一种车载电话系统及车内接听电话的方法

摘要

本发明公开了一种车载电话系统及车内接听电话的方法。该方法包括：检测到来电呼入后，判断车内接听模式是否开启；若车内接听模式已开启，则以近场通讯方式与车载近场通讯模块建立数据传输通道，通过数据传输通道从车载近场通讯模块获取命令信息；根据命令信息判断是否接听来电；若判断为接听来电，则接听来电；若未能获取命令信息或者判断为不接听来电，则不接听来电或者挂断来电。通过上述方式，本发明的车载电话系统及车内接听电话的方法结构简单，成本低廉，操作简单方便，用户能在车内通过该方法及系统快速连接并接听电话，电话接听效果好，从而提高了用户车内接听电话的安全性。

说明书

技术领域

本发明涉及通讯技术领域，特别是涉及一种车载电话系统及车内接 听电话的方法。

背景技术

当前，随着无线通讯和电子信息技术的不断发展，手机等移动终端 越来越普及，人们往往随身携带手机，任何情况下都可能需要接听电话。 并且，现在汽车是重要的交通工具，很多人选择开车出行。用户在开车 情况下也不可避免地会接听电话，开车时手持方式接听电话是危险的驾 驶习惯，容易造成交通事故，也违反交通法规。

现在，一些汽车配备车载蓝牙设备，司机使用蓝牙耳机接听手机电 话。但是很多人发现使用蓝牙耳机不方便，接通电话程序复杂、花费时 间长，而且蓝牙耳机需要司机长时间佩戴，给驾车带来不便。因此，为 给用户提供一种更方便的车内接听来电的方法，有必要提供一种车载电 话系统及车内接听电话的方法。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种车载电话系统及车内接听 电话的方法，以解决现有技术的车载电话系统验证连接程序复杂且花费 时间长，使用不方便的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种车 内接听电话的方法，该方法包括：检测到来电呼入后，判断车内接听模 式是否开启；若车内接听模式已开启，则以近场通讯方式与车载近场通 讯模块建立数据传输通道，通过数据传输通道从车载近场通讯模块获取 命令信息；根据命令信息判断是否接听来电；若判断为接听来电，则接 听来电；若未能获取命令信息或者判断为不接听来电，则不接听来电或 者挂断来电。

其中，若接听来电则启动免提接听模式。。

其中，数据传输通道包括第一数据传输通道与第二数据传输通道， 命令信息包括接听命令信息与挂断命令信息，通过数据传输通道从车载 近场通讯模块获取命令信息的步骤进一步包括：通过第一数据传输通道 获取接听命令信息；通过第二数据传输通道获取挂断命令信息。

其中，根据命令信息判断是否接听来电的步骤包括：将命令信息与 手机中预存的控制命令进行比较，并根据比较结果判断是否接听来电。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种 车载电话系统，车载电话系统包括：车载接听设备与手机，其中，车载 接听设备包括：车载近场通讯模块，用于以近场通讯方式与手机建立数 据传输通道，通过数据传输通道传输命令信息至手机；手机包括：设置 模块，用于将手机的情景模式设置为车内接听模式；

判断模块，当手机检测到来电呼入后，判断车内接听模式是否开启；

近场通讯模块，当车内接听模式已开启时以近场通讯方式与车载近 场通讯模块建立数据传输通道，通过数据传输通道从车载近场通讯模块 获取命令信息；电话管理模块，根据命令信息判断是否接听来电，若判 断为接听来电，则接听来电；若近场通讯模块未能获取命令信息或者电 话管理模块判断为不接听来电，则电话管理模块不接听来电或者挂断来 电。

其中，若电话管理模块接听来电则启动手机的免提接听模式。

其中，车载近场通讯模块进一步包括：第一近场通讯模块，用于以 近场通讯方式与手机建立第一数据传输通道，通过第一数据传输通道传 输接听命令信息至手机；第二近场通讯模块，用于以近场通讯方式与手 机建立第二数据传输通道，通过第二数据传输通道传输挂断命令信息至 手机。

其中，电话管理模块进一步用于：将命令信息与手机中预存的控制 命令进行比较，并根据比较结果判断是否接听来电。

其中，车载接听设备进一步包括：蓝牙接听模块，当车载接听设备 与手机以近场通讯方式建立数据传输通道时，蓝牙接听模块忽略蓝牙配 对过程与手机建立蓝牙连接。

其中，若电话管理模块接听来电且蓝牙接听模块与手机建立蓝牙连 接时，启动蓝牙接听模块的免提接听模式。

本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明的车载电话 系统及车内接听电话的方法通过近场通讯方式从车载近场通讯模块获 取用户是否接听来电的命令信息，该系统及方法结构简单，成本低廉， 操作简单方便，用户能在车内通过该方法及系统快速连接并接听电话， 电话接听效果好，从而提高了用户车内接听电话的安全性。

