Zum Korrosionsschutz von Stählen in Flugtriebwerken bis 600°C

摘要

AbstractDer Korrosionsschutz von Stählen in Fluggasturbinen ist noch nicht voll zufriedenstellend; nach längeren Zeiten (Größenordnung einige Jahre) tritt vor allem in Bereichen, wo die Betriebstemperaturen hoch waren (bis zu etwa 600°C), Stillstandkorrosion auf. Die besten heute verfügbaren Schutzsysteme bestehen aus anorganischen Bindern (Chrom und Phosphorsäure‐Basis), die mit Aluminiumpulver pigmentiert sind. Über Weiterentwicklungen auf diesem Gebiet wird berichtet. Die anorganischen Schutzschichten wurden durch verfeinerte Verfahrenstechnik und Modifizierung des Aufbaus in ihrer Korrosions‐schutzwirkung verbessert. Die neuen Schutzschichten (VPW) haben sich bereits im Betrieb von Flugtriebwerken bewährt und werden in der Serie eingesetzt. Weitere Anwendungen bieten sich überall dort an, wo bei Temperaturen über 250 °C die organischen Lacke versagen. Beispiele sind Auspuff‐und Abgasanlagen sowie Spritzgußormen