柴油机过量空气系数的防熄火要求

摘要

柴油机这一当前应用最广泛的重要动力装置，往往由于过量空气系数降低而影响动力性能甚至直接熄火。本文根据柴油机过量空气系数与其平均有效压力、排气平均温度等主要参数的关系，基于缸内燃料燃烧过程的热力学计算，对柴油机过量空气系数的防熄火要求进行分析，给出了柴油机防熄火的临界过量空气系数理论值求解方法，从而在理论上进一步阐述了随着过量空气系数的降低，柴油机的动力性降低、热负荷增加、燃烧质量下降的现象；特别是当过量空气系数低于临界值时，柴油机会熄火，无法维持正常工作。所得结论对柴油机理论与应用的深入研究，提高其在各种不同条件下工作的可靠性具有实际意义。