Mehr Belastigung bei gleichem Pegel: Wieso Flugzeuggerausche heute moglicherweise lastiger sind als vor 40 Jahren

摘要

Die Larmwirkungsforschung und die Larmpolitik beruhen normalerweise auf der Theorie, dass Larmbelastigung vor allem durch Lautstarke verursacht wird. Gerade bei Verkehrsgerauschen geht man davon aus, dass Larmmasse die wichtigste Grundlage zur Vorhersage von Lastigkeit sind (z. B. l bis 3). Insbesondere geht man davon aus, dass Menschen jederzeit und allerorts bei gleichem Pegel gleich auf Verkehrslarm reagieren. Diese vermeintlich stabile Dosis-Wirkungsbeziehung ist mehrfach kritisiert worden. Dass die Gerauschdosis nur zum Teil die Lastigkeit erklart, ist schon langer bekannt 4 bis 7. Vor kurzem hat Guski 8,9 daraufhingewiesen, dass die Larmbelastigung von Flughafenanwohnern uber die Jahrzehnte moglicherweise zugenommen hat. Dieser Gedanke von Guski wird hier weiter verfolgt. Insbesondere sollen mogliche Erklarungsansatze besprochen werden. Es geht nicht darum, gesicherte Erkenntnisse zu prasentieren, sondern mogliche Tendenzen in der Larmwirkung aufzuzeigen und Erklarungsansatze zu diskutieren. Beide Autoren dieses Beitrags sind mit Dissertationen befasst, die weitere Einsichten ermoglichen werden.