Herbstlicher Schmierfilm auf den Schienen bildet ein Problem für alle nord- und mitteleuropauml;ischen Bahnen. Ursache des Schmierfilms sind herabfallende Blauml;tter, die sich auf den Schienenkouml;pfen ansammeln, von Zügen eingewalzt werden und einen hartnauml;ckigen Belag bilden. Dieser Belag wirkt sich unter bestimmten Umstauml;nden im Zusammenwirken mit Feuchtigkeit stark vermindernd auf den Rad/Schiene-Kraftschluss aus und führt zu Traktionsproblemen und zum Teil verlauml;ngerten Bremswegen. Dies führt in der Folge zu Einbuszlig;en in der Pünktlichkeit. Besonders anfauml;llig gegen Schmierfilm sind leichte Triebzüge des Regionalverkehrs. Am Beispiel von vier Baureihen elektrischer Triebzüge der DB AG werden gemeinsam von DB Technik/Beschaffung und DB Regio entwickelte Maszlig;nahmen aufgezeigt, die zu einer deutlichen Verminderung des Schmierfilmproblems und somit zu einer Qualitauml;tssteigerung des Betriebs im Herbst geführt haben. Bei der Problemlouml;sung wurde von vornherein ein Systemansatz gewauml;hlt, der alle Komponenten der Technik und des Betriebs mit einbezog.
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