Wechselwirkung zwischen Fahrzeug und Fahrweg

摘要

In den vergangenen 15 Jahren haben einige zuvor als unkritisch betrachtete Probleme im Zusammenhang mit den Wechselwirkungen zwischen Fahrzeug und Gleis erheblich an Bedeutung gewonnen. Stichworte hierzu sind u. a. kurzwellige Riffeln auf Schienenlaufflauml;chen, unrunde Rauml;der bei ICE-Reisezugwagen, ungleichfouml;rmige Schottersetzung sowie Laufflauml;chenschauml;den, insbesondere Rollkontaktermü-dungsschauml;den. Noch ungeklauml;rt sind die Auswirkungen von ungleichfouml;rmigen Setzungen im Untergrund für die Feste Fahrbahn sowie Fragen im Zusammenhang mit geregelten Hochleistungsantrieben. Diese Probleme beeinflussen massiv die gleisseitigen Lebenszykluskosten und rufen Umwelt-und Komfortbeeintrauml;chtigungen hervor In dem vorliegenden Aufsatz wird ein Uuml;berblick über diese neuen Probleme gegeben. Die Fahrzeug/Gleis-Dynamikspielt dabei eine wesentliche Rolle. Zu den schon vor 20 Jahren bekannten Mechanismen kommen zusauml;tzlich Langzeitschauml;digungen und Rückkoppelmechanismen zwischen Kurzzeit-und Langzeitvorgauml;ngen zum Tragen. Deutsche und europauml;ische Projekte werden kurz vorgestellt.