炸药混装车、用于炸药混装车的粉状铵油炸药及其制备方法

摘要

本发明涉及炸药混装车、用于炸药混装车的粉状铵油炸药及其制备方法,具体是用炸药混装车盛装地面站制备的粉状硝酸铵、液体可燃剂和固体可燃剂等原料，或盛装上述粉状硝酸铵与可燃剂的混合物。或用运输车将上述材料输送到现场的炸药混装车内。在爆破现场，炸药混装车将粉状硝酸铵、可燃剂混合制得成品粉状铵油炸药，再直接注入炮孔。由于地面站制备和输送的介质感度低，本质上提高了炸药生产的安全程度，同时直接采用混装车生产装填，降低了劳动强度，提高了生产效率，降低了炸药成本。与粒状铵油炸药相比，提高了炸药威力，降低了炸药成本。

说明书

技术领域

本发明涉及炸药混装车、用于炸药混装车的粉状铵油炸药及其制备方法。

背景技术

目前普遍使用的粒状铵油炸药爆轰感度低，能量效率低，而且成本较高， 安全性虽好但性价比低。而传统的粉状炸药制造与应用采取的是固定工厂生产、 贮存、机动车辆运输和现场人工装填的多环节作业。不但厂(库)区占地面积大， 基建投资多，而且存在着生产效率低、劳动强度大、爆破效果差及不安全因素 等缺点，而且不能满足大、中型露天矿山和水电等工程大规模开采的生产需要。 关于涉及粉状炸药混装车的技术，国内外属于空白，并无文献报导。

发明内容

本发明的目的是提供一种炸药混装车、用于炸药混装车的粉状铵油炸药及 其制备方法，本发明可提高炸药生产的安全程度，同时直接采用混装车生产装 填，降低劳动强度，提高生产效率，并可降低炸药成本。

本发明通过以下技术方案予以实现：

用于炸药混装车的粉状铵油炸药，所述粉状铵油炸药的组成为：

雷管钝感的粉状硝酸铵、固体和液体可燃剂，或为燃油与硝酸铵的混合物。

所述粉状铵油炸药的组成以重量百分比计为：

雷管钝感的粉状硝酸铵为80～95％，固体可燃剂和液体可燃剂为5～20％。

所述粉状铵油炸药的组成以重量百分比计为：

雷管钝感的粉状硝酸铵80～95%、固体可燃剂2~10%和液体可燃剂0~10%。

优选的，所述粉状铵油炸药的组成以重量百分比计为：

雷管钝感的粉状硝酸铵92%、固体可燃剂4%和液体可燃剂4%。

所述雷管钝感的粉状硝酸铵为雷管钝感的膨化硝酸铵粉末、雷管钝感的气 流干燥硝酸铵粉末和雷管钝感的多孔硝酸铵的一种或其几种混合物。

所述固体可燃剂为木粉、稻糠、玉米杆粉、植物壳粉、煤粉、石油蜡、植 物蜡、固体脂肪酸或其甲酯中的一种或其混合物。

所述液体可燃剂为生物柴油、碳原子数2-22的矿物质液体燃油、植物毛油 或多元醇中的一种。

所述的用于炸药混装车的粉状铵油炸药，所述粉状铵油炸药的组成以重量 百分比计还可以为：

燃油与硝酸铵的混合物的组成为10％～99％的膨化硝酸铵或气流硝酸铵， 10％～99％的粒状硝酸铵，和0.5％～20％的可燃剂。

所述硝酸铵混合物为10～99％膨化硝酸铵或气流硝酸铵，10～99％的粒状 硝酸铵。

一种用于炸药混装车的粉状铵油炸药的制备方法为：

用炸药混装车盛装地面站制备的雷管钝感的粉状硝酸铵、固体可燃剂和液 体可燃剂，或是燃油与粉状硝酸铵混合物，或用运输车将前述材料输送到现场， 再装入炸药混装车内，在爆破现场，所述炸药混装车将各组分按配比混合制得 成品粉状铵油炸药，然后再直接注入炮孔。

一种粉状铵油炸药混装车，所述炸药混装车为可移动的炸药生产和装填入 炮孔的混装车设备，其混装车设备包括料仓、输送装置、混合装置和装填装置。

所述料仓由硝酸铵料仓、固体可燃剂料仓和液体可燃剂料仓构成。

所述输送装置、混合装置、装填装置由位于硝酸铵料仓底部的硝酸铵输送 螺旋，位于固体可燃剂料仓内部的内置搅拌装置，位于固体可燃剂料仓底部的 固体可燃剂输送螺旋，位于车头后部的竖输送螺旋，下料软管以及位于车体底 部的置顶输送螺旋，和液体可燃剂输送泵构成。

本发明与现有技术相比具有以下显著的优点：

本发明实质上提高了炸药生产的安全程度，同时直接采用混装车生产装填， 降低了劳动强度，提高了生产效率，而且直接使用液态或结晶硝酸铵、固体可 燃剂，大大降低了炸药成本。并且，本发明生产过程中操作简单，性能可靠。 由于其无雷管感度，也提高了运输过程中的安全性。

附图说明

图1为本发明的炸药混装车的侧视图。

图2为本发明的炸药混装车的后视图

图中各部件符号为：

1、炸药混装车的底盘；2、硝酸铵料仓；3、硝酸铵输送螺旋；4、固体 可燃剂料仓；5、固体可燃剂输送螺旋；6、竖输送螺旋；7、置顶输送螺旋；8、 下料软管；9液体可燃剂料仓；10、固体可燃剂内置搅拌装置；11、液体可燃 剂输送泵。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

