Ehrgeizige Ziele hatte die Bundeskanzlerin da formuliert: Bis zum Jahr 2020 sollten eine Million Elektroautos auf deutschen Strassen fahren, so Angela Merkel im Mai 2011. "Ab dem Jahr 2015 gibt es nur noch Elektroautos oder Hybridfahrzeuge", hatte gar der erste Satz eines Artikels in der "Welt" vom 26. Juni 2008 gelautet. Diese Visionen sind mittlerweile in unerreichbare Ferne geruckt, nicht einmal 20.000 elektrisch betriebene Pkw waren im Januar 2015 zugelassen und Mattias Wissmann, Prasident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), erklarte jungst: "Der Elektromobilitat steht ihre beste Zeit noch bevor." Auch bei den Hybridfahrzeugen ist der Boom bislang ausgeblieben. Diese Entwicklung liegt nicht etwa daran, dass den Deutschen das Umwelt-bewusstsein fehlt oder eine Technikfeindlichkeit vorherrscht. Das Volk ist einfach gern mobil und mochte nicht nach einer Wegstrecke von nur 200 oder 300 Kilometern stehen bleiben. Das Grundproblem der Elektromobilitat ist nach wie vor die Leistungsfahigkeit der Batterien.
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