トンネル内圧力変動と微気圧波

摘要

昭和32年に鉄道技術研究所による「超特急列車　 東京-大阪3時間への可能性」と題した講演会が開催され，東海道新幹線建設への先鞭をつけたことは良く知られているところです。 高速列車の開発にあたっては，空気力学的現象が顕著となるため，その現象解明と低減策の開発が重要な課題となります。 わが国において，鉄道の空気力学に関する研究は，昭和29年頃から，海軍航空技術廠から鉄道技術研究所に移籍した三木忠直氏（NHKのプロジェクトX「執念が生んだ新幹線」に登場）により開始され，列車の空気抵抗に関する風洞試験が東京大学理工学研究所の風洞を用いて行われました。