Die Anforderungen an die moderne Fahrzeug-Messtechnik wachsen standig. Mehrere hundert gleichzeitig zu uberwachende Sensoren sind durchaus keine Seltenheit. Zentralisierte Messsysteme stossen alleine aufgrund des Verkabelungsaufwands an ihre Grenzen. Ein Beispiel: Wahrend der Erprobung eines neuen Pkw-Modells wie dem neuen Maibach erfordert die Uberwachung von Klimatechnik, Fahrwerk und Bremssystem eine parallele Aufzeichnung von 250 bis 300 Temperatur werten. Sind dane-ben noch gleichzeitig mechanische Belastungen und Vibrationen zu untersuchen, mussen weitere analoge und digitale Signale erfasst und gespeichert werden. Man stelle sich nur den Umfang der benotigten Kabelbaume vor, wenn alle diese Sensoren an ein zentrales Messsystem angeschlossen werden mussen. Ganz zu schweigen von der Storanfalligkeit!
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