂抱箍3连接,两根支架管的悬空端设有塔帽抱箍4。

在具体实施时,所述大臂抱箍3由双管主抱箍片5和第一副抱箍片6构成,双管主抱箍片5和第一副抱箍片6两侧通过螺栓固定连接,该双管主抱箍片5外侧表面设有两根人字形分布的阻尼减震套管7,该阻尼减震套管7用于分别套接两根支架管的端部,双管主抱箍片5和第一副抱箍片6内侧均形成凹陷部,用于配合被抱箍管件的截面形状。

在具体实施时,所述塔帽抱箍4由单管主抱箍片8和第二副抱箍片9构成,单管主抱箍片8和第二副抱箍片9两侧通过螺栓固定连接,该单管主抱箍片8外侧表面设有斜向分布的套管10,该套管10用于套接两根支架管的另一端部,单管主抱箍片8和第二副抱箍片9内侧均形成凹陷部,用于配合被抱箍管件的截面形状。

在具体实施时,人字形支架一端通过端部的大臂抱箍与起重臂11连接,人字形支架另一端通过端部的两个塔帽抱箍与起重机塔帽12连接,上述连接方式均为抱箍式,便于拆卸和装配,起重臂11端部与重机塔帽12底端固定连接,人字形支架1斜向设置于起重臂11端部与重机塔帽12之间。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明的保护范围。

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