La problématique est aussi simple que le défi est considérable pour les constructeurs aéronautiques : assurer le soutien de leurs avions partout à travers le monde. Si ce constat est établi pour les appareils commerciaux, il est tout aussi tangible pour l'aviation d'affaires. Voire plus au vu de l'éparpillement des avions à travers le monde, bien plus important que pour le transport aérien classique. Chaque avionneur doit donc disposer d'un réseau mondial de maintenance et de logistique, mais aussi de capacités d'assistance et d'entra?nement, le tout inclus dans des offres commerciales compétitives. Autant de conditions aujourd'hui inéluctables pour vendre un avion d'affairesjet ou turbopropulseur.
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