Renault-Baufahrzeuge: Auslander haben es schwer. Am Bau besonders, wenn sie nicht bei guter Leistung auch fur bliligen Sold zu haben sind. Am deutschen Markt fur schwere Baufahrzeuge, mehrheitlich von deutschen Marken bestimmt, tritt Renault mit seiner kompromisslos konzipierten Flotte rund um das Zugpferd Kerax an, bleibende europaische Grenzen aufzubrechen. Ein Etappensieg: die Testtage in der schwabischen Alb. Der Kerax zur Visite beim Schotterwerk Rosch im schwabischen Merklingen, an der vielbefahrenen A 8 knapp 70 km sudlich von Stuttgart. Die Gelandeform erinnert an den beruhmten Drachensteiner Hang aus den Verkehrsmeldungen. Mit gehauft voller Mulde ist der Vierachser im Steinbruch unterwegs auf staubigem, abrasivem Gestein, anspruchsvollen Steigungen und Abfahrten, in winkeligen Kurven. Ein Schotterwerk wie aus dem Bilderbuch fur Testfahrer. Auch das Wetter meint es gut mit den Organisatoren dieser Testtage fur Renault-Baufahrzeuge Ende Juni in Merklingen. Im Zentrum des Geschehens: der Kerax in seinen Varianten als 6x6-Dreiseitenkipper, als Vierachser mit Bender-Rundmuide, alle mit Strassenzulassung und der auf harten Gelandeeinsatz getrimmten Bodenfreiheit. Gelassen lenken die Werksfahrer ihre Trucks durch den schwierigen Parcours, als ware es nur eine Aufwarmrunde vor dem grausamen Kamelritt nach Dakar. Eine Durststrecke? Harte Einsatze in Afrika, unter UN-Flagge und naturlich in den Stammlandern von Renault hat der Kerax schon mit Bravour hinter sich gebracht. Die Testtage im schwabischen Merklingen hatte der franzosische Hersteller eingerichtet, um die Prasenz des Schwerarbeiters am deutschen Bau zu fordern - im verflixten siebten Jahr nach der Markteinfuhrung stimmen die Zulassungszahlen leider noch immer nicht so recht. Dabei gibt es den Kerax fur jeden Geschmack. Die Motoren: Common-Rail-Vierventiler von 195 bis 303 kW. Zwei-, Drei- und Vierachsfahrgestelle mit Allradvarianten, die letzteren beiden in den Hartestufen "normal" fur Transportbeton, "verstarkt" fur Baustoff-Kipper und "robust" fur Einsatze im Tagebau. Aufbauten nach Belieben auch in Hardox-Harte, gerne von renommierten deutschen Zulieferern. Insgesamt verlassliche Bauarbeiter mit den Attributen robust, zuverlassig und produktiv. Internationales Renomee, aber am deutschen Markt fur Baufahrzeuge haben es Auslander wie der Kerax schwer.
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