Kraftwagen mit niedrigem Verbrauch ohne Komforteinbusse stehen im Zentrum der Kaufernachfrage. Senken des Fahrzeuggewichts ist deshalb ein standiges Thema in den Entwicklungsburos und Projektteams der Automobilindustrie. Im Karosseriebau weist das Loten eine Entwicklungsrichtung: Auf der Basis des CMT (Cold Metal Transfer)-Prozesses von Fronius fanden Karosseriefachleute von Vauxhall eine Losung zum hochwertigen Verbinden von Karosserieteilen im Boden- und Seitenbereich der Fahrzeuge. Das Loten tritt dort an die Stelle des Widerstandspunkt- oder Lichtbogenschweissens.
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