附图说明

图1是本发明车载电话系统第一实施例的结构示意图；

图2是本发明车载电话系统第二实施例的结构示意图；

图3是本发明车内接听电话方法第一实施例的流程图；以及

图4是本发明车内接听电话方法一具体实施例的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

请参阅图1，图1是本发明车载电话系统第一实施例的结构示意图。 如图1所示，车载电话系统10包括车载接听设备11与手机12。

其中，车载接听设备11包括车载近场通讯模块111，车载近场通讯 模块111进一步包括第一近场通讯模块1111和第二近场通讯模块1112。 车载近场通讯模块111用于以近场通讯方式与手机12建立数据传输通 道，通过数据传输通道传输命令信息至手机12。第一近场通讯模块1111 和第二近场通讯模块1112的技术特征将在下文叙述。

手机12包括：设置模块121、判断模块122、近场通讯模块123以 及电话管理模块124。

其中，设置模块121用于将手机12的情景模式设置为车内接听模 式。设置模块121是系统各项设置的用户接口，负责管理用户在菜单中 选择的设置使系统按照用户的设置模式工作。其中，情景模式指根据不 同情景而选择的一整套手机12应答模式。包括室外、会议、飞行、车 内接听模式等情景模式。

判断模块122用于当手机12检测到来电呼入后，判断车内接听模 式是否开启。在其他实施例中，如果判断模块122判断车内接听模式未 开启，设置模块121可以铃声、语音或文字等方式提醒用户是否开启车 内接听模式。

近场通讯模块123用于当车内接听模式已开启时，以近场通讯方式 与车载近场通讯模块111建立数据传输通道，通过数据传输通道从车载 近场通讯模块111获取命令信息。

具体的，第一近场通讯模块1111以近场通讯方式与手机12的近场 通讯模块123建立第一数据传输通道，并通过第一数据传输通道传输接 听命令信息至手机12，近场通讯模块123通过第一数据传输通道获取接 听命令信息。第二近场通讯模块1112以近场通讯方式与手机12的近场 通讯模块123建立第二数据传输通道，并通过第二数据传输通道传输挂 断命令信息至手机12，近场通讯模块123通过第二数据传输通道获取挂 断命令信息。即近场通讯模块123分别通过两条不同的数据通道获取接 听命令信息与挂断命令信息。

电话管理模块124用于根据命令信息判断是否接听来电，若判断为 接听来电，则电话管理模块124接听来电。若近场通讯模块123未能获 取命令信息或者电话管理模块124根据命令信息判断为不接听来电，则 电话管理模块124不接听来电或者挂断来电。

具体的，电话管理模块124负责手机12的电话控制工作，根据设 置模块121的用户设置实现不同的处理电话模式。判断是否接听来电的 步骤包括将近场通讯模块123获取的命令信息（如接听命令或者挂断命 令）与手机12中预存的控制命令进行比较，如果比较结果为近场通讯 模块123获取的命令信息是接听命令，则接听来电，如果比较结果为近 场通讯模块123获取的命令信息是挂断命令，则挂断电话。若电话管理 模块124接听来电则启动手机12的免提接听模式。

本实施例中，设置模块121、判断模块122、以及电话管理模块124 可以由手机的主控芯片实现。

本发明中，车载近场通讯模块111（第一近场通讯模块1111以及第 二近场通讯模块1112）和近场通讯模块123之间的近场通讯方式即以近 距离无线通讯技术（Near Field Communication，NFC）进行近距离通讯， 其能快速进行非接触式点对点数据传输。本实施例中，车载近场通讯模 块111和近场通讯模块123基于一个微控制器，包括一个能产生 13.56MHz无线电频率的集成电路、编码器、解码器、天线、比较器、 传输能量的标签以及读取反向散射中的调制信息的硬件。

本实施例中的车载接听设备11的车载近场通讯模块111外置于汽车 的车内，并且第一近场通讯模块1111和第二近场通讯模块1112分别外 置于汽车车内的不同位置。在需要建立近场通讯连接时，手机12只要 靠近车载接听设备11的第一近场通讯模块1111或者第二近场通讯模块 1112，一般距离为4~5厘米之内，无需接触即可完成近场通讯连接。