参见图1、图2。

用炸药混装车上的硝酸铵料仓2、固体可燃剂料仓4、液体可燃剂料仓9， 分别盛装在地面站制备好的粉状硝酸铵（也可以是粉状硝酸铵混合物与燃油的 混合物）、固体和液体可燃剂。或用运输车将上述材料输送到现场，再装入炸药 混装车内。在爆破现场，炸药混装车由硝酸铵输送螺旋3、固体可燃剂输送螺旋 5，或者是液体可燃剂输送泵11，经竖输送螺旋6制得成品粉状铵油炸药，再由 置顶输送螺旋7、下料软管8直接注入炮孔。其中10为固体可燃剂内置搅拌装 置，保证固体可燃剂的输送通畅。1为混装车的底盘。

实例一：

将膨化硝酸铵、柴油、木粉，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动 硝酸铵输送螺旋3、固体可燃剂输送螺旋5、液体可燃剂输送泵11，按膨化硝酸 铵92%、固体可燃剂4%、液体可燃剂4%，输送到相应装置部分，使三种原料 充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔，完成装药。

实例二：

将膨化硝酸铵、柴油，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动硝酸铵 输送螺旋3、液体可燃剂输送泵11，按膨化硝酸铵94%、液体可燃剂6%，输送 到相应装置部分，使二种原料充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔，完成 装药。

实例三：

将膨化硝酸铵、油酸甲酯，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动硝 酸铵输送螺旋3、液体可燃剂输送泵11，按膨化硝酸铵94%、液体可燃剂6%， 输送到相应装置部分，使二种原料充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔， 完成装药。

实例四：

将膨化硝酸铵、木粉，分别盛入炸药混装车相应料仓，启动硝酸铵输送螺 旋3、固体可燃剂输送螺旋5，按膨化硝酸铵88%、固体可燃剂12%，输送到相 应装置部分，使二种原料充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔，完成装药。

实例五：

将膨化硝酸铵、甘油、木粉，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动 硝酸铵输送螺旋3、固体可燃剂输送螺旋5、液体可燃剂输送泵11，按膨化硝酸 铵88%、固体可燃剂6%、液体可燃剂6%，输送到相应装置部分，使三种原料 充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔，完成装药。

实例六：

将改性硝酸铵、植物毛油、玉米杆粉，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐 内，启动硝酸铵输送螺旋3、固体可燃剂输送螺旋5、液体可燃剂输送泵11，按 改性硝酸铵90%、固体可燃剂6%、液体可燃剂4%，输送到相应装置部分，使 三种原料充分混合，之后通过下料软管11，打入炮孔，完成装药。

实例七：

将改性硝酸铵、植物毛油，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动硝 酸铵输送螺旋3、液体可燃剂输送泵11，按改性硝酸铵93%、液体可燃剂7%， 输送到相应装置部分，使二种原料充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔， 完成装药。

实例八：

将改性硝酸铵、轻燃料油，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动硝 酸铵输送螺旋3、液体可燃剂输送泵11，按改性硝酸铵94%、液体可燃剂6%， 输送到相应装置部分，使二种原料充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔， 完成装药。

实例九：

将改性硝酸铵、煤粉，分别盛入炸药混装车相应料仓，启动粉硝酸铵输送 螺旋3、固体可燃剂输送螺旋5，按改性硝酸铵88%、固体可燃剂12%，输送到 相应装置部分，使二种原料充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔，完成装 药。

实例十：

将改性硝酸铵、甘油、稻糠，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动 硝酸铵输送螺旋3、固体可燃剂输送螺旋5、液体可燃剂输送泵11，按改性硝酸 铵88%、固体可燃剂6%、液体可燃剂6%，输送到相应装置部分，使三种原料 充分混合，之后通过下料软管8，打入炮孔，完成装药。

实例十一：

先将67%改性硝酸铵和33%多孔硝酸铵配成混合物，再将混合物、甘油、 稻糠，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动硝酸铵输送螺旋3，固体可燃 剂输送螺旋5、液体可燃剂输送泵11，按88%改性硝酸铵、6%固体可燃剂、6% 液体可燃剂，输送到相应装置部分，充分混合之后通过下料软管8，打入炮孔， 完成装药。

实例十二：

先将80%膨化硝酸铵和20%多孔硝酸铵配成混合物，再将混合物、甘油、 木粉，分别盛入炸药混装车相应料仓或罐内，启动硝酸铵输送螺旋3、固体可燃 剂输送螺旋5、液体可燃剂输送泵11，按88%改性硝酸铵、6%固体可燃剂、6% 液体可燃剂，输送到相应装置部分，使充分混合，之后通过下料软管8，打入炮 孔，完成装药。

实例十三：

先将94%膨化硝酸铵和6%煤粉配成混合物，再将混合物、甘油，分别盛入 炸药混装车相应料仓或罐内，启动硝酸铵输送螺旋3、液体可燃剂输送泵11， 按94%改性硝酸铵、6%液体可燃剂，输送到相应装置部分，使充分混合，之后 通过下料软管8，打入炮孔，完成装药。

以上实施例，仅以说明本发明为目的，并不用以限制本发明保护的范围， 凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含 在本发明的保护范围之内。