Nous avons mis en place, il y a trois ou quatre ans, en interne à l'Onera un petit groupe de prospective concernant la propulsion électrique pour l'aviation, dans le domaine civil ?, explique Jean Hermetz, adjoint au directeur du DCPS, département conception et évaluation des performances des systèmes à l'Onera. Le but était de savoir quel était le domaine de faisabilité qui pourrait être dessiné à travers les différentes technologies rentrant dans ce principe de propulsion. Ce qui permettrait de déduire quelles sont les briques technologiques les plus essentielles en vue d'en faire une réalité dans le domaine identifié. ? Il nous fallait identifier les pistes de recherche à mettre en avant pour faire m?rir ces différentes technologies afin qu'elles soient prêtes au moment où l'on nous en fera la demande au niveau industriel, précise Jean Hermetz, puisque notre posi- tionnement à l'Onera est de préparer un certain nombre de technologies de rupture, en tout cas suffisamment novatrices pour être disponibles le moment venu. ? Cette étude a été effectuée avec le concours du CEA Tech, qui s'est notamment focalisé sur tout ce qui était source d'énergie, électronique de puissance et moteur électrique.
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