为节省车载电话系统的电量，在默认状态下用户可以设置车载近场 通讯模块111和近场通讯模块123处于关闭状态，当用户需要进行车内 接听电话时则可选择开启相应模块。

图2是本发明车载电话系统第二实施例的结构示意图。请参阅图2， 该车载电话系统30包括车载接听设备31和手机32。

其中，车载接听设备31包括车载近场通讯模块311以及蓝牙接听 模块312。车载近场通讯模块311进一步包括第一近场通讯模块3111和 第二近场通讯模块3112。手机32包括：设置模块321、判断模块322、 近场通讯模块323以及电话管理模块324。

车载近场通讯模块311（第一近场通讯模块3111和第二近场通讯模 块3112）、设置模块321、判断模块322、近场通讯模块323以及电话管 理模块324分别与车载电话系统10中的车载近场通讯模块111（第一近 场通讯模块1111和第二近场通讯模块1112）、设置模块121、判断模块 122、近场通讯模块123以及电话管理模块124具有相同或相近的技术 特征，在此不再赘述。

当车载接听设备31与手机32以近场通讯方式建立数据传输通道 时，蓝牙接听模块312将忽略蓝牙配对过程与手机32建立蓝牙连接。

具体的，当手机32靠近车载接听设备31时，蓝牙接听模块312将 忽略蓝牙系统复杂的配对和连接过程，通过车载近场通讯模块311以近 场通讯的方式完成蓝牙接听模块312与手机32之间的配对及连接过程。 若电话管理模块324接听来电且蓝牙接听模块312与手机32建立蓝牙 连接时，则启动蓝牙接听模块312的免提接听模式。

虽然蓝牙是一种优秀的短距离数据通信技术，但是，其传输层协议 的缺点是不便于用户对设备之间的初始链路进行设置。蓝牙耳机与手机 之间简单的链接要花费30秒时间（最差条件下），甚至与先前识别过的 节点再次链接还经常要求人工干预。本实施例中，将车载近场通讯模块 311与蓝牙接听模块312关联使用，从而简化了蓝牙接听模块312的验 证、连接过程，使用NFC来实现蓝牙设备之间的初始“握手”可以不需 要用户干预，并且几乎能够立即实现设备的配对，从而实现手机32与 车载接听设备31的自动启动和连接。

本实施例的车载接听设备31的车载近场通讯模块311可根据设计 需要内置于汽车电子系统中，第一近场通讯模块3111和第二近场通讯模 块3112分别内置于汽车电子系统中的不同位置。

图3是本发明车内接听电话方法第一实施例的流程图。如图3所示， 该方法包括如下步骤：

步骤S201：检测到来电呼入后，判断车内接听模式是否开启；

当用户驾驶车辆时，若检测到手机12有来电呼入时，电话管理模 块124判断车内接听模式是否开启。

步骤S202：若车内接听模式已开启，则以近场通讯方式与车载近场 通讯模块111建立数据传输通道，通过数据传输通道从车载近场通讯模 块111获取命令信息；

在本实施例中，数据传输通道包括第一数据传输通道与第二数据传 输通道，命令信息包括接听命令信息与挂断命令信息。步骤S202进一 步包括步骤：

通过第一数据传输通道获取接听命令信息；

通过第二数据传输通道获取挂断命令信息。

步骤S203：根据命令信息判断是否接听来电；

在本实施例中，步骤S203进一步包括：将命令信息与手机中预存 的控制命令进行比较，并根据比较结果判断是否接听来电。

步骤S204：若判断为接听来电，则接听来电；

步骤S205：若未能获取命令信息或者判断为不接听来电，则不接听 来电或者挂断来电；

步骤S206：若接听来电则启动免提接听模式。

图4是本发明车内接听电话方法一具体实施例的流程图。如图4所 示，该方法包括如下步骤：

步骤S401：检测到来电呼入后，判断手机的车内接听模式是否开启；

步骤S402：如果判断车内接听模式已开启，则开启近场通讯模块的 读取模式；

步骤S403：读取车载近场通讯模块标签内容，并与手机预先写入的 命令比对并判断是否接听电话；

步骤S404：如果判断是接听电话命令，则输出接听此电话命令，接 听此电话，

步骤S405：启动免提通话模式；

步骤S406：如果判断是不接听电话命令，则输出挂断此电话命令

通过上述方式，车载电话系统及车内接听电话的方法通过近场通讯 方式与车载近场通讯模块建立数据传输通道，通过数据传输通道从车载 近场通讯模块获取命令信息；根据命令信息判断是否接听来电；若未能 获取命令信息，则不接听来电或者挂断来电。为开车的用户在免提接听 电话时，实现车载电话系统快速连接，并且其结构简单，使用方便。

以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范 围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变 换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的 专利保护范围内。