Verbesserung des Reibwerts zwischen Rad und Schiene durch fahrzeugseitige Maszlig;nahmen

摘要

Ein altbekanntes Problem bei Schienenfahrzeugen ist die durch den limitierten Reibwert zwischen Rad und Schiene begrenzte Bremskraft. Besonders bei schlechteren Haftwertbedingungen, wie Sie vor allem im Herbst auftreten, kommt es dadurch zu teilweise erheblichen Bremswegverlauml;ngerungen. Dieser Beitrag konzentriert sich auf fahrzeugseitige Maszlig;nahmen zur Louml;sung dieses Problems. Es werden jüngste Messergebnisse zum Einfluss von Sandung und Magnetschienenbremse auf den Reibwert zwischen Rad und Schiene prauml;sentiert und entsprechende Schlussfolgerungen gezogen.