感電安全を考慮したワイヤハーネス設計の紹介

摘要

マツダは環境技術としてアイドリングストップシステム「i-stop」や減速エネルギ回生システム「i ELOOP」を搭載した商品を順次市場導入している。 マツダは1966年にEV開発に着手し，これまでに約7 台のEVを市場導入してきた。デミオEVは将来の本格的な量産に向けた取り組みとして，現行デミオの 本構造を共通化しつつ，EV用機器（以下高電圧機器という），及びワイヤハーネス（以下高電圧ハーネ いう）を搭載するコンセプトで開発したものである。デミオEVは動力として高電圧を使用しているため 人体への感電防止と従来と同様の信頼性を両立した設計に加えて，今後段階的に導入予定の電気デバイを含めたEVプラットフォームの構築を目指した。