交流き電（ATき電）

摘要

前回紹介したように，日本での最初の交流き電方式であるBTき電方式は，仙山線での試験を経て，初めての本格的な交流電化が北陸本線で行われ，その後交流電化の標準として発展し，東海道新幹線もBTき電方式で建設されました。 しかし，BTセクションに起因した多大な電車線保守，アークによる素線切れ事故などを解消するための新たなき電方式の開発が望まれて，昭和40年頃からAT（単巻変圧器：Auto Transformer）き電方式の本格的な検討が開始されました。