首页> 外文OA文献 >Pengukuran dan analisis beban kerja fisik dan mental pengemudi bus akdp rute solo-semarang (Studi kasus pada Perusahaan Otobus New Ismo)
【2h】

Pengukuran dan analisis beban kerja fisik dan mental pengemudi bus akdp rute solo-semarang (Studi kasus pada Perusahaan Otobus New Ismo)

机译:测量和分析单行路线的公交车司机的身心工作量(新伊斯莫耳堡公司的案例研究)

摘要

Transportasi merupakan aspek penting dalam kehidupan masyarakat. Tuntutan kebutuhan masyarakat untuk melakukan mobilisasi sangat dipengaruhi oleh transportasi, dimana sebagian besar masyarakat Indonesia menggunakan transportasi darat sebagai kendaraan mereka. Pengemudi merupakan aspek penting karena pengemudi adalah subyek yang menjalankan alat transportasi yang ada. Mengemudi adalah pekerjaan yang membutuhkan konsentrasi. Pengemudi dalam hal ini adalah pengemudi bus, bukan hanya bertanggung jawab terhadap keselamatan dirinya tetapi juga keselamatan penumpang.udKecelakaan dapat ditimbulkan oleh beberapa hal yang tidak terduga oleh pengemudi. Kondisi tersebut dapat menimbulkan beban kerja yang tinggi pada pengemudi, sehingga perlu dilakukan pengukuran beban kerja bagi pengemudi baik fisik maupun mental. Penelitian ini mengukur beban kerja fisik yang dilakukan menggunakan denyut jantung dan beban kerja mental dengan metode RNasa TLX.udHasil pengukuran beban kerja fisik yang telah dilakukan menggunakan denyut jantung untuk perjalanan Solo-Semarang diperoleh sebesar 92,33 denyut/menit dan untuk perjalanan Solo-Semarang-Solo sebesar 89,88 denyut/menit yang termasuk dalam kategori beban kerja ringan. Pengukuran beban kerja mental diperoleh skor untuk kondisi perjalanan pagi-sore sebesar 72,29 dan untuk perjalanan sore-malam sebesar 71,13 yang termasuk dalam kategori beban kerja sedang. Dari kedua kondisi perjalanan faktor/dimensi tuntutan mental dan tuntutan visual adalah dua faktor terbesar yang menyebabkan beban mental.
机译:交通运输是人们生活中的重要方面。社区的动员需求受到交通的极大影响,大多数印尼人以陆路交通为交通工具。驾驶员是重要的方面,因为驾驶员是运行现有交通工具的对象。驾驶是一项需要专注的工作。在这种情况下,驾驶员是公共汽车驾驶员,不仅要负责其安全,还要负责乘客的安全。 Ud事故可能是由驾驶员意外发生的几件事引起的。这些情况会给驾驶员带来高工作量,因此有必要从身体和精神上衡量驾驶员的工作量。这项研究测量了使用RNasa TLX方法测量心率和精神负荷的体力负荷,并通过心率测量了92.33次/分钟的Solo-Semarang行程和Solo-Semarang行程的体力负荷三宝垄-索罗(Semarang-Solo)为89.88次/分钟,属于轻型工作量类别。精神工作量的测量得出的中型工作量类别中,早上-晚上旅行状况得分为72.29,下午-晚上旅行得分为71.13。在两种旅行条件中,精神需求和视觉需求的因素/维度是造成精神负担的两个最大因素。

著录项

  • 作者

    AKRIYANTO LINDA APRILIA;

  • 作者单位
  • 年度 2014
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 en
  • 中图分类

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号