Le raboutage laser se met a la portee des sous-traitants

摘要

Les constructeurs d'automobiles utilisent les toles raboutees sur leurs vehicules fabriques en grandes series. Cette technique consiste a obtenir des elements de carrosserie ou des pieces comme les portes a partir de divers "morceaux" de tole soudes par laser. Pour renforcer la resistance mecanique, on cree, aux bons endroits, l'equivalent des "nervures" ou des raidisseurs par la seule presence des soudures. Appele en anglais tailored blanks le procede equivaut bien au travail du tailleur qui assemble ses pieces de tissu plus ou moins raides pour donner forme a son vetement. Pour etudier leurs nouveaux modeles, les constructeurs souhaitent aussi disposer de pieces prototypes avec des flans multi-epaisseurs en differentes toles fabriquees en petites series. Or les pieces raboutees par laser sont surtout produites en grandes series sur des lignes complexes et couteuses, chez les grands producteurs de tole comme British Steel, Thyssen ou Usinor... D'ou la necessite de confier aux sous-traitants en tolerie laser la fabrication des petites series de pieces pour des vehicules "de niche". Les rares ateliers qui proposent cette prestation (SCGI au Creu-sot, Ares a Saint-Ouen l'Aumone et ATS a Sezanne) utilisent jusqu'a present des installations hybrides avec des machines lasers associees a des bancs de raboutage lineaires concus a l'origine pour les grandes series de pieces. Ils doivent aussi decouper prealablement les pieces au laser ou par cisaillage avant de les assembler.