FLUGMECHANIK DER DREHFLÜGELFLUGZEUGE

摘要

P. OELKER und H. SCHMITT berichten über eine vergleichende theoretische Untersuchung über die Hochachsensteuerbarkeit verschiedener Hubschrauber im Schwebeflug. Die Berechnung des Autorotationsverhaltens von Hubschraubern beschreibt H. HUBER. W. DUSOLD referiert über die Simulation eines gefesselten Hub¬schraubers mittels Hybridrechner. J. W. FUHR vergleicht die beiden Theorien zur Rotorabwindberechnung von MILLER und SCULLY.